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伯尼:F1需重视法拉利警告 马尔乔内不是蒙总

2017年11月07日11:02 新浪体育 微博
前法拉利主席蒙特泽莫罗与前F1老板伯尼-艾克莱斯顿

  伯尼在接受路透社采访时表示,他不看好预算帽,因为任何试图通过约束预算来提高F1竞争力的方法都是徒劳的,大车队会找到绕开预算帽的方法。

  87岁的伯尼于今年年初被自由传媒“请出“了F1。除了看淡预算帽,伯尼还敦自由传媒”认真看待“法拉利的退出威胁。

  周二自由传媒和FIA将提出F1的成本控制措施。同时关于未来收入分配这一风险极高的议题也在讨论中,不过F1战略组在日内瓦会议可能不会涉及这一“最难啃的骨头“。

  不过预算帽的动议已经被提出,尽管F1在面对大厂商时,讨论这类措施的前景非常挣扎。因为汽车制造商的体量和业务远远大过自由传媒。

  伯尼对此表示怀疑。“即便有了预算帽,他们所做的也不会比现在更好,”伯尼启程赴巴西出席巴西大奖赛之前对路透社记者表示,“你给梅赛德斯、法拉利或者红牛戴什么帽子都不管用。他们会做得更好,找到一条如何花钱的路径,”伯尼补充说,:如果我们的谈论能够实际点,那么这(通过预算帽来限制支出)不会发生。“

  F1的商业权利管理人自由传媒倾向于让F1的开支对所有车队而言都变得可持续,周二的会议将讨论总体的原则而非具体细节。上周法拉利主席马尔乔内警告,如果法拉利与自由传媒在F1未来的发展方向上无法达成一致,这家意大利制造商可能会在2020年新规启动之后退出F1。自从1950年F1建立以来,法拉利就一直参加这项赛事。

  马尔乔内是在法拉利的电视电话会议上向财经分析师做出上述表态的。他承诺,周二的会议法拉利会带着“最好的愿景“出席。

  法拉利之前也曾威胁退出F1,通常是在临近续约的时候,这似乎成为策略。但伯尼表示,马尔乔内的性格和前任蒙特泽莫罗完全不同。“塞尔吉奥(马尔乔内)与卢卡-迪-蒙特泽莫罗有很大的不同,区别在于现在塞尔吉奥不受任何掣肘,权力很大。一旦他决定去做什么,他就会付诸实践。世界正在变得很糟糕,你以前说的从不会发生的事,也可能会发生。“

  (考拉)

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标签: 伯尼艾克莱斯顿法拉利
43条评论|227人参与我有话说
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最热评论 刷新
我只想说法拉利如果推出f1那么我是不会看f1了,而且全球的收视率肯定会下降很多,伯尼曾经就表示过,法拉利就代表着F1
2017-11-8 08:53举报15回复
知秋哥的空间[辽宁沈阳]
V6都不行,只有V8之上的声音才好听。。。
2017-11-7 11:36举报12回复
RandyKa[陕西]
法拉利离开了,起码我就不会看f1了,无论红魔名次如何,有红魔才完整。 不过现在的社会,金钱利益最重要,马尔乔内确实没什么干不出来的…… 他是个商人
2017-11-7 23:55举报11回复
蒙特泽莫罗骨子里是爱赛车懂赛车的,马尔乔内彻彻底底一商人,这就是最大区别
2017-11-7 21:30举报11回复
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总会有大量新观众的,什么车不是车呀,没有了红法情节还会有别的追寻的
2017-11-11 11:49举报回复
名动江湖[天津]
本来道理也是如此!作为一个2000年开始观看F1的车迷,我怎么知道法拉利的呢?是因为买了跑车才知道的吗?几乎99.999%的人都和我一样不是因为要买跑车才知道法拉利的吧!还不是因为F1?所以,F1对于法拉利的重要性不言而喻!//@無罪颜者:此评一出,名动江湖!//@名动江湖:你的看法并没有说到根本上!你说汽车厂商体量太大自由传媒集团无法控制,那也不是法拉利好吗??在全球汽车行业,别说法拉利了就是其母公司菲亚特都不是大厂商,不论是市值还是产量、市场份额还是品牌美誉度,法拉利都根本无法和奔驰、宝马、大众、丰田、本田、保时捷、雷诺相比,之所以能有今天的品牌影响力,很大程度上是依赖于F1的成绩和资本,而他烧钱研发的模式却是依赖于F1的特权额外分红甚至是提前到帐而不是战绩分红和自己的腰包里的钱,这是法拉利和其他汽车厂商烧钱研发的根本区别!所以,法拉利才会对取消他的特权分红恼羞成怒,这毫无道理!只要F1能吸引住其他汽车大厂商和几大著名车队留在F1,法拉利虽然退出会有巨大损失但不会动摇F1根本,但对法拉利却会是致命的,所以说法拉利也就是说说威胁而已,如果动真格的退出F1的话死的最惨的肯定不会是F1,这一点都看不明白的人肯定在社会上没很好地历练过。@请你们所有人都来说说啊!巴西队也是参加了所有历届世界杯决赛阶段的比赛而且夺冠次数最多,号称五星巴西,但是如果巴西队决定抵制世界杯的话,你们所有人或者大多数人是否就不看世界杯了呢?F1凭什么就能不一样??你说法拉利夺冠次数最多所以有F1特权的权利,但是如果随着时间流逝,奔驰车队、红牛车队的夺冠次数超过了法拉利车队呢?那法拉利车队还有什么所谓的底蕴的资格叫板呢?而且如果2021年后,宝马、保时捷、丰田等厂商加入F1而法拉利却退出,你说最后是谁的损失最大呢?答案不言而喻!
2017-11-11 08:52举报回复
1Zero木子[上海]
评论区不管怎么说,但是有一点很认同,没有法拉利F1不完整也没有任何观看性,看梅奔和红牛麦克拉伦斗嘛?显然不现实,起码法拉利的粉丝是很多很多的
2017-11-10 20:47举报1回复
杨正往往[山东青岛]
因为马尔乔内是一个真正的商人!
2017-11-10 20:07举报回复
贾志强2011[河南郑州]
因为大舒喜欢的F1,随后喜欢红色法拉利,再加上Kimi,现在确实只关注法拉利,其他车队不咋看。
2017-11-9 10:05举报5回复
不可撤销-KAI[陕西西安]
力排众议让法拉利上市,就绝非等闲之辈
2017-11-8 16:11举报3回复
無罪颜者[山东烟台]
生意人会鼓捣他人走极端。。。
2017-11-8 09:28举报3回复
cbisuper[上海]
美国人不像守旧的欧洲人,很多看似不可能的事情在它们手里的行得通。伯尼的担心不无道理,但只要自由媒体想明白了该干还是会干。
2017-11-8 09:22举报6回复
蒙总还是从骨子里比较热爱赛车和法拉利这个高尚的品牌,人也是比较有激情的那种偏感性。马尔乔内是个商人对经济利益商业价值看得很重并没有蒙总的那种激情偏理性,做事手段也比蒙总更狠一点。不管咋样如果法拉利真的离开F1总归有点奇怪毕竟再坑人也是底蕴车队。
2017-11-8 08:56举报7回复
我只想说法拉利如果推出f1那么我是不会看f1了,而且全球的收视率肯定会下降很多,伯尼曾经就表示过,法拉利就代表着F1
2017-11-8 08:53举报15回复