High class Racing车队将由马库森领衔出战LMP2组比赛
WEC国际汽联世界耐力锦标赛2019/20赛季上海4小时赛将于11月9—10日在上汽国际赛车场举行。来自丹麦的High class Racing车队将由迈克尔-马库森（Michael Markussen）领衔出战LMP2组比赛，今年也是High class Racing车队首次亮相WEC世界耐力锦标赛。在比赛之前，马库森在接受媒体专访时表示：自己的目标就是要拿到勒芒耐力赛的冠军。
问：你为什么喜欢耐力赛？
马库森：如今，耐力赛就像是加长版的短程赛。赛车无时无刻都开足了马力。尽管赛程长达24个小时，选手之间的差距仍然跟短程赛差不多。两项竞赛我都很喜欢，也各有优缺点。
我志在勒芒，在这个最大的赛车盛事中你可以驾驶GT和Prototype。
问：你的偶像是谁？
马库森：我有两个偶像。我佩服埃尔顿•塞纳（Arton Senna）在赛场上的节奏和精气神。也钦佩迈克尔•舒马赫（Michael Schumacher）对细节的专注以及工作时的精神状态。
问：你第几次来上海比赛？喜欢上海赛道吗？
马库森： 这是我在上海的首战，我观看了大量上海国际赛车场的赛事，非常希望能亲眼见证，并亲身经历其中。 上海的赛道，尤其是第一个扇区，挑战大，技术要求高。两条高速直赛道会使赛车下压力极低。 目前我最喜欢的赛道是比利时的斯帕赛道。但上海赛道非常特别，流动性也极佳。
问：你怎么来理解赛车与运动的关系？平时用什么方式来健身？
马库森：当今社会，运动项目竞争激烈，你必须以最佳状态去迎战。 许多人认为赛车不难，这种想法错得离谱。驾驶舱的温度常常达到45度左右，你还穿着赛车服，带着头盔和手套。新鲜空气会阻碍并放慢车速，因此车舱内不会有新鲜空气的流动。我的车在转弯时最高可产生4G的加速度，你只能踩住刹车，期间产生的压力最大可达到100kg，即便在这样的情况下，你仍需100%掌控力道，而不只是踩住刹车了事。
在整个比赛中，用身体不断扛住4G加速度是一件非常艰难的事。你还需要驾好赛车，长时间极限飞驰，几乎不能犯任何错误。
前F1赛车手、世界冠军尼科•罗斯伯格（Nico Rosberg）曾在没有任何准备的情况下参加铁人三项并获得第五名的成绩，打败了许多专业选手。
我对运动有广泛的兴趣。我喜欢玩水球、跑步、进行户外健身和骑行。
问：你为自己赛车职业生涯制定的终极目标是什么？
马库森：赢得勒芒大赛冠军。
问：丹麦有F1现役车手马格努森，你跟他有同场竞技过吗？
马库森：我和凯文很熟，但从未在比赛中和他相遇过。但我愿意尝试挑战。我和他父亲简•马格努森（Jan Magnussen）同台竞技过——他是雪佛兰Corvette的赛车手，是4届勒芒大赛的冠军，也曾在F1赛中竞技过一段时间。在北欧房车锦标赛（Scandinavian touring car Championship）中，我与简做了4年的队友，所以我们彼此都很了解。
问：你对中国的车队和车手有了解吗？
马库森：我了解的不多，但听闻了很多事迹。我许多赛车界的朋友如今都在中国竞技，他们时常讨论比赛的竞争力和高质量。我很想亲身体验。
除了上海之行，我还会参加在宁波国际赛车道举行的中国勒芒LMP3原型车耐力系列赛。我将在那里与我参加勒芒亚洲系列赛事的车队会面。
问：你认为未来赛车会向电动车方向发展吗？如何看待Formula E？
马库森：这些年来，赛车运动发生了翻天覆地的变化。我认为电动方程式锦标赛（Formula E）就是个很好的例子，但电动技术还远不能与常规引擎相提并论。
电动车的时代会来临，但我不认为全电动会是未来的解决方案。
我认为会更偏向现在的F1，使用小型但高动力的引擎，可能会用上某种氢动力，配合其他清洁能源使用。
问： ECCO EXOSTRIKE这款系列的防滑性能给你带来怎样的特殊体验？
马库森：抓地力、舒适度和设计对我来说至关重要。鞋于我而言就像轮胎之于赛车。
即使我拥有最好的赛车，但要是轮胎不行，赛车就无法发挥全部性能。同样，如果鞋没有足够的抓地力，你所有的努力都会白费。这也是为什么我会喜欢ECCO鞋，它们给我发掘潜能的机会，十分舒适，无惧损毁，十分耐穿。只需简单清洗就能焕然一新。ECCO是高品质的定义。我超爱它的设计。
（新浪赛车）
