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　　作为一款紧凑型多功能轿车，途安将轿车精细的制造工艺引入到MPV车型中，其核心技术理念完全秉承了德国轿车追求优良舒适性、灵活操控性以及无微不至安全性的设计理念。凭借上海大众先进的设计理念、卓越的制造技术和精湛的生产工艺，途安为中国的轿车市场树立了一个全新的标杆。

　　“途安是辆好车”

　　今年，途安的销量似乎一下子就蹿升起来了，1-9月的销量居然比去年同期增长了50%。看来，在经历了一段较长的市场助跑之后，这款多功能轿车也终于开始步入了快速上升通道。“生活智慧之选”，是途安的口号，而面对这样一款慢热型产品，我们也有理由相信，购买途安的消费者并非盲目跟风，它是在实实在在的使用过程中逐渐征服了消费者的心。上海大众的经销商也表示，购买途安的人多半都是通过朋友、同事间的口碑传播而选择了这款车的，这种理性的购买行为也证实了这款车的魅力根源于其产品品质。大家都说，“途安是辆好车！”

　　那么，这种口口相传的“途安是辆好车”到底是基于何而形成的呢？当外形有点另类的途安未能凭借其容貌成为“第一眼美女”，却渐渐凭借其内涵成为更具魅力的“气质美女”时，或许是时候静下心来好好解读一下这款车了。

　　“全方位解读途安”

　　在操控性上，开过途安的人都知道，这款车动力反映相当灵敏，操控流畅自如。这得益于其先进的动力传动系统及悬挂系统。途安出自大众先进的PQ35平台，四连杆独立后悬架设计、电子动力转向系统以及E-Gas电子油门等技术共同打造了一种完美流畅的操控性能。途安2.0L

　　而在舒适实用性上，途安亦是充分体现了其多功能轿车的体贴周到之处。从长度上来说，途安比传统的轿车要短，但是2678mm的轴距却占有明显优势，达到了部分B级车的水平，而它1794mm的宽度和1670mm的高度则超过了许多B级车，提供了宽大的乘员空间。而从装载行李空间来说，得益于先进的外形设计和优异的总体布局，途安有着620-1900L的超大行李容量，再加上变化多端的座椅排列方式和多达39个的储物空间，更进一步增强了途安的实用性。而在具备多功能车的大空间的同时，途安在舒适性上亦毫不逊色，其轿车底盘大大提高了整车的舒适性，而高视野的人体工学座椅、左右独立分区空调、智能中文显示行车电脑等等，都营造了一个舒心的驾驶环境。

　　至于安全性，途安在NCAP碰撞测试中获得的五星级成绩对于消费者来说无疑是最好的定心丸。途安的车身结构经过特别设计，大量的有限元结构分析计算和反复实车碰撞试验，确保了途安结构符合安全车身的各项标准。而41米的超长激光焊接，即使在大众的车型中也是少有的，这使它具备了极其坚固的车身刚性。尤其值得一提的是，在ABS+EBD+MSR+MASR等完备的主动性安全配备之外，途安在中排两侧座椅还预留了ISOFIX儿童座椅安装位置，这在国内的轿车上也是非常罕见的，再加上其多维行人保护装置，充分体现了强烈的社会责任感和人文关怀。

　　好车不一定会一炮而红，毕竟内在的品质是需要时间检验的，就像一道佳肴，或许乍看上去并无出奇之处，但细细品味却是满口余香。对于途安来说，多功能轿车在中国市场的水土不服或许让其一开始有些寂寞，但在默默的坚持中其内在的光华已逐渐开始闪耀，而属于它的热闹也正悄然拉开序幕。

　　链接：

　　途安(Touran)得名于“Tour”和“Sharan”的组合，“Tour”象征着舒适的长途旅行，以“an”结尾表明这是

　　在欧洲，途安(Touran)以其简洁、时尚的设计理念，卓越的品质获得了各界媒体和消费者的认可，先后获得“2004最好的MPV(Best compact MPV of the year 2004)”，“Auto Trophy 2003”称号，在德国“Guter Rat”杂志评选中获得“Sensible car of the year”殊荣，在德国Nationalnewspaper报纸“Bild am Sonntag”举办的大众所有车型中转弯性能测试中获得了“Goldenes Lenkrad”称号，并在Euro NCAP碰撞测试中获得了五颗星的最好成绩。