新华社里约热内卢8月25日体育专电 题：世界杯筹备 里约没退路

　　新华社记者王帆 翁忻旸

　　里约热内卢对于2014年巴西世界杯的重要性不言而喻，这座城市极有可能承办最后的决赛，而赛事的国际电视转播中心也将设在这里。距离世界杯开幕还有不到3年时间，而之前的2013年就将迎来联合会杯赛的小考。这座城市如今准备得怎样了？现在能给出答案是：不容乐观。

　　马拉卡纳改建现风波

　　号称世界之最的里约马拉卡纳球场极有可能成为继墨西哥阿兹台克球场后全球第二座承办两次世界杯决赛的球场，而2016年它将成为奥运会的主舞台。对这座60年历史的老球场进行改造，是里约“两会”(世界杯、奥运会)筹备工作的重头戏。球场的改扩建项目于去年启动，然而施工工程在本月中旬因为为期数天的罢工而陷于停滞。现在风波已经过去，但此次事件让人们再次意识到了筹备工作的严峻。

　　17日，一名工人在操作可燃液体时引发爆燃导致烧伤入院，这一事故成为工地1500名工人罢工的导火索，工人们向承建方要求加薪、提高医疗保障水平以及改善劳动条件。5天之后，在资方答应了工人们提出的大部分条件后，施工得以继续推进。

　　复工后，记者在工地现场看到，虽是工作时间，但在工地忙碌的工人并不多。整座球场目前几乎已被拆成了一个空架子，球场地面和四周看台坐席都已被拆除，钢筋水泥裸露在外，给人的感觉是工程还处于“拆”的过程，尚未进入“建”的阶段。

　　总预算为9.5亿雷亚尔(约合6.3亿美元)的改建工程至今方才进行了30%，如果想要在预期的2012年年底竣工交付使用，工程容不得任何节外生枝，保证施工进度已成为里约市政府和承建方当下的首要任务。

　　出行难是顽疾

　　马拉卡纳球场改建中面临的问题只是一个缩影，事实上里约市内的各项基础设施目前与世界杯主办地的标准都还相距甚远。记者在里约市内看到，该市道路桥梁设施陈旧，上下班高峰时间的拥堵现象比较严重，市内停车难问题突出。此外，出租车和公交车的更新换代也还正在进行中。

　　据悉，作为对策，里约市政府将陆续开辟全长达41公里的快速公交车道、新建1条地铁线路，并在各主干道之间以及人口密集地区和偏远地区间铺设连接路，以此缓解局部交通压力。有媒体报道说，市政府预计在世界杯开幕前投入到道路设施建设的资金将高达16亿雷亚尔(约合10.6亿美元)。

　　此外，里约国际机场目前的接待能力将无法承受世界杯期间的客流量。为此，里约市政府自2008年起陆续投入近6.9亿雷亚尔(约合4.6亿美元)进行机场两个航站楼的扩建，工程预计在2013年6月联合会杯赛开始前竣工。然而记者在机场并未看到大兴土木的迹象，两个候机楼均显得很冷清，到机场接送机的自驾车只能停在露天停车位。

　　酒店接待方面，里约打算将市内的宾馆床位由目前的2.9万个在2014年时增加到5万个。目前的情况是，市内多数酒店宾馆楼宇设施老旧亟需翻新，市中心区域新辟地块建造新酒店的空间不大，要完成这一指标需要作出很大努力。

　　安全系数令人担忧

　　除了基础设施和施工进度等硬伤，不容乐观的治安更是这座城市无法回避的问题。前几年的一部电影《上帝之城》让全世界认识了里约的贫民窟，在现实中，贫民窟及其带来的犯罪问题也的确让城市管理者几近束手无策。警方集中打击贫民窟犯罪的行动隔三差五在进行，收效却是十分有限。

　　每一位初到里约的人都会被告诫在太阳下山之后不要随便游走于僻静街道，到海滩观光游览时也不要携带惹眼的相机和其他贵重物品。这座城市能在2014年给前来观战的各国球迷和游客留下怎样的印象，很大程度上将取决于治安环境届时是否能大幅改善。

　　里约于7月底承办了各大洲预选赛抽签仪式，组织工作事后得到了来自国际足联高层的褒奖，这让里约人暂时松了口气。国际足联主席布拉特本月在哥伦比亚U20世青赛期间谈到巴西世界杯筹办情况时表示，南非在4年前的这个时候也正处于筹办的焦虑中，质疑之声不绝于耳，但随后的事实证明那次赛事相当成功。布拉特说：“这是一个有没有信心的问题，我们完全信任巴西，巴西世界杯一定会圆满成功。”

　　无论布拉特的这番话是否属于客套，事实是，里约在筹办的道路上已然没有退路。(完)