七载筹办路京城更靓丽 朝宜居城市目标阔步前行

　　“新北京 新奥运”！当8年前北京奥申委正式提出这句响亮的口号时，同时也向世界人民许下了一个郑重的诺言。从那时候开始，“新北京”的蓝图便一次次在我们的头脑中勾勒，期待着这座有着数千年历史的古都伴随着奥运的契机旧貌换新颜。

　　交通：优先发展公共交通取成效

　　在公共交通方面，随着票价的降低和公交车舒适度的提高，越来越多的老百姓选择公交车出行。据统计，市民选择公交出行比例由2005年的28.1%提高到现在的34.5%，日客运量已达到1268.63万人次。运营车辆的档次有了显著的提高，公交部门逐步购入了新型环保公交车15927辆，到今年6月运营车总数将达到20939辆。

　　随着2007年10月7日地铁5号线的开通试运营，使北京轨道交通初步形成了网络化运营格局。据统计，5号线地铁开通70天累计运送乘客2898万人次、日均41.4万人次，最高日达到了48.74万人次。2015年，北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络。

　　环境：期待奥运年的256个蓝天

　　2007年12月30日，当北京迎来当年的第245个蓝天，北京市环保局副局长杜少中长长地舒了一口气，这意味着北京市政府提出的全年“市区空气质量二级和好于二级的天数达到67%”的目标完成。

　　今年是奥运年，根据北京市委、市政府的要求，2008年的达标天数要达到70%的目标，这也意味着北京今年要达到256个蓝天。这个目标的提出，充分显示出北京市改善环境质量的决心和信心。

　　1998年，北京市区空气质量达标天数为100天。2003年，这一数字已经提高到224天。2007年北京市区空气质量达标天数较1998年增加了145天，而四级以上中重度污染天数则从1998年的141天下降到12天。

　　北京申办奥运会时向世界做出的环保承诺正在一步一步地变为现实，百天之后奥运会举办时北京的天会更蓝，水会更绿，空气更清新。

　　场馆：“鸟巢”、“水立方”成为新景观

　　本月中旬，北京奥运会的主体育场国家体育场“鸟巢”首次公开亮相，标志着北京奥运会的场馆建设进入最后的收尾阶段。加上之前亮相的“水立方”、国家体育馆等，为了迎接奥运在北京建设的31座体育场馆陆续竣工完成。除了12座新建场馆外，还有包括工人体育场、英东游泳馆这样的改建场馆11座，这些改建后的场馆功能更加齐全、设备更为先进；此外还有五棵松棒球场、沙滩排球场等8座临时场馆。

　　作为奥林匹克中心区的重要景观，奥林匹克公园的建设也接近尾声。在奥运会结束后，这座磅礴大气的森林公园将成为奥运会留给北京的一份珍贵遗产，成为北京市最大的城市公共公园。

　　未来：朝着宜居城市目标阔步前行

　　在2004年国务院讨论并通过的《北京城市总体规划(2004年-2020年)》中，提出北京的城市目标明确为“国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市”。

　　正如北京奥组委负责人所言，举办奥运会为北京的城市发展提供前所未有的机遇。奥运会的举办大大加快了北京市政道路体系的改善，我们不仅要保证奥运会比赛期间运动员及相关人员出行的顺畅，更希望能够为北京市民的出行提供方便。同时北京在空气治理和改善生活环境方面也加快了步伐。我们不仅要实现“有特色、高水平”的目标和“新北京、新奥运”的战略构想，也要为把北京建设成“宜居城市”打下坚实基础。

　　十年弹指一挥间，从申办奥运到迎接奥运，奥运会给北京城带来了翻天覆地的巨变。而在奥运结束后的下一个十年甚至更远的未来，我们依然能欣喜地看到北京城在朝着规划目标阔步前行。(本报记者 刘爽)