F1德国站排位：维特尔杆位 汉密尔顿故障未进Q3

法拉利车队维特尔拿到杆位

　　7月21日晚，2018赛季F1德国大奖赛排位赛在霍根海姆赛道结束。法拉利车手维特尔在德国主场以1分11秒212收获个人赛季第五杆并刷新赛道纪录，梅赛德斯车队博塔斯落后0.204秒第二，Kimi-莱科宁第三。维斯塔潘、马格努森、格罗斯让、霍肯伯格、塞恩斯分列四至八位。汉密尔顿在Q1阶段出现机械故障，赛车滑出赛道导致颠簸，赛车受损，他因此未能出战Q2阶段比赛，正式比赛他将从第14位发车。

　　第三节自由练习赛受到大雨影响，仅有9名车手使用大雨胎做出了有效时间，因此成绩并无参考价值。围场内还一度传出汉密尔顿身体不适或错过排位赛的消息，但梅奔随即辟谣。红牛虽在周五两次包揽练习赛最快单圈，但在排位赛中表现一般。本站比赛，里卡多因更换动力单元部件而被罚退20位，故他将在正赛队末发车。

　　这是霍根海姆赛道继2016年后，再次举办F1赛事——自2014年起，德国站都是隔年举行。主场作战的维特尔从未在这里取得过分站冠军——唯一一个德国站冠军还是在纽博格林赛道获得的。

　　排位赛开始前，雨刚好停了，赛道也清理干净。比赛准时开始，当时天气为气温21.5℃，赛道温度27.3℃，风速2.9km/h，空气湿度84.1%。倍耐力本站带来的配方组合是中性胎、软胎和极软胎。

　　第一节：莱科宁第一 汉密尔顿滑出赛道引黄旗

　　Q1中，所有车手都是用的极软胎。倒计时开始后，勒克莱尔率先开始计时圈。之后，维特尔以1分12秒765排在第一。莱科宁、汉密尔顿、博塔斯和格罗斯让分列第二至第五位。倒计时还剩8分钟时，莱科宁反超到第一，但瞬间就被维特尔以1分12秒538再次超出。博塔斯超越队友升至第三。

　　倒计时最后一分钟，汉密尔顿在冲刺圈中，于一号弯冲出赛道，据称是赛车液压系统出现问题，无法继续参赛。他的赛车也被工作人员推回P房，并且无法再参加Q2的比赛。莱科宁以1分12秒505超越维特尔升至第一。

　　本节被淘汰的车手是奥康、加斯利、哈特利、斯特罗尔范多恩。

　　第二节：博塔斯抢到第一 埃里克森引红旗

　　Q2中，只有维斯塔潘和阿隆索使用软胎上路，其他车手使用的都是极软胎。Q2开始后，格罗斯让率先上路。三大车队中，博塔斯使用极软胎率先上路，他以1分12秒152抢到首位。倒计时还剩9分40秒时，维斯塔潘软胎出战，仅跑出1分13秒440，暂列第五。倒计时不到9分钟，莱科宁和维特尔分别以落后博塔斯0.184秒和0.353秒的成绩分列第二、三位，博塔斯已经回到P房。

　　埃里克森在出弯时滑出赛道，重新上路时向赛道上带回了很多砂石，霍肯伯格险些因此遭殃。Q2还剩6分57秒时，赛会出示红旗，清理赛道。此时，只有十位车手做出成绩，阿隆索暂列第十。索伯的工作人员也是在维修区内紧急检查埃里克森的赛车，而直到此时，里卡多始终都没有坐进赛车里。

　　比赛重新开始后，车手们都没有着急出站。倒计时还剩5分半时，埃里克森率先上路，计时圈中他跑出1分13秒736暂时升至第十。倒计时还剩4分多钟，维斯塔潘更换超软胎重新上路，1分12秒188升至第二，然后他直接开回P房。再次上路的车手还有霍肯伯格、佩雷兹、勒克莱尔、塞恩斯、阿隆索和斯洛特金。

　　在停表后，塞恩斯跑出1分13秒032升至第八，挤掉埃里克森，阿隆索虽刷新个人成绩，但只排在第11位。勒克莱尔1分12秒995升至第八。里卡多赛车似有故障，并未出战。

　　本节被淘汰的车手是阿隆索、斯洛特金、埃里克森以及没有出战的汉密尔顿和里卡多。

　　第三节：维特尔两创赛道纪录 收获赛季第五杆

　　Q3倒计时开始后，车手们都没有急着出站。倒计时还剩11分13秒时，莱科宁率先上路，维特尔紧随其后，博塔斯和维斯塔潘也在法拉利之后上路。倒计时还剩8分36秒时，莱科宁虽有失误，但仍以1分11秒880抢到第一。不到半分钟后，主场作战的维特尔以1分11秒539超到第一并刷新赛道纪录。博塔斯1分11秒709超越莱科宁升至第二位。维斯塔潘1分12秒332排在第四。随后这四位车手都开回P房。

　　除佩雷兹外，其他车手也都做出了自己的成绩，倒计时还剩5分多钟时，所有车手都回到P房。

　　倒计时不到3分钟时，仍是莱科宁率先上路。倒计时结束前，他以1分11秒547落后队友维特尔，升至第二。停表后，马格努森超越维斯塔潘，暂列第四；博塔斯以1分11秒416超越维特尔升至第一，并刷新赛道纪录。但随后，维特尔就以1分11秒212再次抢回第一并刷新赛道纪录。之后，维斯塔潘1分11秒822超越马格努森，回到第四。

　　最终，法拉利车手维特尔收获个人赛季第五杆，博塔斯、莱科宁、维斯塔潘分列二到四位。P5-P10分别为：马格努森、格罗斯让、霍肯伯格、塞恩斯、勒克莱尔和佩雷兹。

　　以下为本次排位赛成绩表：

　　（月光）