霍纳:莱科宁的策略毫无道理 红牛靠法拉利抬一手

　　红牛老板霍纳说，第三第四已经是车队在中国站能拿到的最好成绩了。他认为车队得益于法拉利车队在比赛后半段“放养”莱科宁的策略。

　　维斯塔潘与里卡多挤在了两位法拉利车手之间完赛，而赛前来看，维斯塔潘上台是个几乎不可能的任务。湿滑的起步让红牛可以拼一下，但是随着赛道逐渐变干法拉利的优势体现出来。

　　维斯塔潘和里卡多的第三停都换上了另一套超软，迫使领先的汉密尔顿与维特尔也再次进站。但法拉利把莱科宁留在了赛道上，希望他用这套旧软胎跑完。尽管莱科宁在无线电中已经多次抱怨他的赛车开始失去掌控，他的车速开始下降而对手们则是用上了新的轮胎同时也不用面对车流的困扰。

　　当他最终进站时，他出来已经在赛恩斯之后排在第六。虽然很快就超越了赛恩斯，但是红牛的超软让他无力追及，最后第五名完赛。

　　霍纳解释了红牛在的策略：“我们用了超软，我们觉得在这样潮湿的环境下，换上软胎有点太保守了。超软是更有竞争力的选择，然后我们进行了第二次进站。当时梅奔和法拉利都计划要跑到结束。但我们影响了他们，维特尔立刻选择了换胎，汉密尔顿也跟了进去。我不懂为什么法拉利让KIMI用软胎跑了那么久，他基本上就是被放养的状态。能领先一辆法拉利和梅奔很不错，不错的进站和良好的策略，车手也跑的很好。我想这就是我们能拿到的最好成绩了。

　　赛后莱科宁表达了他的失望，称如果能在他想进站的时候进站，完全可能取得更好的成绩。芬兰人本赛季还没登上过领奖台，在法拉利本赛季的赛车可以和梅奔一争长短的情况下。

　　（Mc.Dull）