WRC芬兰站：芬兰小将拉匹获得冠军
当地时间7月27日至7月30日，2017年世界汽车拉力锦标赛（WRC）第九站比赛在芬兰著名的大学城市于韦斯屈莱（Jyvaskyla）举行。经过三天的激烈角逐，丰田车队的芬兰小将拉匹获得全场冠军，M-sport车队的英国车手埃文斯落后拉匹36秒获得全场第二，丰田车队的另一位车手哈尼宁落后埃文斯0.3秒获得全场第三名。
WRC芬兰站的比赛历来以速度和精彩著称，芬兰站1973年加入WRC的赛历，赛道的平均时速高达120公里，是WRC比赛中平均时速最快的比赛之一。芬兰的高速沙石赛道路基非常坚硬，表面有一些细沙，这种路面对于发车位置的先后速度影响不是很大。加上芬兰夏季经常出现夜间降雨和雾气，潮湿的路面对于前面发车的车手还有一定的帮助。
经过前八场的比赛，M-sport车队的奥吉尔暂时领跑车手积分榜，但身后的现代车队的诺伊维尔经过连续几场的追赶，与奥吉尔的差距只有11分。自2009年勒布与希尔沃宁激烈争夺车手冠军以后，WRC近几年车手冠军争夺战中再也没有出现如此激烈争夺的场面。从目前的局势来看，奥吉尔近几场都发挥不佳，而诺伊维尔气势正旺，大有赶超奥吉尔之势，因此芬兰站的比赛对双方来说都是一场关键之战。
奥吉尔在2013年芬兰站获得过胜利，对芬兰的高速赛道并不陌生。诺伊维尔虽然在这里没有获胜的经历，但他最近状态极佳，来势凶猛。丰田车队的芬兰本土车手拉特瓦拉曾在这里三次称雄，自然不会放过这个机会。M-sport车队的塔纳克在意大利站获得职业生涯首个冠军以后，信心爆棚，但在波兰站的最后关头失误，对他有不小的打击。来到芬兰，这位爱沙尼亚小将信心满满，力图在芬兰站有所突破。雪铁龙车队的米克去年曾在这里夺魁，但今年他的状态起伏不定，上一场波兰站的比赛前他被车队安排休战一场，让他调整一下，这次来到芬兰，或许是他该展示自己实力的时候了。
根据赛程安排，本站比赛共有25个赛段，赛段总里程314.2公里。周四夜间进行一个超级短道（SS1）的比赛，赛段距离2.31公里；周五进行十二个赛段（SS2-SS13）的比赛，赛段距离145.71公里；周六进行八个赛段（SS14-SS21）的比赛，赛段距离132.34公里；周日进行最后的四个赛段（SS22-SS25），赛段距离33.84公里。
周五，芬兰军团的表演
在周四夜间的短道赛段中，M-sport车队的塔纳克领跑全场，暂居全场第一。但他的领先优势只维持了三个赛段，就被丰田车队的拉特瓦拉超越。但今天比赛的主角不是拉特瓦拉，而是他的年轻队友、芬兰小将拉匹，这位只参加过三场WRC比赛的年轻小将势不可挡，利用靠后发车的优势，逐步缩小与拉特瓦拉的差距，终于在SS10赛段成功超越拉特瓦拉，占据全场第一的位置。
拉匹全天获得十二个赛段中的八个赛段的胜利，惊人的速度让拉特瓦拉也不得不臣服。最终拉匹领先拉特瓦拉4.4秒结束了周五的比赛，另一位芬兰车手苏尼宁落后拉特瓦拉14.6秒暂居全场第三。
在芬兰军团表现出色的同时，两位积分榜领跑的车手却先后遇到了麻烦，先是奥吉尔在SS4赛段中一个飞跳之后损伤了后悬挂，赛车在下一个弯道失控，直接撞到路边的树林中，奥吉尔不得不退出当天的比赛。更不幸地是奥吉尔的领航员由于剧烈的撞击感觉脑部不适，经医生诊断后建议静养一段时间，因此奥吉尔无法重新参加周六和周日的比赛，也就是说他也失去争夺Power Stage （加分赛段）奖励积分的机会。而奥吉尔最大的竞争对手诺伊维尔今天似乎完全找不到感觉，赛段时间与对手相差很远，他自己也找不到原因，最终以全场第八的成绩结束了全天的比赛。
另一位现代车队的车手帕顿也在SS4赛段出现失误，撞坏了后悬挂，不得不退出比赛。而M-sport车队的塔纳克也是在这个弯道失去控制，所幸他只是爆胎，损失了一些时间。
周六，拉特瓦拉无奈退赛，拉匹轻松领跑
在周五的比赛中被队友拉匹压制的抬不起头的拉特瓦拉开始反击，一口气拿下前五个赛段的胜利，成功超越拉匹，并且领先拉匹有8.5秒。而且拉特瓦拉的今天的感觉非常好，而拉匹也承认自己无法赶上拉特瓦拉的节奏。然而转折出现在第六个赛段（SS19），拉特瓦拉的赛车由于电脑故障，无法继续比赛，眼睁睁地看着对手绝尘而去，无奈的拉特瓦拉只能猛捶方向盘以发泄心中的郁闷。
没有了拉特瓦拉的压制，拉匹一人轻松领跑全场，身后的苏尼宁距离他有50秒的差距，没有压力的拉匹轻松地以全场第一的成绩结束了周六的比赛。但他身后的三位车手苏尼宁、哈尼宁和埃文斯却杀得难解难分，三位车手之间总的差距只有5.6秒。
周日，小将拉匹获得冠军，埃文斯最后时刻反超
由于周日的比赛只有短短的33公里，因此距离拉匹的首场胜利可以说是近在咫尺，可以说是毫无压力。他身后的三位车手为了全场第二的位置展开激烈争夺，三位车手你争我夺，交替占据全场第二的位置，但在倒数第二个赛段的时候，苏尼宁出现失误，损失了一些时间，把主动权交给了哈尼宁和埃文斯，埃文斯在最后的Power Stage （加分赛段）发挥非常出色，获得赛段第二，总成绩成功超越哈尼宁0.3秒，占据了全场第二的位置，哈尼宁获得全场第三。
值得一提的是，领跑全场拉匹在倒数第二个赛段也出现失误，所幸只是损坏了后轮，并没有有伤到悬挂，最终他顺利完赛，获得他WRC职业生涯第一个全场冠军。这只是他参加的第四场WRC比赛，就获得如此成绩，恭喜这位年轻的小将。
最终苏尼宁获得全场第四；雪铁龙车队的布瑞恩获得全场第五；诺伊维尔获得全场第六；塔纳克获得全场第七；米克获得全场第八；索尔多获得全场第九；奥斯特伯格获得全场第十。
本站比赛过后，在车队积分榜上：M-sport车队总分以285分位居榜首；现代车队251分位居第二；丰田车队193分位居第三；雪铁龙车队135分位居第四。在车手积分榜上：诺伊维尔160分位居第一； 奥吉尔本站一分未得也是160分，但各场次名次排名比诺伊维尔低，因而总排名位居第二；塔纳克119分位居第三；拉特瓦拉 114分位居第四；索尔多84分位居第五，埃文斯79分位居第六。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）第十站的比赛将于8月17日至8月20日在德国举行。
（阿海）