莱科宁：省油让阿布扎比站沦为耐力赛

　　法拉利车队的莱科宁表示，F1的燃油消耗限制让阿布扎比站变得非常无聊，各位车手为了节省燃油，比赛就像一场拉力赛。

　　莱科宁获得了收官战的第四，整场比赛他都在防守维斯塔潘，当里卡多退赛之后，莱科宁获得了里卡多的位置。但芬兰人表示，他并不享受比赛，因为亚斯码头赛道对燃油消耗的要求非常高，车手们不得不节省燃油。

　　“赛车在绝大部分时间里都非常棒，但老实说，因为要节省燃油我们几乎什么都做不了。我试图压住后面的对手，但必须在允许你消耗的燃油水平上比赛，这种比赛太无趣了。这就是规则，有些赛道油耗没那么高，有些则很高。本不应该如此。这更像是耐力赛。但现在的F1就像是耐力赛。我们尊重规则，但作为车手，没有人对此感到高兴，我们要的是比赛。”莱科宁说道。

　　莱科宁也表示，车手们应该都陷入了这样的处境，要考虑省油的不应该仅仅是法拉利。“我不认为只有我们需要省油，当然，其他车队也在这么做，”莱科宁补充说，“可能有些车队这方面的工作比较少，但作为赛车，你总是要省这省那，法拉利应该不会做得比别人更差。”莱科宁抱怨说，他与红牛的比赛完全被省油所操纵。

　　“你只要想，我应该跟着他吗？在某个时点，（一直这么开）燃油消耗就会超标我们痛苦地回到限制值以内开车，这没有什么乐趣。我认为麦克斯或多或少也遇到了这个问题。当我们彼此接近时，似乎有超车的可能，但当你真得看起来很接近的时候，（为了省油）在弯道前又会被甩下200米。”莱科宁抱怨道。

　　队友维特尔说，在第一次停站之后他就不得不开始节省燃油，这意味着他与两台梅赛德斯的赛车逐渐拉开，最终他落后冠军博塔斯达到了19秒。尽管法拉利以一种令人失望的方式结束了赛季，但维特尔表示车队应该会今年与梅赛德斯的争斗而感到满意。

　　“今天你看到我们不是足够快，”维特尔说，“我不认为以我们的方式获得第二会让人羞耻，但这确实不是我们要的成绩。总体来说我们跑的非常好，我不认为我们还能获得攫取到更多的东西。”

　　（考拉）