WRC澳大利亚收官战:诺伊维尔夺冠 拉特瓦拉退赛

2017年11月22日07:33 新浪体育 微博
诺伊维尔获得全场冠军

  11月17日至19日,2017年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十三站的比赛在澳大利亚东海岸城市科夫斯港(Coffs Harbour)举行。经过三天的激烈争夺,现代车队的比利时车手诺伊维尔获得全场冠军,M-sport车队的爱沙尼亚车手塔纳克落后诺伊维尔22.5秒获得全场第二名,现代车队的新西兰车手帕顿落后塔纳克36.6秒获得全场第三名。

  WRC在澳大利亚首次举办要追溯到1989年,从1989年到2006年,都是在澳大利亚西海岸城市珀斯(Perth)举办WRC的比赛。 2009年,WRC被移至东海岸新南威尔士(New South Wales)举办,2011年移至科夫斯港(Coffs Harbour)举办。

  澳大利亚沙石赛道的风格一直保持着传统的丛林灌木沙石赛道,赛道路基很硬,细沙路面对轮胎损伤不大,属于高速沙石赛道。但这里的尘土很大,前车扬起的尘土在树林里久久不散,对后车的影响比较大。但前面发车的车手要面对比较厚的浮土,速度受到很大影响,后面发车的车手面对相对干净的赛道,抓地力要比前车好很多。

  在上一场威尔士站的比赛中,本年度车手冠军和车队冠军的争夺已经尘埃落定,唯一的悬念就是车手亚军的争夺,诺伊维尔和塔纳克都有机会获得车手亚军。在没有争夺车队积分压力的情况下,两位车手将为了个人荣誉而放手一搏。

  根据赛程安排,本站比赛共有21个赛段,赛段总里程318.33公里。周五(11月17日)进行八个赛段(SS1-SS8)的比赛,赛段距离113.42公里;周六(11月18日)进行八个赛段(SS9-SS16)的比赛,赛段距离140.27公里;周日(11月19日)进行最后的五个赛段(SS17-SS21),赛段距离64.64公里。

壮丽的比赛场景
壮丽的比赛场景

  周五,米克尔森一骑绝尘

  由于澳大利亚站的赛道浮土很厚,率先发车的奥吉尔速度受到很大影响,再加上他的换挡拨片出现电路故障,他不得不使用档杆换挡,也影响了他的速度。而他后面发车的车手则利用相对干净的路面,速度比他快了不少。

  其中现代车队的米克尔森由于发车位置靠后、获益不少,一人获得六个山区赛段中五个赛段的胜利,遥遥领先其他车手。他的队友诺伊维尔今天也是状态出色,获得一个山区赛段和两个城市短道赛段的胜利,落后米克尔森20.1秒、以全场第二的成绩结束了周五的比赛。

  雪铁龙车队的米克今天也是利用发车位置的优势、一直占据着全场第二的位置,直到最后一个城市短道赛段中才被身后的诺伊维尔超越,两人之间的差距只有0.7秒。

  丰田车队的拉特瓦拉今天全天发挥稳定,虽然在一次飞跳后损坏了尾翼扩散器,但最终还是以全场第四的成绩结束了周五的比赛,落后前面的米克9.1秒。第四名到第八名几位车手之间的成绩非常接近,雪铁龙车队的布瑞恩落后拉特瓦拉0.9秒位居第五,紧跟在他身后的是M-sport车队的塔纳克,两人之间的差距只有2.2秒。现代车队的帕顿落后塔纳克5.2秒位居第七,奥吉尔落后帕顿9.7秒位居第八位。

诺伊维尔在比赛中
诺伊维尔在比赛中

  周六,米克尔森退赛,诺伊维尔单骑领跑

  周六上午的比赛一开始,诺伊维尔就对前面的米克尔森发起进攻,上午第一个赛段(SS9)后诺伊维尔把两人之间的差距缩小到15.6秒。压力之下,米克尔森在SS10赛段中出现失误,在一个四挡右弯飞跳后,赛车左边擦到路边的灌木,造成左侧两个车轮全部爆胎,虽然他勉强完成了这个赛段的比赛,但由于只携带了一条备胎,挪威人无奈只能选择退赛。

  诺伊维尔在上午的比赛也曾遇到一些麻烦,在SS10赛段中一个岔路口出现方向判断失误,赛车冲到另一条道路上,好在他及时调头,重新回到赛道,损失了十几秒的时间。他的变速箱也出现故障,没有一档可以使用。虽然米克尔森的退赛让他升至全场第一的位置,但身后的拉特瓦拉紧追不舍,两人之间只有6.3秒的差距。

  好在经过午间维修后,诺伊维尔满血复活,接连拿下两个赛段的胜利,把领先的优势扩大到19秒,并最终以20.1秒的领先优势结束了周六的比赛。

  拉特瓦拉今天状态神勇,在上午第一个赛段就超越了前面的米克,占据全场第二的位置,并伺机向前面的诺伊维尔发起冲击。不过他的努力最终无功而返,最后以全场第二的成绩结束了全天的比赛。

  在上午的比赛中一直位居第三的米克在SS12赛段出现一个失误,他在过一个窄桥的时候赛车的右后侧撞到了护栏,损坏了右后悬挂,不得已退出了今天的比赛。他身后的塔纳克受益升至第三的位置,落后前面的拉特瓦拉20.5秒。雪铁龙车队的爱尔兰车手布瑞恩落后塔纳克24.6秒位居第四位,新西兰车手帕顿落后布瑞恩15.9秒位居第五位,奥吉尔落后帕顿27.9秒位居第六位。

拉特瓦拉最后时刻退赛
拉特瓦拉最后时刻退赛

  周日,诺伊维尔获胜,拉特瓦拉最后时刻退赛

  由于周日清晨的暴雨,使得周日的比赛进程变得有一些戏剧性,由于路面非常湿滑,谨慎的诺伊维尔不敢发力,被身后的拉特瓦拉和塔纳克逐渐追近。两个赛段(SS17、SS18)过后,诺伊维尔的领先优势被缩减到9.9秒,拉特瓦拉与塔纳克之间也只有11.4秒的差距。按照这个趋势发展,比赛的结果很难说。

  重压之下的诺伊维尔奋起反击,拿下SS19赛段的胜利,把领先的优势扩大到14.7秒。由于大雨的侵蚀,出于安全原因,组委会取消了SS20赛段的比赛。在最后的SS21赛段(Power Stage加分赛段)中,诺伊维尔顺利完赛,最终获得全场胜利,获得他在本赛季的第四场胜利,也帮助他锁定了今年的车手年度亚军,这是诺伊维尔五年内第三次获得车手年度亚军,恭喜诺伊维尔!

  拉特瓦拉在最后的Power Stage(加分赛段)中出现失误,损坏了前悬挂,退出了比赛,把到手的全场第二名让给了身后的塔纳克,塔纳克获得全场第二名,这个结果也确保M-sport车队在本赛季每场比赛都登上颁奖台。

  昨天位居全场第四的雪铁龙车队的布瑞恩SS18赛段中出现失误,翻车退赛,新西兰车手帕顿因此而受益、获得全场第三名。上一站提前卫冕世界冠军的奥吉尔本站发挥不佳,加上赛车换挡拨片的故障一直存在,今天又因为报到失误被罚时60秒,最终他只获得全场第四名。

  威尔士站的冠军埃文斯本站发挥不佳,获得全场第五名。丰田车队的芬兰车手拉匹获得全场第六名,雪铁龙车队的米克获得全场第七名,爱尔兰车手道尔顿(DALTON)获得全场第八名,澳大利亚的两位车手奎恩(QUINN)和赫里奇(HERRIDGE)分列全场第九和第十的位置。

  本站比赛过后,世界汽车拉力锦标赛(WRC)2017赛季的比赛全部结束,在车队积分榜上:M-sport车队总分以428分位居榜首,提前锁定今年的厂商冠军;现代车队345分位居第二;丰田车队251分位居第三;雪铁龙车队218分位居第四。在车手积分榜上:奥吉尔232分位居第一,提前卫冕车手冠军;诺伊维尔208分位居第二,塔纳克191分位居第三;拉特瓦拉 136分位居第四;埃文斯128分位居第五,索尔多95分位居第六。

  (阿海)

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标签: WRC拉力诺伊维尔

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