有人说他凭实力有人说他靠运气 汉密尔顿距车王有多远

　　职业生涯第72个分站冠军，也帮助车队梅赛德斯-奔驰提前一站比赛将车队总冠军揽入怀中。

　　2008年11月2日，汉密尔顿在F1巴西站的比赛上首次登上年度车手总冠军宝座，成为F1历史上最年轻总冠军。2018年10月29日，在F1墨西哥大奖赛上，第四个冲线的汉密尔顿提前两站获得年度车手总冠军。十年间，汉密尔顿已经收获五冠，成为继方吉奥和舒马赫之后第三位五冠王。

　　对于汉密尔顿而言，这是一个跌宕起伏的赛季。而当33岁的他追平了阿根廷传奇车手方吉奥的纪录，他的身前只有一个名字——舒马赫，七次夺得总冠军的传奇人物。越来越多的人疑问，五冠汉密尔顿距离车王还有多远？

　　教科书般的夺冠路

　　这个赛季对汉密尔顿来说并不轻松，大部分时间里法拉利都被认为是更快的那辆赛车，在梅赛德斯重新拿回些优势后，却发现红牛的赛车仿佛来自火星，两支车队的维特尔和维斯塔潘始终在对汉密尔顿发起强有力的追击。正如汉密尔顿夺冠后所说：“这是在精神和身体上最艰难的一年，但也是多年来自己表现最棒、最令人难以置信的一年！”

　　对于汉密尔顿的表现，红牛车手里卡多不吝赞美：“今年大部分时候维特尔都拥有一部快车，而汉密尔顿越往后越能爆发出自己的能量。”类似的言论也出现在老冠军维伦纽夫的嘴里，“他（维特尔）与汉密尔顿的区别在于，汉密尔顿会在采取进攻性动作之前思考一下，而维特尔的故事可以写一本书《如何丢掉世界冠军》。”

　　印象中那位横冲直撞、和队友内讧不断的“小黑”早已成为过去，现在的他沉着冷静，用全年几乎没有主动失误弥补了赛车间的差距。汉密尔顿经历过逆境，他懂得如何应对压力，如何后来居上，如何做出取舍，这些都给维特尔好好上了一课。

　　在汉密尔顿的强势之下，年长的阿隆索选择淡出，莱库宁也决定告老回归索伯，年轻的维斯塔潘们似乎看不到挑战王权的可能。

　　未来两年，关于F1的全部猜想恐怕只能是汉密尔顿和梅赛德斯这对组合还能创造出怎样的神奇。

　　绕不过去的舒马赫

　　对于汉密尔顿与舒马赫的比较，从汉密尔顿出道开始，其实就已出现——彼时，他是最年轻的世界冠军。而在汉密尔顿打破舒马赫的杆位纪录之后，越来越多人认为，汉密尔顿有一天能超越舒马赫，成就新一代车王。

　　可事实上，并非所有人都认为汉密尔顿已能比肩舒马赫。

　　作为曾经奔驰车队的灵魂人物，亦曾在法拉利车队与舒马赫并肩作战，罗斯·布朗对于两人的比较显然最为权威。而在布朗看来，汉密尔顿永远也无法与舒马赫相提并论。

　　“舒马赫热爱驾驶，他看到机会就会去坐到赛车里驾驶，他这个人充满了获胜欲望。在我看来，舒马赫具备的极限驾驶风格成为所有车手标杆，为这项运动缔造新标准，最重要的是，他是为伟大团队而生，能让团队里更有前进动力。”

　　布朗强调，考虑到不同时代和车队等综合因素，无法将汉密尔顿与舒马赫进行对比。

　　因为舒马赫为法拉利在上世纪90年代崛起做出卓越贡献，“舒马赫亲自参与了法拉利重建过程，他是见证者，但汉密尔顿没有这样经历，这不是说汉密尔顿能力有问题，就事论事，他就是没有经历过。”

　　在布朗看来，汉密尔顿显然比舒马赫更多些运气——他总是在车队强盛时期加盟，然后取得冠军。而舒马赫上世纪90年代加盟当时的法拉利这样车队却是冒险，1996年舒马赫成为车队一员，直到1999年才拥有争冠实力，收获16年来的首个车队总冠军。

　　而对于汉密尔顿自己，他的回答一如以往一般谦逊、成熟，“迈克尔仍然遥遥领先，所以你可以说他仍然是历史上最伟大的车手。我还有很长的路要走，但我还要在这里呆上几年，所以我希望我至少能接近吧。”　　本报记者 厉苒苒

　　刘易斯·汉密尔顿

　　1985年1月7日出生

　　英国F1车手

　　● 2008、2014、2015、2017、2018五届F1世界冠军得主，F1史上第一位黑人车手。

　　● 2007年初登陆F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，2007年以1分之差惜败，获得年度亚军。2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。2010年、2012年、2013年获得年度第四名，2009年、2011年获得年度第五名。

　　● 2018年11月11日，他在巴西圣保罗站比赛中获得第一名，这也是他的第72个分站赛冠军。

　　● 即将年满34岁的汉密尔顿，参加了228场F1大奖赛，拿下72场分站胜利，总计133次登上领奖台。