捷豹FE二代赛车、捷豹i-Pace ETrophy赛车
根据捷豹-路虎（JLR）的财务报表，捷豹-路虎（JLR）已向其FE电动方程式投资4000万美元，尽管不久前宣布他们需要裁减4500个工作岗位。
《福布斯》的分析显示，过去松下-捷豹赛车队共贷款2890万美元，其中包括1650万美元的启动成本。
今年又向他们发放了1110万美元的贷款，使该团队自2016年成立以来的总贷款达到4000万美元。
在这之前，捷豹-路虎概述了一项25亿英镑的成本削减计划，这项计划是由中国销量和柴油车销量下滑以及英国脱欧带来的对英国竞争力的怀疑所导致的。
尽管宣布了这一消息，但捷豹对全电动系列的承诺似乎是坚定不移的，FE电动方程式赛车在其营销战略中发挥着重要作用，因为它们的目标是到2020年在所有捷豹车型上都有一个电动选配件。
捷豹赛车的一位发言人也强调了他们对新款捷豹i-Pace ETrophy系列的承诺，该系列刚刚在上个月推出。
他们告诉《福布斯》：“捷豹是第一家加入ABB FIA FE电动方程式赛车的顶级制造商。从那时起，该系列赛车已经逐渐走向强大，成为我们全球品牌战略（捷豹电气化）的核心。
“FE是我们电气化战略的现实世界试验台，也是成功推出捷豹i-Pace（我们的首款全电动捷豹）的关键因素。”
“捷豹长期致力于FE赛车，目前已吸引了主要的制造商，包括奥迪、宝马、梅赛德斯、马恒达、日产和保时捷。”
“捷豹i-Pace ETrophy系列的推出加强了这一承诺，该系列于12月首次亮相，这是世界上第一个以量产车为基础的电动汽车国际锦标赛。”
今年给捷豹赛车的资金主要用于运营成本，共计940万美元。
捷豹路虎承担了新一代FE赛车的设计和开发成本，这与前一年捷豹花费540万美元形成对比。
虽然这仍然是运营一级方程式赛车成本的一小部分，但趋势上看，FE赛车的竞争成本越来越高。
（钱俊）
