F1中国站排位赛前三名

　　新浪体育讯　　熟悉的排位又回来了，只是中国大奖赛的排位过程和结果都不乏意外的搅局。梅奔没能再一次包揽头排发车位，却是包下了一头一尾，罗斯博格杆位，汉密尔顿垫底。排位赛前被看好的红军不仅没能挑战到梅奔，甚至让红牛的里卡多跑到了前面。

　　当然若论运气最差的，非汉密尔顿莫属，原本就因为更换了变速箱需要罚退5位的英国人，甚至都没能做出成绩，原因是其赛车的ERS发生了故障。排位赛开始前，天气转好，赛道渐干，出于谨慎，大多数车队还是以半雨胎试水，马诺车队的两位车手则直接以超软上阵。结果维尔莱茵由于在大直道下坡时压上了水坑，并且还是刚刚打开DRS后，导致赛车失控，撞向赛道边护墙，Q1因此被红旗中断了20分钟。就在维尔莱茵的事故发生前，汉密尔顿已然告诉车队自己的pu好像有问题，只是红旗的时间不足以解决之，于是汉密尔顿尚且没有做出成绩便从赛车中走出。直到赛后托托-沃尔夫还在说，“我们还不知道问题在哪儿，应该是系统方面，我们需要找出根由，看看有什么需要更换。”

　　卫冕冠军Q1就遭出局，无疑是中国站排位最大的冷点，也因为如此，周日的正赛可以坐等看汉密尔顿上演超车大show。赛后的最新消息是，梅奔将为汉密尔顿换上第二具引擎，英国人爷选择从最后一位发车而不是维修站，显然是希望起步后便能超掉一些前面的赛车，Q1没有做成绩至少意味着英国人有充足的新胎可用……

　　如果说Q1意外的主角是汉密尔顿，Q2的意外则缘于霍肯伯格的赛车轮胎松落导致赛会再次出示红旗，此时距离Q2结束只剩下1分17秒，以至于后面的车手都无法再做出有效成绩。于是马萨、阿隆索、巴顿等一众有机会拼进Q3的就这样止步Q2。两部迈凯轮之所以有信心可以进入到最后一节排位，首先是他们在Q2先用了旧胎，最后才换上新胎，其次引擎也做了调整。所以从出局后阿隆索在TR里的叫声不难听出他的遗憾。

　　最后的Q3，毫无疑问，大家都觉得杆位会在梅奔和法拉利的车手之间产生，撇开下雨的练3不谈，周五的练2红军就以超软包揽了最快。事实上，第一轮最速圈后，莱科宁也的确在时间上稍稍力压了罗斯博格，后者在第14号弯有小小的失误。不过到了第二个最速圈，罗斯博格旋即将自己的成绩提速了超过半秒，而Kimi由于在发夹弯走大，没能提升成绩，选择只跑一圈的维泰尔表现同样不理想，最终仅列第4，正赛排在两部法拉利前面的将是红牛的里卡多。从赛后的反应来看，显然无论是里卡多还是霍纳尔，都没想到能取得排位第二的好成绩。

　　威廉姆斯的博塔斯位列第5，科维亚特、佩雷兹、塞恩斯和维斯塔潘分列第6至第9，Q2最后发生意外的霍肯伯格排位第10（由于危险释放正赛将后退三位发车）。

　　排位赛后论及周日的正赛，策略无疑是大家最集中谈到的话题，因为今天的Q2罗斯博格是以软胎做出的成绩，决定了明天他与法拉利两位车手的轮胎策略会有所不同，从周五的练习来看，用过的超软表现也就只能维持几圈。不过自练习以来梅奔一直在说，红军无论是单圈还是长距离都具有相当的竞争力，所以正赛会怎样还很难讲。

　　无论如何，由于排位赛诸多的意外，中国站正赛注定有得瞧。  

　　（蔡卓）