F1中国站倍耐力总结：维斯塔潘激进策略尝到甜头

　　2017中国大奖赛——正赛；

　　逐渐变干的天气条件和比赛早期的安全车使得在上海进行的比赛策略相当多元；

　　从杆位起步的刘易斯·汉密尔顿执行两停策略赢得冠军，绝大部分使用的是软胎；

　　马克思·维斯塔潘从第16名起步一路奋战执行以超软胎为主的两停策略，最终第三名完赛；

　　上海，2017年4月9日——刘易斯·汉密尔顿赢得了这场中国大奖赛的胜利，比赛在逐渐变干的赛道上进行，进站策略受到比赛早期的虚拟安全车和实体安全车出动影响。红牛青年队车手卡洛斯·塞恩斯是发车线上唯一使用干地光头胎起步的车手，其他所有车手均装配的湿地胎开始比赛，随后他们在前十圈中都先后换上了干地光头胎，策略的不同仅限于换上软胎或者超软胎。维斯塔潘选择了换上超软胎这一更为激进的策略，因而在这场策略相对复杂的比赛中最终较之起步位置上升了13名完赛。在湿地起步之后，天气一直保持干地状况，而最终的正赛最快单圈成绩较之去年的要快了超过4秒。尽管赛道条件非常诡异，但这一圈速提升相比澳大利亚要更为惊人。

　　赛车运动主管MARIO ISOLA说道：“在正式进入比赛之前，车队所获得的信息和数据非常有限，正赛可以说是连续第三天出现全然不同的比赛条件。因此，他们需要针对多变的环境做出应对。尽管比赛早期曾有安全车带领通过维修站的情况，但大部分领先集团车手还是高效地执行了两停策略，展示了非常有限的轮胎磨损情况。”

　　（完）