吉达惨败已成鲁能最大耻辱 “复仇”火种开始燃烧

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　　记者张远青岛报道 “无论将来再怎么辉煌，我都不会忘记这个2比7，这是我一生中最大的屈辱。”长途跋涉后，韩鹏仍然没有从失利的痛苦中完全摆脱出来。他的话代表了绝大多数鲁能球员的心声，2比7，成了他们永远不愿回首的一个噩梦。然而，董罡却提醒他的队员们，2比7对鲁能俱乐部和球队来说都是一个非常惨重的失败，但男子汉应该勇于面对，“从哪里跌倒，就从哪里站起来，我们争取……”董罡并没有说出“复仇”之类的字眼，但“复仇”的火种已经开始燃起。

　　已经连续三个夜晚，董罡都没有睡过一个好觉，客场输给伊蒂哈德的当晚，他彻夜难眠；第二个晚上，他和全队一起在飞机的经济客舱中猫了13个小时，这个夜晚，他又没有合上眼睛；回到国内，

　　一场胜利还不足以让球队彻底摆脱亚冠惨败的阴影，前事不忘后事之师，董罡说，“亚冠暴露了我们许多方面的不足。”董罡表示，尽管球队在亚冠中取得了六胜一平一负的成绩，也有过将横滨水手淘汰出局的战例，但这并不能掩盖2比7的耻辱，“这个结果主要还是我们工作做得不够细致导致的。”

　　董罡认为，球队工作不够细致的地方主要表现在两个方面，第一就是俱乐部没有充分考虑到长途飞行给球队带来的巨大体能消耗。“有些人认为我们在国内属于很有钱的俱乐部，但我们在做事时根本不会乱花钱，就像这次去沙特，球队全体人员包括我在内，没有一个人坐公务舱，大伙都在经济舱里呆着。当然，这样做的坏处就是队员在长达13个多小时的飞行中，根本不能保证休息。”董罡认为，这样的长途飞行对球员的消耗甚至比打一场比赛还要大。“我们的队员到了最后30分钟时，都跑不动了，这么密集的赛程，队员又没有得到充分的休息，他们的状态根本没法保证，这的确是我们工作的疏漏之处。以后再打比赛，我们就会明白一定要让球员坐公务舱。”

　　“长途飞行折腾得太厉害了，我下了飞机，都差点要吐出来。”队长李霄鹏说，他在从上海到迪拜的来回两个航程中都没有休息，一个队员甚至表示，为了保持状态，他甚至在抵达机场时找到航班工作人员，提出自己加钱，从经济舱升到公务舱，但由于来回航班上公务舱和头等舱都没有一个空位，他们只好在空间狭小的经济舱座椅上硬耗着。到了青岛，韩鹏还不停地揉着自己的脖子，“我身边坐了个300斤的胖子，我只能侧身坐，到现在还累得脖子疼。”

　　董罡分析亚冠失败的第二个原因也很具体，“我们对比赛的预案做得还不够细致，比如场上我们1比0领先的时候该怎么办，对方扳平比分、我们落后一球、两球或者更多球时，该怎么应对。”董罡认为，如果这些细节都在赛前预案中做了，比赛的结果就不至于是2比7。

　　队长李霄鹏表示，之所以大比分输球，除了实力不如对手，还与队员没有和西亚球队作赛的经验有很大关系。“抛开其他因素，单从两队的实力看，我们队与对手有差距，但差距不至于这么大，然而，我们绝大多数队员都没有与西亚球队比赛的经验，所以很吃亏。我认为，伊蒂哈德的能力很强，甚至超过沙特国家队，他们在中场的逼抢非常凶狠，在国内，能像伊蒂哈德这样逼得我们拿不到球的队几乎没有。”本来那场比赛，李霄鹏利用一个进球为鲁能取得了完美开局，但仅仅过了两分钟，就被对方扳平，“如果丢球不那么快，能够坚持10多分钟，即使被对手扳平，下半场我们仍有机会，即使下半场对方2比1领先了，我们也有可能在最后偷一个。但过早被扳平，形势就进入了对手的轨道。”

　　在吉达登机前往迪拜时，记者同图拔聊起大比分失败的原因，图拔并不否认比赛密度以及长途飞行的影响，但他随后也表示，“最主要的不是体能，而是这。”说着，他用右手指指自己的脑袋，“两分钟就被对手扳平，说明球队思想不够集中。”?

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