主路红绿灯能辨单双号 公交车享有“绿灯权”

　　本报讯 (记者王姝)单双号限行期间，违禁车辆只要闯入安有红绿灯的主干道，或者开上环路，马上就会被“交通综合监测系统”认出，号牌识别系统立即锁定车号；现北京共有126个路口有能力辨认公交车，发现公交车靠近，当即切换绿灯优先放行。这些，都是北京市交管局昨日通报的“10大奥运智能交通管理系统”内容之一。

　　超声波“眼睛”可认黄标车

　　单双号限行期间，没有当天上路权的车辆一旦上路，马上就会被“交通综合监测系统”揪出，驾驶员将受到100元罚款。昨日，北京市交管局相关负责人表示，“交通综合监测系统”拥有三双“火眼金睛”：检测线圈，位于安有红绿灯路口的主干道；超声波、微波装置，位于环路快速路，有能力识别单双号，还能认出黄标车等各类禁限车种。

　　现北京各条快速路、主干路网和奥运专用路线，已架设上万个检测线圈、超声波、微波装置，每隔500米至700米，就形成一个检测断面，“违禁车种只要上路，就能被发现。”

　　除了“交通综合监测系统”，视频监测系统的号牌识别系统，同样拥有辨认车牌单、双号的能力，而且还能筛查指定的车牌号码。

　　126个路口“见”公交变绿灯

　　公交车驶近路口，路口公交车辆检测器“嗅”出公交的“味道”，马上向信号控制系统计算机发射信号；接收到信号，计算机立即调整路口的红绿灯切换次序，保证公交先行：或是缩短另一方向的放行信号时间，或是延长本方向的绿灯放行时间。该种能在车龙中发现公交车的交通信号控制系统，现已在施划有公交车道和奥运专用道的126个路口上岗。

　　环路信号灯可自控车流量

　　目前，北京二、三、四环及其联络线的主要出入口，已架起世界上规模最大、智能化水平最高的快速路交通信号控制系统：出入口的信号灯，能根据交通流量，自动关闭、开启出入口。例如快速路主路流量达到拥堵警示标准，入口亮起红灯，限制车辆驶入，诱导司机选走辅路；出口绿灯长时间闪烁，快速消化主路车流。

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