“无手车王”驾车2000公里进京 驾照至今遥不可期

　　无手驾驶创平安纪录

　　“从云南老家出发到今天进入北京，2000多公里的行程根本难不倒我。”何跃林在接受记者采访时，全然不见长途驾车的辛苦，“我没有双手，但我20多年的车上生活，早已练就了不凡身手。”

　　出生在云南丽江的何跃林，9岁时因玩耍一枚废弃炸弹，不幸被炸掉包括双手在内的2／3肘部，这一灾难无疑给他带来不尽的痛苦，但灾难也使他变得坚强。在失去双手的日子里，何跃林不仅完成学业，还在经受无数的肉体痛苦中，学会了包括穿针引线在内的生活本领，而驾车的梦想开始于1984年。

　　“20年前的一个偶然机会，我与车结下不解之缘。”何跃林说，20年来，自己不仅创造了无手开车的奇迹，而且，凭借驾驶技术走西藏、闯广东，靠汽车营运为自己及家人打下了良好的经济基础，成为当地一家租车行的总经理。“断手悲切已成昔，恋车何如我自知。”何跃林告诉记者，作为一个残疾人，车不仅是一家的谋生的工具，也为自己融入社会一次又一次提高了自信砝码，他说，自己爱车、开车至此已经有24个年头，在这20多年的驾龄中，无论大小，没一次违规肇事记录。作为一个职业车手，他在多次的汽车赛事上取得优异成绩，记者看到，仅2004年，他不仅成功驾车登上珠峰大本营，还在“东川泥石流汽车场地越野赛中”，获取个人得分第二的好成绩。

　　驾车高手遭遇法律空白

　　尽管20多年来，何跃林以无手驾车、技术高超获得许多荣誉，并进入《中国电视吉尼斯》纪录，但是，由于我国的

　　何跃林在接受记者采访时，并不回避自己作为一个司机的非法身份，“以前，每年遭交警罚款都在1000元以上。”他说，时间长了，自己的名气大了，罚款数也少了，但是，自己梦寐以求的驾照，至今遥不可期。

　　“周边的日本、韩国，以及我国的台湾、香港、澳门等都容许有能力的残疾人驾驶机动车，而我国在这方面一直是空白。”何跃林说，国家禁止残疾人开车，是对自己及他人的安全负责，但不能搞一刀切，比如，根据安全需要，可以对残疾人采取特殊的考试规程，“同样的条件甚至再苛刻一些，我们也能接受。”现在的问题时，没法将“法律面前人人平等”的原则施惠于残疾人，因为“我们连考试的机会都没有。”

　　“所幸，公安部在这个问题上开始有突破。”何跃林介绍，此前，公安部已通过17项交通管理便民措施，同意左下肢残疾的人申领自动挡小汽车驾照，但是，对于像自己这样的人，仍然不能获取驾驶资格。

　　全国政协委员、中国著名的残疾人作家张海迪，在此间接受本报记者采访时，就残疾人驾车问题，也发出呼吁，她说：“中国有880万肢残人群，让有驾驶能力的人实现驾车梦想，是社会进步的表现，也是构建