新浪体育讯 2005年2月21日，一艘悬挂着五星红旗的40呎双体帆船驶离法国的拉罗谢尔港，几位勇敢的深圳人驾驶着自购的“骑士”号开始了穿越欧非亚三大洲、七个海区、长达1.1万海里名为“纵横四海”的远航壮举，终点深圳，这是中国民间首次帆船洲际远航。在经历6个月的海上历险后，2005年8月20日，“骑士”号终于平安抵达深圳，船员们同阔别已久的家人、朋友团聚，“纵横四海”圆满成功！
帆船运动是当今西方非常流行的运动，也是一项显示沿海国家和沿海城市经济实力的运动，有人说“衡量一个沿海城市的发达程度主要看其港口的桅杆数量”。但中国航海界自郑和之后，几乎进入禁海状态。新中国成立后，随着经济的发展，作为中国对外发展窗口的深圳，因其优越的开放条件与经济基础，较其他城市更早“触帆”。因而造就了“纵横四海”的远航壮举。纵横四海活动不单是对航海热爱的体现，更体现了深圳敢为天下先，深圳人不竭的创新活力和大无畏的挑战精神。时值深圳发展25周年，本活动更是一种深圳精神的体现。
“纵横四海”活动的起点是法国的拉罗谢尔港，其间途经26个国家和地区，在45个港口留下了中国帆船经过的证明，途经比斯开湾、直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海、曼德海峡、阿拉伯海、北印度洋、马尔代夫群岛、孟加拉湾、由马六甲海峡入中国南海，最终回到深圳。在180天的航程中，船员们穿越欧非亚三洲、七个海区，航程1.1万海里，约合二万零三百公里。
“纵横四海”航路中凶险重重，出发伊始船员们就遇上比斯开湾的6米大浪，自动驾驶仪被大浪打坏，船员们自己动手修复故障；在风光旖旎的地中海，“骑士”号又连续几日被狂风巨浪困在港内，几次出航都被迫折返；在红海上，船员们经历了恶劣的海洋沙尘暴，捱过了最酷热的航程，又在也门附近遭遇无油无补给的困窘，紧接着在滔天的风浪中，“骑士”号众船员命悬一线，徘徊在生死边缘，最终平安到达东非小国厄立特里亚；才出红海，“骑士”号又在亚丁湾被海盗船只跟随；经历半个月长途航行，船员们疲惫的战胜了“纵横四海”计划中的最长航段；在航运繁忙的马六甲海峡，“骑士”号又遭遇雷达失灵的盲航状况；穿越马六甲海峡后，“骑士”号又接受了南中国海的热带气旋考验。
几名船员经历了大海的严酷历练之后，都已经变得相当成熟老练。他们从帆船运动的初学者变为了驾驭帆船的行家，同时在与自然的搏斗中更深地认识了世界和自然，并且成功地超越了自己，为自己的人生划上了一道新的起跑线。
经历了“纵横四海”之后，这些深圳人还有一个更远大的抱负，希望通过自己的尝试推动中国航海运动的发展，吸引更多的企业关注，将来有一天，在世界的帆船赛事上也能有中国人的身影。也许，VOLVO、美洲杯并不遥远。“纵横四海”是运动娱乐的悦航海时代的一个完美注脚。
