FE墨西哥站发车
北京时间2月17日晨，2018-19赛季FE电动方程式锦标赛墨西哥站正赛落幕。比赛结果非常具有戏剧性：领先了几乎整场比赛的马恒达车手维尔莱茵，因对电能消耗的误算而导致在终点线前几秒丢掉了冠军，奥迪车手迪格拉西收获冠军。
在这场混乱的比赛中，迪格拉西一直都给维尔莱茵施加了很大的压力。巴西人在最后一圈的一号弯的右手边发起攻击，他试图在比赛后期获得能量优势。
尽管德国人在那里守住了线，但当迪格拉西在接下来的三号弯内线、也是赛道的主要超车点上攻击时，维尔莱茵与他保持并行，并在接下来的弯角切西瓜。巴西人没有放弃，在最后一个发卡弯，他赶上了马恒达车手，不过后者再次防守住了内线。
然而，就在距离终点线只剩几码时，维尔莱茵的电能耗尽了，而迪格拉西迅速挤了过去，并以半个车身的优势率先冲过终点，获得胜利。
达科斯塔第三个冲过终点。不过，由于在最后一圈的四号弯切西瓜，维尔莱茵在赛后被罚时五秒，名次一下落到了第六。葡萄牙人上升到第二名，莫塔拉升到了第三。
其实本场比赛中，杆位发车的维尔莱茵在大多数时间里都一直在领跑。发车后，他守住了自己的位置并把迪格拉西挤出了赛道，日产车手罗兰德借机从第四上到第二。
不过在比赛的第三圈，皮奎特和维尔格尼之间发生了严重的撞车事故，比赛也因此而被中断。
这两个人在最后一个发卡弯为第八名展开争夺，卫冕冠军从14号弯右手边向内线扎，当他们抵达弯角时，皮奎特骑上了维尔格尼赛车的尾部，并就此飞了出去，在扫到了西姆斯赛车的尾部后撞上了赛道外侧的护墙。
赛会先是出示了全场黄旗，随后又出示红旗，中断了比赛。维尔莱茵带领车阵进入维修通道，维尔格尼的车队则在那里紧急修理他的赛车尾部。
经过了30分钟的暂停，在安全车退出重新发车时，维尔莱茵、罗兰德和迪格拉西利用他们在最后两圈安全车状态下激活的第一次攻击模式，拉开了与布埃米和达科斯塔之间的距离。而布埃米也是在离开维修站就激活攻击模式的一众车手之一。
在45圈比赛所剩的28圈里，维尔莱茵一直承受着来自身后的压力，布埃米和达科斯塔只是在稍晚时候才赶上领先集团的。
达科斯塔在第32圈激活了他的第二次攻击模式，而布埃米、迪格拉西和罗兰德在接下来的三圈里也相继这样做了。
当罗兰德启动第二次攻击模式时，他在激活区末端走大了，迪格拉西趁机超了过去升至第二，几秒钟之后，罗兰德和布埃米就在最后一个弯道相撞了。
迪格拉西开足马力追上了维尔莱茵，并准备开始惊心动魄的决战。罗兰德和布埃米在还剩一圈的时候电量用尽，掉到了第20和第21位。
达科斯塔和莫塔拉借此升了上来，成为最后角逐冠军的六部赛车之二。从第19位发车的安布罗西奥，在混乱之中出人意料地获得了第四。
埃文斯为松下-捷豹车队收获第七，但由于与维尔格尼在赛中的一次碰撞而正在接受调查。卫冕冠军因在事故中掉头而落到了第13位。在排位赛中获得第三的马萨，由于比他的对手更早地激活了第二次攻击模式而落到了后面，最终以第八名完赛，收获了他第一个FE积分。
之前在积分榜上领先的伯德以及奥迪车手阿伯特，也分别从发车时的第22和21位，最终上升到了第九和第十，从而收获了积分。在红旗状态下修复了赛车的西姆斯最终获得了第14名。
FE墨西哥站正赛成绩表：
FE墨西哥站正赛成绩表车手积分榜：
（月光）
