新浪体育讯　西班牙当地时间3月16日，迈凯轮、雷诺、威廉姆斯和布朗GP四支车队在赫雷兹举行的最后一轮季前测试进入第二日。图为迈凯轮尾部特写。MP4-24的扩散器上搭载了一个临时制作的监控设备：一组配线使用一个方格状的架子支撑指向车身底部。预计是为了测试新引入的车尾底板的实际效果(箭头所指为传感器探头)。

　　迈凯轮在今年的季前试车中成绩靠后，MP4-24频繁使用08款尾翼测试让业界人士怀疑英国车队在空气动力学上遇到了技术瓶颈。这一说法，直至上周已获得车队高层的确认，惠特马什公开承认MP4-24不够快，而诺伯格-豪格更是直言赛车的问题是缺乏下压力。

迈凯轮上周三曾测试过一个改进的车尾底板，主要特征是在侧箱开始收缩的位置裁掉了一块三角形的区域。

　　上周在巴塞罗那试车时，MP4-24曾首次引入了一整套改进的空气动力学套件，其中包括一个改进的车尾底板(见图三)。预计图一和图二中所示的监控设备，就是为了考量这一新设计的实际效用。在第一张图中，同时可以发现MP4-24配备了一个双层结构的新扩散器。

　　(行云)