中国华信-八喜车队在董荷斌的驾驶的35号赛车
北京时间10月16日，WEC世界汽车耐力锦标赛本赛季第7站比赛在日本富士赛道落下帷幕。虽然排位赛成绩很不利，但是在比赛开始阶段极具竞争力的表现还是让中国华信-八喜车队给人留下了深刻印象。最终，经过漫长的6小时比赛，35号车在董荷斌的驾驶之下以LMP2组别第九名冲线。
在去到日本之前，中国华信-八喜车队内部发生了一件非常重大的事情：潘恰帝奇被换下，取而代之的则是年轻的24岁法国小将Paul-Loup Chatin，后者虽然年轻但早在2014年就已经取得了ELMS欧洲勒芒系列赛的总冠军。在换人之后，团队内部的凝聚力会比以前更好，这样的人员变换也是为了更长远的发展而做出的决定。当然，既然做出了车手调整，那么团队成员之间的磨合肯定要多花一点时间。
周五的练习赛中，车队花了很多时间来调车。跟我们同样使用Alpine A460赛车的Signatech-Alpine车队也在周五表现平平，工程师花了很多时间才将赛车调到一个良好的平衡点。周六的排位赛中，中国华信-八喜车队遇到了今年最艰难的一场排位赛，虽然位置很靠后但是全队上下显得众志成城，全力备战周日的6小时正赛。
正赛在当地时间中午11点开始，温暖的阳光洒在赛道上给车手们营造出一个十分良好的赛道条件。中国华信-八喜车队第一棒由当家车手董荷斌驾驶，成熟老道的董荷斌在发车阶段抓住机会一举超越2辆赛车，但是随后被45号赛车碰撞导致打滑损失了很多名次。从这一刻开始，这场比赛对于中国华信-八喜车队来说又变得十分困难，但是董荷斌和队友们并没有就此放弃。
董荷斌驾驶35号赛车完成了两个stint的比赛之后将方向盘交给了Paul-Loup Chatin，24岁的法国小将在赛道上通过不同的进站策略拼回了5个位置。比赛还剩两个多小时的时候，第三位车手程飞上阵，将赛车名次稳定在LMP2组第9位。本场比赛中，任务最艰巨的就是董荷斌，因为6小时比赛的最后1小时他又一次上阵，这就意味着这场比赛他总共要完成4个stint，而作为车队三位车手中最年长经验最丰富的车手必然要肩负起振兴车队的重要任务。
经过6个小时的鏖战，中国华信-八喜车队在董荷斌的驾驶下以LMP2组第9名冲线。虽然结果尚未达到我们的目标，但是比赛过程中无论是赛车优异的性能表现还是董荷斌精湛的驾驶技术，中国华信-八喜车队在全场比赛中还是不缺乏亮点。
董荷斌在接受赛后采访时说：“我的起步做的非常好，超过了两辆车。但是我在第二圈时被马诺撞了导致了打滑。不过我很快调整了状态并且回到比赛当中，在我的第二个stint中我遇到了轮胎衰竭的问题。我认为我们有获得更佳完赛名次的潜力，如果这些潜力在上海能够爆发出来，那么我们将获得理想的名次。”
从董荷斌的采访之中，我们可以听出他对于下一站在家乡比赛的期待之情，为了让五星红旗飘扬在上赛领奖台之上的决心值得我们共同期待。11月6日，WEC上海6小时耐力赛主场再见。
(极赋体育)
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