致敬董荷斌：勒芒非一日之师

　　6月18日法国勒芒时间下午三点，2号保时捷赛车在经历了整整24个小时的艰苦奋战后，以367圈的成绩完成自我救赎，为斯图加特厂队夺下第19座勒芒冠军奖杯。

　　镜头另一边，是丰田黯淡沉闷的车房，三座卷帘门已有两座紧闭，唯一开着的那座却迎来了8号赛车冷冰冰的全场第九。丰田再度遭遇滑铁卢，这一次，他们连“万年老二”都没做成。令人意想不到的是，排在全场第二的竟是一台由华裔车手董荷斌驾驶的LMP2组别的Oreca 07赛车，他以组别冠军、全场亚军的成绩刷新了中国赛车在国际比赛中的最好成绩，创造了新的勒芒历史。

　　第85届勒芒24小时耐力赛是一场为车迷奉献出的饕餮盛宴，是任何运动都难以企及的精彩赛事——24个小时，排名每分每秒都在变化；24个小时，一切都可能发生；24个小时，从天堂到地狱；24个小时，从地狱到天堂。

　　这场比赛充满的变数让我们了解到任何赛前所谓的战况前瞻都可能是没有根据的空谈假想，任何赛前的豪言壮志都可能变成不值一提的痴人说梦，这场比赛的强度之高，悬念之重，都无法让人准确判断比赛的走向。赌球的人很多，赌马的人也不少，但赌赛车的几乎没有，比起一场传统意义上的赛车比赛，勒芒24小时更像是一部悬疑片。

　　赛前最大的夺冠热门非丰田莫属，日本厂商无论在单圈速度还是燃油经济性上都要领先保时捷一个层次，他们已经在赛历上拿下了银石和斯帕，多出的一台参赛车辆也极大的增加了夺冠可能性，日本人独有的谨慎令他们在本赛季百战不殆，到了勒芒，内心燃起的熊熊烈火使东瀛之师化作速度猛兽，想起去年的失利——他们期冀复仇！

　　练习赛、排位赛，丰田接连称霸全场，小林可梦伟更是在第二节排位赛以3分14秒791的成绩刷新了拉萨特的单圈记录，荣膺“亚洲最快”的称号。丰田章男亲自到场督战，这是从他父辈传下来的赛车梦想，30年弹指一挥间，这是欲望也是梦魇。然而最终的结局却是他们的再度失利，赛前表现疲软的老对手保时捷捷足先登，变出“帽子戏法”第19次登上最高领奖台。

　　比起稳定性问题频发的LMP1组，LMP2组在本次比赛中可谓是风头正劲，赚足眼球。今年，诸多车队都清一色的选择了可靠的Oreca赛车，排位赛上，两支中国车队成绩喜人，作为中国队参赛的中国华信-马诺-极赋车队的佩特罗夫车组和成龙DC车队的董荷斌车组分列做出组别第二、第三快的成绩。

　　比赛初期，各车队发挥稳定，在以艰苦著称的勒芒比赛，耐心和毅力是取得胜利的关键。即将进入夜晚时，排名靠前的中国华信-马诺-极赋车队佩特罗夫车组遭遇事故不幸退赛，首次让车队感受到了勒芒的残酷。同一时间段，LMP1组别的三辆丰田赛车接连出现状况：8号丰田赛车发生电机故障，驶回车房检修，损失大量时间；7号和9号赛车分别因为离合器与碰撞事故接连退赛。加上早先混合动力系统出现故障的保时捷2号的维修，至此前十名只剩下1号保时捷在领跑，其余九台均为LMP2赛车。

　　夜晚过后，由于31号Rebellion的维修时间，38号董荷斌车组取得了LMP2组领先的位置。比赛还剩下三个小时，领先的保时捷1号赛车又发生故障停在了慕尚大直道上，就这样，令人振奋人心的事情发生了——38号开始领跑比赛！

　　2组的赛车领跑全场比赛，这是历史上都绝无仅有的！此时掌控着这台速度利器的正是华裔车手董荷斌。今年，这位荷兰籍的华裔车手选择代表中国参赛，是带着他一生的梦想——为中国而战，他身体里流着中华民族的热血，整场比赛中他鲜有犯错，与同车组的其余两位车手稳扎稳打、步步为营，才得以取得如此辉煌的成绩。

　　最后三个小时场上其余的赛车都成为陪衬，所有镜头的焦点都集中在38号和2号身上。董荷斌驾驶着38号赛车在拉萨特赛道上飞驰，带着自己的勒芒梦，全力以赴。

　　当然，不同级别的赛车是没有可比性的。“宇宙”级别的2号保时捷919 Hybrid最终还是超越了“地球”级别的Oreca 07，并领先到最后，为斯图加特厂商夺得第19座勒芒冠军奖杯。董荷斌随后冲线，获得组别冠军、全场亚军——总成绩仅比保时捷2号少一圈，创造华人车手历史最佳战绩。

　　五星红旗飘扬在拉萨特赛道的上空，伴随着义勇军进行曲的鸣奏，我们共同见证了历史。

　　董荷斌站在P2组的最高领奖台上，享受着这场酣畅淋漓的胜利，这场胜利是他儿时的梦想，是几万个小时的艰苦训练所得的无上荣誉——罗马非一朝建成，勒芒非一日之师，在这背后，站着万千为此胜利贡献出力量的人们。

　　七年前，当董荷斌第一次以雷诺F1车队试车手的身份进入了中国车迷的视野时，他还是个面容青涩，亲切善良的小伙子，有独到的驾驶天赋却没有机会展现自己的才华；数年后，他成为了“赛事皇冠”勒芒24小时耐力赛的组别冠军和首个华人冠军，陪伴他一路成长的是极赋体育国际赛车运动团队。

　　董荷斌渴望胜利，极赋体育则全力支持他实现自己的赛车梦想。2014年十月，首场世界电动方程式锦标赛在北京举办，也就在那时，极赋体育与董荷斌的命运交织在了一起，他的赛车服和车身上出现了极赋体育的标志。2015年，董荷斌与极赋体育共同走出亚洲，进入国际大舞台，也正是那一年，董荷斌与极赋体育携手走向勒芒24小时耐力赛的征程。

　　2016年，极赋体育扩大参与力度，携手中国华信和八喜冰激凌合作组建了中国华信-八喜DC Racing车队，全力支持董荷斌参加全年WEC赛事。尽管成绩不尽人意，但极赋体育在此吸收了宝贵的实战经验，并以此经验更好的支持董荷斌往更高的平台发展。

　　本次勒芒比赛，为给予更多的中国车手提供发展平台，极赋体育还携手中国华信、八喜冰激凌组建了中国华信-马诺-极赋车队派出两台赛车征战。其中25号赛车不幸退赛，24号则顺利完赛，领先于LMP1组别第二名的丰田赛车取得全场第七。在勒芒这样艰苦卓绝考验人类毅力的比赛中，只要坚持到最后就是胜者。

　　董荷斌赢得了勒芒24小时的组别冠军，成为首位在国际舞台上大放异彩的华人车手，是极赋体育的骄傲，更是华人的骄傲。极赋的初衷就是帮助更多优秀的海外华人车手与中国本土车手在世界舞台上施展自己，为国争光。在未来，极赋体育将形成完善的车手输出体系，源源不断地向国际大赛中输送优秀的华人车手、工程师、技师团队，同时会注重对中国年轻车手的培养。极赋会与合作伙伴、英国老牌赛车团队马诺共同成立培训学院，由国内外身经百战的知名专业车手领军，搭配经验丰富、深谙青训之道的基层教练，组成以车手、工程师、车队运营等为主要培训内容的全方位专业机构。

　　罗马非一朝建成，勒芒非一日之师。董荷斌已经向世界证明，华人也有能力在世界大赛中拔得头筹。极赋体育也将接受历史任务，在时代的浪潮下紧跟环境所需，为中国赛车界贡献出自己的力量！

　　（陈哲然Dk）