霍纳专访：维斯塔潘是战略规划 本田提供额外选项
本赛季，红牛的表现也算可圈可点，两位车手分别拿到过一次分站冠军，不过他们距离总冠军争夺还有很长的路要走。在F1官网对车队主管克里斯蒂安-霍纳的采访中，他谈到了下赛季与本田的合作、维斯塔潘的表现以及红牛未来的愿景。
Q：克里斯蒂安，对那些等待的人来说，似乎有些好事要来临——在今年艰难的起步后，红牛近来一直在呈现上升势头……
CH：是的，我感到特别高兴的是下半个赛季。我们比上半赛季强多了。底盘目前很好。
Q：车队即将以第三名结束全部赛季——你仍然能接受2017赛季吗？第三不是红牛真正的标准……
CH：我们肯定能从中得到积极的一面。我们赢得了两次分站冠军，总共12次登上领奖台，所以那确实是积极的一面。丹尼尔（里卡多）开得非常好；马克斯（维斯塔潘）也是。但另一方面，我们比过去十年有了更多的可靠性问题！特别是在马克斯的动力单元这边。那一直相当令人失望，但现在情况似乎在朝着正确的方向发展。
Q：你们已经两次击败了领先集团，以及梅奔和法拉利的引擎。那么这些是“车手的胜利”还是“赛车的胜利”呢？
CH：在阿塞拜疆站，丹尼尔开出了一场很棒的比赛，但他还是从别人的不幸中获利了——不过，是的，他必须得追到那个位置才能得到那个结果。马来西亚站很可能是我们在混动时代赢得真正荣誉的第一场比赛。我们超越了刘易斯-汉密尔顿而领跑，并且甩开了他。
Q：RB13一直不是普通的“高端”赛车，从阿德里安-纽维和他的搭档就能预料到。为什么呢？
CH：是的，我们在年初有些问题。在巴塞罗那的第一场欧洲比赛之前，我们的模拟内容——一个是风洞，另一个是CFD——和真实情况之间的相关性一直没有解决。但从那之后，赛车情况就越来越好了。
Q：马克斯-维斯塔潘。你拥有他。显然梅奔想要他。在过去的这个周末，他和你续约到了2020年底。为确保合同，你把什么带到了谈判桌上？
CH：马克斯正处在一个只在乎表现而不在乎经济回报的年龄。而且他看到了在幕后车队工作的努力程度和能力。在引擎规则会一直保持到2020年的情况下，我们都要依靠于动力单元的组合。一旦发生这种情况，我们有希望给他一辆能恰好在领先集团中竞争的赛车。
Q：2019年和2020年会使用什么引擎？
CH：嗯，对2019，一切都是开放性的。没什么是固定不变的。我们大约会在明年春天到初夏（这段时间）做出决定。
Q：你们的姐妹车队红牛二队将在下赛季换为本田引擎。车队主管弗朗兹-托斯特表示，作为本田的唯一客户100%比作为雷诺的3号车队要好。你会用红牛二队作为试验台，来看看是否能把在2019和2020转投本田作为一个选项吗？在另一支像迈凯伦这样的重量级车队也成为雷诺的客户后，谁将排序中成为第三车队呢？
CH：雷诺提供的一直都是公平的服务。我们所取得的每个世界冠军、每个分站赛胜利，一直都是使用雷诺引擎的——作为一个客户。他们在提供平等服务方面一直是非常公平的，所以我们相信这会继续下去。是的，本田仍然在这项运动中，这很棒。肯定地说，对红牛二队来说，成为一支厂商车队是个很棒的交易。当然，从红牛集体的角度来看，这提供了一个机会：在明年春天做出我们未来使用什么引擎的决定前，跟踪本田的进步。
Q：你对迈凯伦加入雷诺引擎客户阵营的事感到高兴吗？这会把你们置于何地？雷诺也想要把他们自己的车队带到前面去……
CH：迈凯伦将与雷诺度过一个自然的蜜月期。（还有）费尔南多-阿隆索是他们的车手等等，但我们需要专注于我们自己的事务。只要我们从雷诺得到了公平的服务（就够了），那就是我们唯一要求的。当然，他们想要提升自己的车队，所以就像在以往所有赛季中一样，我们依赖于他们的诚信——无论在（成绩）好还是不好的时期，他们总是提供同等的装备。
Q：红牛的合作伙伴阿斯顿-马丁已经声明，如果2020年后引擎规则变为一项可行的——以及资金——情况的话，那他们想要成为独立引擎制造商。那是你们拥有的悬而未决的选择之一吗？
CH：阿斯顿-马丁是一个有趣的前景——而且这将取决于2021年规则的内容，关于这个我们将会在巴西大奖赛之后那周，得到国际汽联（FIA）和F1运动管理公司（FOM）的精神。如果那允许一个独立引擎制造商加入竞争，那么一家像阿斯顿-马丁那样的公司可能会很容易地与一家像考斯沃斯那样的第三方合作。从我们的角度来说，这一切都将取决于规则是什么，以及一家独立（引擎制造商）能否参与竞争。我认为，拥有一台有竞争力、独立、性价比高的引擎，对F1——对商业权利持有人——来说很重要。
Q：谈谈你对F1运动未来的愿景？
CH：我们的目标跟自由媒体的相当类似。对我们来说，F1首先所需要的是娱乐。为了迎合粉丝，它需要进行伟大的比赛，并且每个周末都拥有伟大的车手进行对决。由于成本过高，技术必须发挥更少的作用。我认为，如果我们回到基础上，回到F1应该的样子，事实上你会发现，红牛和自由媒体的愿景是比较一致的。红牛在F1中的存在是对品牌的一个全球营销平台。我们想要车手成为英雄，我们想要拥有伟大的比赛——想要赢得伟大的比赛——以及重要活动。在未来，一些已被讨论过的比赛场地也会令人非常兴奋。所以时间会证明一切。
Q：通常在赛季的这个时候，红牛会开始“如果引擎规则不改变就退出F1”的威胁。但到目前为止，（你们）出奇地安静。这是否意味着可能有一个真正的突破正迫在眉睫？
CH：红牛车队如今大约已经有13年的历史了。在那之前，我们一直与索伯车队合作，更久之前，甚至还作为一家赞助商（参与这项运动），所以我们可以说参与（这项运动）超过20年了。要求绝对是要继续的。红牛像围场里的每支车队一样致力于此。当然，我们对F1的热爱也有很多甜蜜的时刻。我们已经和马克斯签约到了2020年底，所以这是个很明显的迹象：我们不会去任何其他地方！
（月光）