CRC宝丰拉力赛开幕 林德伟领跑超级短道赛

林德伟领跑超级短道赛

　　2018“宝丰酒”中国汽车拉力锦标赛（CRC）宝丰站于8月25日举行了盛大的发车仪式。在当天下午结束的超级短道赛（SS1）中，来自斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟/乐柯鹏凭借2分29秒4的最快成绩排名第一，一汽-大众车队的爱沙尼亚车手卡尔-克鲁达/戴勒-莫斯卡特和斯巴鲁中国魔力拉力车队的范高翔/岳彩磊分列第二和第三位。

　　本站比赛是由中国汽车摩托车运动联合会、宝丰县人民政府主办，由北京中汽摩运动发展公司、宝丰县旅游局、宝丰县体育局承办，由河南省宝州文化体育发展有限责任公司、贵州瑞斯昂体育文化发展有限责任公司协办的国家级赛事，并得到了宝丰酒业有限公司的独家冠名。

　　开幕式暨发车仪式于当天上午十点在迎宾大道新世纪广场举行，尽管天气炎热，但仍聚集了数万名观众到场观看。中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军及地方政府各有关单位领导出席并为赛手发车。报名参加本站比赛的83个车组依次通过发车台后返回维修区，进行短暂休整后准备下午开始的SS1比赛。

　　超级短道赛位于宝丰汽车文化主题公园，经过精心设计的赛道为双车道，除发车直线为柏油路面外，其余路面为砂石路。车手们将分别在A、B两条赛道各完成一圈，特殊赛段里程数2.57公里。

　　韩寒尽管因拍摄新电影而缺席本站比赛，但拥有两名实力派年轻车手的斯巴鲁中国魔力拉力车队仍被视为本站比赛的夺冠热门之一。面对今年迎来首场比赛的劲敌，无论是林德伟还是上站比赛冠军范高翔都力克短道与其同组角逐的一汽大众车手。最终，台湾小将林德伟将带着1.4秒的优势进入明天长距离赛段的争夺

　　“今天的比赛对我们来说只是一个热身，这站比赛一汽大众的回归加上有老外肯定会带来一些压力，但我们对赛车很有信心。这站比赛的赛段是混合路面而且有一定难度，所以真正的挑战还在后面，”林德伟赛后表示。

　　首次驾驶高尔夫七代赛车的克鲁达对CRC的氛围并不陌生，但首次来到宝丰的他还是对当地人民的热情给予了很高评价，并不时用手机记录着精彩瞬间。斯巴鲁车手范高翔落后4.7秒位列第三位。

　　山西华昱拉力车队的王华/庞建东是驾驶国际组赛车成绩最好的车手，而目前在该组年度积分榜上领先的永太豪霆车队，旗下车手李国阳/吴辰辉紧随其后也提前预热了国际组在本周末的激烈的争夺。

　　位列全场第六的赛赛卡丁车三美拉力车队的傅军飞/周勇排在一汽-大众车手李国进/张云东之前，而代表本土车队——徽汝汝瓷万宇拉力车队出战的王建凯/梅建帮位列第八。全场前十的最后两个席位分别归属金星原浆盛行车队的靳晓雷/董方圆和贵州开阳拉力车队（GRA） 的古田/李涛。虽然未进前十，但江淮拉力车队的王浪涛以全场第12名的成绩领跑国家两驱组。

　　尽管当天的比赛仅是短道，但仍有不少精彩镜头出现。本站比赛代表徽汝汝瓷万宇拉力车队出战、在国际汽联世界杯越野赛连续三站拿下组别冠军的王翔在比赛中两度出现失误而损失了时间。北京龙翔赛车俱乐部的包腾锦则在赛车引擎盖翻起的情况下坚持跑完了比赛。湖南拉力车队的老将雷海林则因机械故障未能完成比赛，被组委会救援车拖出赛道。

　　本站比赛全新组建的新能源组备受关注，众泰新能源EVGirl女子赛车队的华婷婷和张敏顺利完成了纯电新赛车的首航。

　　结束超级短道赛的争夺之后，8月26日车手们将迎来第一阶段第二部分四个赛段的争夺，将分别在清凉寺和杨庄举行，特殊赛段里程数76.98公里。鉴于比赛期间的高温，以及赛段混合了水泥、砂石和部分柏油，轮胎的选择将成为决定成绩的关键。本站比赛全程采用网络直播，并将在直播中首次引入驾驶舱内车载画面。而组委会为车迷们精心准备纪念品也随着比赛的展开在线上和线下开始热销。

　　（文/中汽摩联特约记者 费超 图/专业车志）