首都机场高速收费或调整 机场轨道线收费可能听证

　　晨报讯(记者 朱烁 罗德宏)针对日前国家审计署爆出“首都机场高速公路收费不合理但不违规”一事，全国人大代表、市发改委主任张工向记者透露，北京正在考虑调整机场高速路的收费问题。他同时强调：“机场高速很特殊，如果全放开可以想见其拥堵状况。”

　　2月27日，审计署发布2008年第2号公告，对首都机场高速公路收费作出了“不合理、但不违法违规”的审计结论。公告称，首都机场高速公路总投资11.65亿元，其中银行贷款7.65亿元，在收费3年多后，北京市于1997年1月重新批准收费30年，至2005年底已收费32亿元，估算剩余收费期内还将收费90亿元。

　　此外，1999年，北京市将北京至石家庄高速公路北京段等3条已收费3至12年的政府还贷公路，划转给新设立的首都公路发展有限责任公司，使之变为经营性公路，并重新批准收费30年。审计署审计长李金华表示，所谓不合理，是指存在效益问题，“或者经济效益不好，或者社会效益不好，或者侵犯了公众的利益。”张工坦言，随着现在环境的变化，应该说有些政策确实可能需要做调整和研究。调整方案要兼顾当前基本建设的一些需求。同时也要有一定的合规合法性。机场高速路的现行收费政策要不要全停，什么时间停都正在考虑之中。目前已经开始研究了。

　　他透露，在调整方面可能要做一些置换性的工作。同时，随着新线新项目的上马开通运营，这种收费调整给收费主体所带来的损失可以得到弥补。张工同时强调，机场线还有一定的独特性，“如果将机场高速路完全放开，大家可以想象机场线的交通会是什么样子。这个也要有所考虑。”

　　此外，对于机场大巴数量是否会减少的问题，张工代表表示，机场大巴的数量是由供求关系决定的，有关部门不会盲目决定是否减少机场大巴的数量。而机场轨道线以及机场二高速的收费问题，张工说：“要根据实际情况，决定是否进行听证。”