福特麦柯斯（S-MAX）天窗版

　　文\水易

　　福特S-MAX是福特欧洲产品阵容中一个令人振奋的新成员，完全由福特公司内部自行开发，于2006年2月在日内瓦车展举行全球首发，并随后于4月在比利时福特的Genk工厂开始投入生产。2006年11月13日，全新福特S-MAX从41款竞争车型中脱颖而出，力压群雄，夺得“2007欧洲年度车型”这一国际性的桂冠。2007年3月，福特S-MAX在中国精彩上市。作为福特进入中国市场的首款运动型多功能轿车，福特S-MAX介于中高级轿车与MPV之间， 2009年1月福特S-MAX正式启用中文名“麦柯斯”。

　　灵动空间

　　福特麦柯斯S-MAX采用5+2的座椅设计，应用福特最新的座椅折叠放平系统(Fold Flat System)，在保留轿车卓越的舒适性和驾驶性的同时，实现了多功能车(MPV)的功能——大空间、灵活性和多功能。S-MAX七座车型的第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间，最大容积可达2, 000升。第二排的三个座椅与第三排的两个座椅都可以单独折叠和收放，从而毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合，车上更设有26个独具匠心的个性置物间。宽敞、多变的空间使得S-MAX能够轻松承担载人和载物的双重职责，满足消费者对更丰富、更多样化的生活的需求，达到工作和生活的完美平衡。

　　精准驾驭

　　福特始终以“精准驾驭”向人们展示其备受赞誉的操控性能，而福特麦柯斯S-MAX也充分体现了这一特点。搭载的2.3L直列4缸16气门全铝合金发动机，双反置平衡轴，拥有117.6kw最大功率和205Nm最大扭矩。此外，可变进气凸轮正时(i-VCT)的运用，可在2,000rpm至5,000rpm的转速区间输出90%以上的扭矩，从而保证福特麦柯斯S-MAX敏捷的加速能力和强劲的动力。在同级车中率先配备了6速手自一体变速箱，使得换挡更为流畅，驾驶者能够在自动和手动模式间任意切换，畅享纯粹的驾控乐趣。福特麦柯斯S-MAX采用福特领先的强化底盘设计、前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂，辅以横向稳定平衡杆，行驶稳定、循迹精确，确保了行驶时的稳定和灵活，并能有效降低路面震动，提供最佳的乘坐舒适性。

　　领先安全

　　福特品牌产品一直以领先的安全性能著称。为了最大限度地保护用户的安全，面对中国消费者，福特汽车将车辆驾驶的安全性划分为五个层次，提出全面的“五次元安全理念”，包括：正常路况下的“安全驾驶”、危险路况下的“安全回避”、轻度碰撞时的“安全损控”、车辆碰撞后的“安全防护”和碰撞救援时的“安全脱离”。这一理念贯穿了福特麦柯斯S-MAX从设计研发到生产制造的全过程，确保其在主动安全和被动安全两方面都能于同级车。福特麦柯斯S-MAX采用了高刚性车身结构，在如前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位大量应用比普通钢材强度高4至5倍的硼钢材质，提高了整车刚性。全系标配的倒车雷达、双安全气囊、ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)，在旗舰型和豪华型上都配备了侧气囊、EBA(电子紧急制动辅助系统)、TCS(牵引力控制系统)和ESP(电子车身稳定系统)，极大地提高了车辆的安全性。

　　动感设计

　　福特麦柯斯S-MAX是福特首款采用“动感设计”的车型。前端以鲜明的楔角车头为特征，动感的前照灯为它的外表增添了一种果断。嵌入式雾灯高高地布置在前保险杠上，赋予汽车张扬的动感美。尾部大型梯形格栅与上格栅相得益彰，给外观平添一分霸气。而下格栅两侧“鲨鱼鳃”装饰出风口的设计点缀，结合外扩式轮拱的立体线条，与整车运动风格完美融合。从福特麦柯斯S-MAX运动式的侧影，不难看出福特“动感设计”的意图所在。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。所有这一切无不体现出福特麦柯斯S-MAX是一款魅力四射、活力迸发的全新运动型多功能车。

　　福特麦柯斯S-MAX具有“灵动空间”、“精准驾驭”、“领先安全”和“动感设计”四大亮点。它瞄准30-45岁左右的人士，他们受过良好的教育，事业有成，  拥有积极乐观的生活态度和对家庭的强烈责任感。一辆外形与功能兼备的动感新车，是他们升级精彩生活的完美选择。目前在售的福特麦柯斯S-MAX全系车型，包括：2.3L旗舰型导航版7座、2.3L旗舰型7座、2.3L豪华型7座、2.3L时尚型7座和2.3L时尚型5座共五款车型。

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