太阳降速“慢车”有了驾驶员 科尔才是幕后操盘手

　　记者潘谨勤6月8日报道 丹东尼走了，太阳降速已是势在必行；特里·波特来了，这辆“慢车”也有了驾驶员。

　　太阳降速并不代表放弃进攻，不管是总经理斯蒂夫·科尔还是球员，都一直在强调平衡。科尔最终钦点活塞助理教练波特，给他3年700万的合同，让他成为太阳队历史上第13位主教练，就是希望他完成丹东尼没有完成的任务。

　　快慢之间如何取舍，正是波特这位驾驶员成功与否的关键。

　　波特是最佳选择

　　丹东尼离开菲尼克斯，是因为和总经理科尔的思路难以达成一致。科尔希望球队能降速，增强防守，但丹东尼拒绝改变，最终一拍两散。即便如此，科尔依然指出，他不可能让球队来一个180度大转弯，放弃球队的进攻而只选防守教练。

　　于是波特第一个出现在科尔的选帅名单上。"我第一个联系的人就是特里，"科尔说，"当时我们谈了很多事，他给我们留下了很深刻的印象。"一见钟情，但不是一见定情。其后太阳面试了不少教练，其中包括马克·杰克逊。甚至科尔还和道格·科林斯谈过，他说："我和道格很熟，也找他谈了一些关于这方面的事，但最终我们没有达成一致。"

　　太阳队选帅的第二轮名单中，只有四个人的名字，波特依然排在第一，科尔给出了几条选帅底线，看起来正是为波特量身打造。最好是季后赛球队中的助理教练，而波特所在的活塞打进了东部决赛；要曾经当过主教练，波特在2003-05赛季是雄鹿主帅，还率领球队杀进季后赛；要有总决赛经验，偏偏波特在球员期间，代表开拓者进过总决赛。

　　即便说到形象问题，波特在1993年获得肯尼迪公民奖，这是NBA为社会做出杰出贡献的球员发的奖。综合看起来，波特担任太阳队主教练，算得上是众望所归。

　　在为新秀举办的奥兰多训练营期间，科尔还和火箭助教特纳、爵士助教科宾谈过，但最终他还是选择了波特。从另一个方面来说，尽管都是助教，但是波特曾经是一个伟大的组织后卫，和其他人相比，他更能震住台面。

　　"很多人都会谈到经验，"拉加·贝尔说，"这需要你长时间的努力，才会得到人们的尊重。"显然，以波特的履历来看，他能轻而易举地得到贝尔的尊重---波特至今仍是开拓者历史上的助攻王。

　　寻找平衡是关键

　　不管波特曾经有过多少辉煌，他必须要为太阳带来变化，这才能让他站住脚跟。在第二轮面试中，波特已经给了科尔一个惊喜。"他已经有了一个完整的思路，"科尔说，"他提了很多有建设性的意见，而且他还有一些很出色的想法。"

　　所谓有建设性和出色，全都基于如何改造球队。拉加·贝尔说："这对我们来说是件好事，如果他能平衡进攻和防守，那他正是我们所需要的好教练。"波特在活塞当了两年助理教练，而这两年活塞的防守一直不错，这也是他获得青睐的主要原因。

　　当然，波特并不是一个纯粹的防守教练，2003-04赛季，波特曾率领雄鹿打进季后赛，后场组合正是T.J.福特和迈克尔·里德，速度很快，而且球队场均得分也不低。

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