本报记者 李长云
《 人民日报 》( 2018年01月22日 14 版)
当地时间1月20日,第四十届达喀尔拉力赛在阿根廷第二大城市科尔多瓦落下帷幕。经过在秘鲁、玻利维亚、阿根廷共两周14个赛段的激烈角逐后,西班牙车手塞恩斯和奥地利车手沃克纳分获本届比赛汽车组、摩托车组总冠军。中国摩托车车手赵宏毅顺利完赛,成为本届赛事中唯一完成比赛的中国车手。
4名中国车手参赛
中国赛车运动的日益红火,吸引了达喀尔拉力赛组委会的极大关注,不仅每年都会在中国举办一场赛事推介会,还在去年举办了一场达喀尔中国拉力赛,其目的就是为了吸引更多的中国车手和车迷关注该赛事,并参与其中。
赵宏毅是参加本届比赛中国军团4名车手(两名汽车车手、两名摩托车车手)中唯一完赛的,他最终获得摩托车组第七十四名。连续第二年参加达喀尔拉力赛的他尽管在本届比赛中历经磨难,但凭借顽强的毅力以及车队团结一致的信念,最终站上了科尔多瓦的收车台。赵宏毅的完赛,也给国内摩托车手挑战这项世界顶级赛事增添了更多的信心。
汽车组BP勇之队的周勇以及海阔天空·勇之队的何志涛都未能完赛。BP勇之队是国内最具达喀尔参赛经验的车队,作为车队的领军人物,也是中国车手在达喀尔拉力赛最佳完赛成绩纪录的保持者,周勇表示将汲取今年的经验,不放弃培养和带领更多中国车手跻身达喀尔等世界赛场的决心。
海阔天空·勇之队领航员赵凯第三次参加达喀尔拉力赛,在比赛过半时,他因伤退赛,但对前来参赛依旧无怨无悔:“每次参加达喀尔拉力赛,比赛到一半的时候,总是抱怨自己:为什么要这么折磨自己?以后再也不来了。但是比赛结束后,心情舒畅之余又会有一丝眷恋,开始盼望明年的比赛——这就是大家说的‘达喀尔拉力赛综合征’。”
完赛率刚刚过半
达喀尔拉力赛有句名言:“对参加的人来说,这是一项挑战;对没有参加的人来说,这是一个梦想。”第四十届达喀尔拉力赛被许多专家称为“史上最难”。经过总里程约9000公里的艰苦跋涉,最终只有185辆赛车抵达第十四个赛段的终点,完赛率仅为55%,艰苦程度不言而喻。
作为世界拉力锦标赛的双冠王,56岁的塞恩斯在过去3届达喀尔拉力赛上代表标致车队参赛,但没有一次能够顺利完赛。连续几次退赛,他都怀疑自己该不该再参加比赛了。2018年达喀尔拉力赛,塞恩斯在队友、夺冠大热门勒布提前退赛的情况下,顶住巨大压力最终夺得汽车组总冠军。夺冠后,塞恩斯喜极而泣,正是永不言弃的精神,才让他一直坚守到今天,并最终收获这份含金量十足的礼物。
坚持梦想已是胜利
达喀尔拉力赛已经举办了40届,正是由于该赛事挑战人类极限的不可预知性,堪称勇敢者的游戏。
每一届达喀尔都会吸引众多车手参赛,其中不乏众多以文体明星为主的业余车手。2018年,著名足球教练、葡萄牙人博阿斯以车手身份出现在达喀尔拉力赛的赛场。去年,他率领上海上港队夺得了2017赛季中超联赛亚军后,谢绝了俱乐部的挽留,要完成40岁前参加一次达喀尔拉力赛的梦想。前三个赛段,博阿斯发挥平稳,成绩一直处于中游,但在第四赛段发生事故,他背部受伤,随后被直升机送往当地医院进行检查治疗。
博阿斯的首次达喀尔之旅不得不提前画上句号。但坚持梦想、挑战极限,已是胜利。
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