前世界冠军雅克-维伦纽夫
1997年的F1世锦赛冠军， 加拿大人维伦纽夫表示，如果Kimi在英国大奖赛上撞的是博塔斯而不是汉密尔顿，他所受到的处罚就会比10秒钟要轻。
由于在正赛第一圈撞到了汉密尔顿，法拉利车手莱科宁被干事处以10秒的处罚。而在法国站，维特尔撞上博塔斯则只被处罚了5秒。
维伦纽夫表示，两位法拉利车手的遭遇凸显了F1官员们“执法”的不连续性。他认为，Kimi如果撞的是自己的老乡，受到的处罚可能会轻。
“我不理解为什么是10秒，而另一次是5秒。有时候则是没有处罚，”维伦纽夫表示，“这就是问题所在，这是比赛。如果有因为比赛而导致的处罚，应该是处罚肮脏驾驶——这是不同的或者是愚蠢驾驶。他们想，那是刘易斯，我们在英国，他在为冠军而战，这些因素值得上处罚10秒。如果那人是博塔斯，可能就是罚5秒钟，就是这样。”
维伦纽夫还提到了奥地利大奖赛上莱科宁与维斯塔潘的碰撞，两人也是在第一圈发生了接触，但红牛车手没有受到任何处罚，这是近期另外一个执法不连续性的例子。
“有时候你会看到维斯塔潘在奥地利，他碰到Kimi之后的处罚，”他说，“为什么那次碰撞没有处罚？只是因为Kimi没有因此走大？如果Kimi冲到赛道外，是不是就会有处罚？这就是他们错误的原因，只有事实才能决定处罚与否，与其他因素无关。”
这位97年的世界冠军相信，汉密尔顿的对冲式轮胎策略在最后阶段帮助了他超越队友博塔斯，因为当时他的轮胎要比博塔斯新。
“如果没有那次撞车，汉密尔顿应该排在第三，如果不是要追回名次，他的轮胎不会损耗地那么快，”维伦纽夫表示，“最终这个策略奏效了，因为他是较晚进站的那个车手，在比赛的最后阶段，他的轮胎状态要比博塔斯好。在一个糟糕的发车之后，他获得了亚军，他应该对此感到高兴，因为他原本就不可能获得冠军。”
（考拉）
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