美国或拥第2站分站赛 拉斯维加斯纽约争主办权

　　在新主席的策动下，美国或将拥有第2站F1分站赛。不过这地点着实很难抉择。据传，目前拉斯维加斯和纽约都将加入这场F1赛事主办权的争夺战之中。

　　第一次听说F1大奖赛将落户纽约是在2011年，当时官方曾宣布将Port Imperial街道赛道作为2013赛季的临时一站。这条赛道计划通过威霍肯和新泽西州的西纽约地区。选择该地点有几个原因，其中包括壮丽的纽约城天际线和哈德逊河、海拔变化以及公共交通便捷。2012年，红牛车手塞巴斯蒂安-维特尔在赛道计划的路线上进行了推广演示，他称那条赛道是“独特的”并把它与经典的斯帕赛道和摩纳哥赛道相比。

　　然而比赛并没有实现。2013年，F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿宣布，由于主办方没能遵守合同条款，因此F1官方已经放弃将这里列入赛历。结果，Port Imperial街道赛道比赛从未进行，就由于伯尼的叫停而胎死腹中。

　　不过，随着Liberty Media在2016年成为F1新东家，伯尼被赶下了台。新主席切斯-凯里开始着手要在美国的土壤上带来至少第2站F1的比赛。

　　据德国赛车媒体AMuS报道，美国的第2站比赛可能会出现在2018赛季的赛历中，而为了靠近纽约，Port Imperial街道赛道将成为主要候选。

　　但纽约并不是唯一的在大城市范围内大都市中心举办比赛的选择。据BBC去年6月报道，拉斯维加斯也在寻求举办属于自己的大奖赛。上世纪80年代初，F1大奖赛就有2次在凯撒宫的停车场举行——虽然那里由于空间构造限制而使赛道设计黯淡无光。但，这种情况可能会改变：中国投资者已表示愿意为拉斯维加斯进入F1赛历而投入近1亿5000万美元。不过，就算像纽约站那样因组织者遭伯尼指责而搁浅的情况，伯尼也曾试图从赛道和赛事主办方榨干每一分钱。

　　而目前，拉斯维加斯和纽约关于F1大奖赛的主办权之争还要在另一个传闻中继续——据称加州的长滩大奖赛将重返F1赛历。一个赛季只能有这么多比赛，车迷们只能希望最好的比赛能回到赛历上来。

　　（月光）