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　　新浪体育讯　昨天的西班牙加泰罗尼亚赛道成为了全球F1车迷关注的焦点。欧洲时间1月5日上午，威廉姆斯车队协同宝马一起在这里为2004赛季新车FW26举行发布仪式。而新车FW26的前翼别具一格的设计引来了粗多好奇的目光。这次，威廉姆斯车队在新车的空气动力学套件设计上下了大功夫。

　　虽然FW26赛车还是采用了“W”波浪型的前翼但是赛车前端空气动力学部件的工作却发生了质的变化。原来在FW25赛车上使用的双垂直立杆不见了，威廉姆斯车队而是使用了更加大胆的设计：加大了前鼻翼的弧度，并在利用两块延伸型的页片来连接鼻翼和赛车的前翼。新的赛车鼻翼更加短，而且离地距离比FW25有略微升高。

　　这样的设计大大增加了FW26赛车在高速行驶中能更好地将空气导入到赛车低部以及赛车两侧。大家也可以注意到赛车前鼻下面的空间变化：FW26赛车增加了一定的弧度，这样经过赛车前翼过来的气流经过新的连接叶片分成两股：一股向上经过车手头部到达赛车的尾部；另一部分由鼻翼流向赛车底部。这一次威廉姆斯增加鼻翼下方足够的气流容纳空间，在理论上大大增加了高速气流的稳定性，为赛车提供足够的下压力。因为在去年的FW25上，由于空间狭小产生了乱流影响了赛车取得足够的下压力获得。而此次FW26依旧采用了单龙骨的设计，这样使得赛车前部的空气动力学套件配合地更加完美，大大提高了效率。

　　昨天两位车手也在加泰罗尼亚赛道体验了新赛车。跑完几圈后两位车手对新车留下了非常深刻的印象。

　　小舒马赫：第一次驾驶他给我的感觉非常好。特别是在操控上和FW25有着很多相似的地方。但是我只是跑了三圈并不能代表FW26的所有表现。不过，它和我预料中的一样是一辆非常棒的赛车！

　　蒙托亚：驾驶了几圈我几乎看不出来和FW25有什么区别，但是值得肯定的是这是一辆非常有潜力的赛车。感谢车队研制了一辆如此值得期待的赛车。

　　由于FW26没有参加正式的测试，所以一些性能上我们并没有数据做为参考。在本月的晚些时候威廉姆斯的是车手吉尼以及两位车手将对FW26赛车进行拉锯式的测试。他们将对赛车的电子系统、轮胎搭配还有空气动力学套件做非常严格的测试。不管怎么样，威廉姆斯今年的目标就是取得两次冠军，圆他们8年来的梦。(舒米）