新浪体育讯　北京时间1月9日凌晨，2009年“南美版”达喀尔拉力赛结束了第6天比赛的争夺。本赛段从圣-拉斐尔出发，终点设在门德萨，赛段全长625公里，其中特殊赛段395公里。结果尽管宝马车队卡塔尔车手阿提亚以2小时7分26秒跑出了赛段最快成绩，但是他因为错过一个计时点而被加罚2小时，他也因此决定退出比赛；大众车队南非车手德-维利尔斯因此幸运的以2小时12分33秒夺得赛段第一，他的美国队友米勒以及西班牙队友塞恩斯分列二三位。三菱车队再遭重创，2006年冠军、法国名将阿尔方遗憾退出了比赛。

1950 法里纳(阿尔法-罗米欧) 方吉奥(阿尔法-罗米欧) Luigi Fagioli(阿尔法-罗米欧)
1950 法里纳(阿尔法-罗米欧) 方吉奥(阿尔法-罗米欧) Parsons(Kurtis-Offenhauser)
     3-0-0(以第4名完赛)    3-0-0                 1-0-0
总冠军在意大利举行的决赛中决出，奖牌系统不会带来差异。

1951 方吉奥(阿尔法-罗米欧) 阿斯卡里(法拉利) 冈萨雷斯(法拉利)
1950 方吉奥(阿尔法-罗米欧) 阿斯卡里(法拉利) 冈萨雷斯(法拉利)
     3-2-0                 2-2-0            1-2-1
总冠军在西班牙举行的决赛中决出，奖牌系统不会带来差异。

1952 阿斯卡里(法拉利) 法里纳(法拉利)        Piero Taruffi(法拉利)
1952 阿斯卡里(法拉利) Piero Taruffi(法拉利) Troy Ruttman(Kuzma-Offenhauser)
     6-0-0            1-1-1                 1-0-0
总冠军在8站比赛的第6站产生，奖牌系统不会带来差异。

1953 阿斯卡里(法拉利) 方吉奥(玛莎拉蒂) 法里纳(法拉利)
1953 阿斯卡里(法拉利) 法里纳(法拉利)   方吉奥(玛莎拉蒂)
     5-0-0            1-3-1            1-3-0
总冠军在9站比赛的第七站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1954 方吉奥(玛莎拉蒂) 冈萨雷斯(法拉利) 迈克-哈索恩(法拉利)
1954 方吉奥(玛莎拉蒂) 冈萨雷斯(法拉利) 迈克-哈索恩(法拉利)
     6-0-1            1-2-2            1-3-0
总冠军在9站比赛的第七站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1955 方吉奥(梅赛德斯-奔驰) 斯特林-莫斯(梅赛德斯-奔驰) Eugenio Castellotti(法拉利)
1955 方吉奥(梅赛德斯-奔驰) Maurice Trintignant(法拉利) 斯特林-莫斯(梅赛德斯-奔驰)
     4-1-0                 1-2-1                       1-2-0
总冠军在收官站产生，使用奖牌系统会提前1站决出。

1956 方吉奥(法拉利) 斯特林-莫斯(玛莎拉蒂) 彼得-柯林斯(法拉利)
1956 方吉奥(法拉利) 彼得-柯林斯(法拉利)   斯特林-莫斯(玛莎拉蒂)
     3-2-0          2-3-0                 2-1-1
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1957 方吉奥(玛莎拉蒂) 斯特林-莫斯(Vanwall) Luigi Musso(蓝旗亚-法拉利)
1957 方吉奥(玛莎拉蒂) 斯特林-莫斯(Vanwall) 托尼-布鲁克斯(Vanwall)
     4-2-0            3-0-0                1-1-0
总冠军在8站比赛的第6站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1958 迈克-哈索恩(法拉利)  斯特林-莫斯(Vanwall)   托尼-布鲁克斯(Vanwall)
1958 斯特林-莫斯(Vanwall) 托尼-布鲁克斯(Vanwall) 迈克-哈索恩(法拉利)
     4-1-0                3-0-0                  1-5-1
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1959 布拉汉姆(库伯-Climax) 托尼-布鲁克斯(法拉利) 斯特林-莫斯(库伯-Climax)
1959 布拉汉姆(库伯-Climax) 托尼-布鲁克斯(法拉利) 斯特林-莫斯(库伯-Climax)
      2-1-2                2-1-1                 2-1-0
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1960 布拉汉姆(库伯-Climax) 布鲁斯-迈凯轮(库伯-Climax) 斯特林-莫斯(莲花-Climax)
1960 布拉汉姆(库伯-Climax) 斯特林-莫斯(莲花-Climax)   布鲁斯-迈凯轮(库伯-Climax)
     5-0-0                 2-0-1                      1-3-2
总冠军在10站比赛的第8站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1961 菲尔-希尔(法拉利) Wolfgang Von Trips(法拉利) 斯特林-莫斯(莲花-Climax)
1961 菲尔-希尔(法拉利) Wolfgang Von Trips(法拉利) 斯特林-莫斯(莲花-Climax)
     2-2-2             2-2-0                      2-0-0
总冠军在8站比赛的第7站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1962 格拉汉姆-希尔(BRM) 吉姆-克拉克(莲花-Climax) 布鲁斯-迈凯轮(库伯-Climax)
1962 格拉汉姆-希尔(BRM) 吉姆-克拉克(莲花-Climax) 布鲁斯-迈凯轮(库伯-Climax)
     4-2-0              3-0-0                    1-1-3
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1963 吉姆-克拉克(莲花-福特) 格拉汉姆-希尔(BRM) Richie Ginther(BRM)
1963 吉姆-克拉克(莲花-福特) 格拉汉姆-希尔(BRM) 约翰-苏特斯(法拉利)
     7-1-1                  2-0-3              1-1-1
总冠军在10站比赛的第7站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1964 约翰-苏特斯(法拉利)      格拉汉姆-希尔(BRM) 吉姆-克拉克(莲花-Climax)
1964 吉姆-克拉克(莲花-Climax) 约翰-苏特斯(法拉利) 格拉汉姆-希尔(BRM)
     3-0-0                    2-3-1               2-3-0
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1965 吉姆-克拉克(莲花-福特) 格拉汉姆-希尔(BRM) 斯图尔特(BRM)
1965 吉姆-克拉克(莲花-福特) 格拉汉姆-希尔(BRM) 斯图尔特(BRM)
     6-0-0                  2-3-1              1-3-1
总冠军在10站比赛的第7站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1966 布拉汉姆(布拉汉姆-Repco) 约翰-苏特斯(法拉利) 林特(库伯-玛莎拉蒂)
1966 布拉汉姆(布拉汉姆-Repco) 约翰-苏特斯(法拉利) 吉姆-克拉克(莲花-福特)
     4-1-0                         2-1-1               1-0-1
总冠军在9站比赛的第7站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1967 Denny Hulme(布拉汉姆-Repco) 布拉汉姆(布拉汉姆-Repco) 吉姆-克拉克(莲花-福特)
1967 吉姆-克拉克(莲花-福特) 布拉汉姆(布拉汉姆-Repco) Denny Hulme(布拉汉姆-Repco)
     4-0-1 `                2-4-0                    2-3-3
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1968 格拉汉姆-希尔(莲花-福特) 斯图尔特(Matra-福特) Denny Hulme(迈凯轮-福特)
1968 格拉汉姆-希尔(莲花-福特) 斯图尔特(Matra-福特) Denny Hulme(迈凯轮-福特)
      3-3-0                   3-0-1                     2-1-0
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1969 斯图尔特(Matra-福特) 杰克-艾克斯(法拉利) 布鲁斯-迈凯轮(迈凯轮-福特)
1969 斯图尔特(Matra-福特) 杰克-艾克斯(法拉利) 林特(莲花-福特)
     6-1-1                2-2-1               1-1-1
总冠军在11站比赛的第8站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1970 林特(莲花-福特) 杰克-艾克斯(法拉利) Clay Regazzoni(法拉利)
1970 林特(莲花-福特) 杰克-艾克斯(法拉利) Clay Regazzoni(法拉利)
     5-0-0           3-1-1               1-3-0
总冠军在倒数第二站产生，使用奖牌系统会提前两站决出。

1971 斯图尔特(泰瑞尔-福特) 罗尼-皮特森(March-福特) Francois Cevert(泰瑞尔-福特)
1971 斯图尔特(泰瑞尔-福特) Francois Cevert(泰瑞尔-福特) 杰克-艾克斯(法拉利)
     6-1-0                 1-2-1                        1-1-1
总冠军在11站比赛的第8站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1972 费迪帕尔蒂(莲花-福特) 斯图尔特(泰瑞尔-福特) Denny Hulme(迈凯轮-福特)
1972 费迪帕尔蒂(莲花-福特) 斯图尔特(泰瑞尔-福特) Denny Hulme(迈凯轮-福特)
     5-2-1                 4-1-0                      1-2-4
总冠军在12站比赛的第10站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1973 斯图尔特(泰瑞尔-福特) 费迪帕尔蒂(莲花-福特) 罗尼-皮特森(莲花-福特)
1973 斯图尔特(泰瑞尔-福特) 罗尼-皮特森(莲花-福特) 费迪帕尔蒂(莲花-福特)
    5-2-1                  4-2-1                  3-3-2
总冠军在15站比赛的第13站产生，使用奖牌系统会提前一站决出。

1974 费迪帕尔蒂(迈凯轮-福特) Clay Regazzoni(法拉利) Jody Scheckter(泰瑞尔-福特)
1974 费迪帕尔蒂(迈凯轮-福特) 罗尼-皮特森(莲花-福特) 卡洛斯-路特曼(布拉汉姆-福特)
     3-2-2                   3-0-1(4th)             3-0-1(6th)
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1975 尼基-劳达(法拉利) 费迪帕尔蒂(迈凯轮-福特) 卡洛斯-路特曼(布拉汉姆-福特)
1975 尼基-劳达(法拉利) 费迪帕尔蒂(迈凯轮-福特) 詹姆斯-亨特(Hesketh-福特)
     5-1-2             2-4-0                   1-3-0
总冠军在14站比赛的第13站产生，使用奖牌系统不会带来差异。

1976 詹姆斯-亨特(迈凯轮-福特) 尼基-劳达(法拉利) Jody Scheckter(泰瑞尔-福特)
1976 詹姆斯-亨特(迈凯轮-福特) 尼基-劳达(法拉利) Jody Scheckter(泰瑞尔-福特)
     6-1-1                    5-2-2             1-4-0
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1977 尼基-劳达(法拉利) Jody Scheckter(Wolf-福特) 马里奥-安德瑞蒂(莲花-福特)
1977 马里奥-安德瑞蒂(莲花-福特) 尼基-劳达(法拉利) Jody Scheckter(Wolf-福特)
     4-1-0                      3-6-1             3-2-4
总冠军在17站比赛的第15站产生，使用奖牌系统会延后两站决出。

1978 马里奥-安德瑞蒂(莲花-福特) 罗尼-皮特森(莲花-福特) 卡洛斯-路特曼(法拉利)
1978 马里奥-安德瑞蒂(莲花-福特) 卡洛斯-路特曼(法拉利) 罗尼-皮特森(莲花-福特)
     6-1-0                       4-0-3                2-4-1
总冠军在16站比赛的第14站产生，使用奖牌系统会提前一站决出。

1979 Jody Scheckter(法拉利) 吉尔-维伦纽夫(法拉利) 阿兰-琼斯(威廉姆斯-福特)
1979 阿兰-琼斯(威廉姆斯-福特) 吉尔-维伦纽夫(法拉利) Jody Scheckter(法拉利)
     4-0-1                    3-4-0                 3-3-0
总冠军在15站比赛的第13站产生，使用奖牌系统会提前两站决出。

1980 阿兰-琼斯(威廉姆斯-福特) 皮奎特(布拉汉姆-福特) 卡洛斯-路特曼(威廉姆斯-福特)
1980 阿兰-琼斯(威廉姆斯-福特) 皮奎特(布拉汉姆-福特) Rene Arnoux(雷诺)
     5-4-2                    3-2-1                 2-1-0
总冠军在14站比赛的第13站产生，使用奖牌系统会延后1站决出。

1981 皮奎特(布拉汉姆-福特) 卡洛斯-路特曼(威廉姆斯-福特) 阿兰-琼斯(威廉姆斯-福特)
1981 阿兰-普罗斯特(雷诺) 皮奎特(布拉汉姆-福特) 卡洛斯-路特曼(威廉姆斯-福特)
     3-2-1               3-1-3                 2-3-2
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1982 杰基-罗斯博格(威廉姆斯-福特) Didier Pironi(法拉利) 约翰-沃特森(迈凯轮-福特)
1982 Didier Pironi(法拉利) 约翰-沃特森(迈凯轮-福特) 阿兰-普罗斯特(雷诺)
     2-2-2                 2-2-1                    2-2-0
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1983 皮奎特(布拉汉姆-宝马) 阿兰-普罗斯特(雷诺) Rene Arnoux(法拉利)
1983 阿兰-普罗斯特(雷诺) 皮奎特(布拉汉姆-宝马) Rene Arnoux(法拉利)
     4-2-1               3-3-2                 3-2-2
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1984 尼基-劳达(迈凯轮-TAG) 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-TAG) 安吉尼斯(莲花-雷诺)
1984 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-TAG) 尼基-劳达(迈凯轮-TAG) 皮奎特(布拉汉姆-宝马)
     7-1-1                     5-4-0                 2-1-1
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1985 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-TAG) 阿波雷特(法拉利) 杰基-罗斯博格(威廉姆斯-本田)
1985 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-TAG) 阿波雷特(法拉利) 塞纳(莲花-雷诺)
     5-2-4                     2-4-2            2-2-2
总冠军在16站比赛的第14站产生，奖牌系统不会带来差异。

1986 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-TAG) 曼塞尔(威廉姆斯-本田) 皮奎特(威廉姆斯-本田)
1986 曼塞尔(威廉姆斯-本田) 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-TAG) 皮奎特(威廉姆斯-本田)
     5-2-2                 4-4-3                     4-3-3
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1987 皮奎特(威廉姆斯-本田) 曼塞尔(威廉姆斯-本田) 塞纳(莲花-本田)
1987 曼塞尔(威廉姆斯-本田) 皮奎特(威廉姆斯-本田) 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-TAG)
     6-0-1                 3-7-1                 3-1-3
总冠军在16站比赛的第15站产生，使用奖牌系统会提前1站决出。

1988 塞纳(迈凯轮-本田) 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-本田) 杰哈德-博格(法拉利)
1988 塞纳(迈凯轮-本田) 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-本田) 杰哈德-博格(法拉利)
     8-3-0             7-7-0                      1-2-2
总冠军在16站比赛的第15站产生，奖牌系统不会带来差异。

1989 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-本田) 塞纳(迈凯轮-本田) 里卡多-帕特雷斯(威廉姆斯-雷诺)
1989 塞纳(迈凯轮-本田) 阿兰-普罗斯特(迈凯轮-本田) 曼塞尔(威廉姆斯-雷诺)
     6-1-0             4-6-1                      2-2-2
总冠军在16站比赛的第15站产生，奖牌系统不会带来差异。

1990 塞纳(迈凯轮-本田) 阿兰-普罗斯特(法拉利) 皮奎特(贝纳通-福特)
1990 塞纳(迈凯轮-本田) 阿兰-普罗斯特(法拉利) 皮奎特(贝纳通-福特)
     6-2-3             5-2-2                 2-1-1
总冠军在16站比赛的第15站产生，使用奖牌系统会延后1站决出。

1991 塞纳(迈凯轮-本田) 曼塞尔(威廉姆斯-雷诺) 里卡多-帕特雷斯(威廉姆斯-雷诺)
1991 塞纳(迈凯轮-本田) 曼塞尔(威廉姆斯-雷诺) 里卡多-帕特雷斯(威廉姆斯-雷诺)
     7-3-2             5-4-0                 2-2-4
总冠军在16站比赛的第15站产生，使用奖牌系统会延后1站决出。

1992 曼塞尔(威廉姆斯-雷诺) 里卡多-帕特雷斯(威廉姆斯-雷诺) 舒马赫(贝纳通-福特)
1992 曼塞尔(威廉姆斯-雷诺) 塞纳(迈凯轮-本田) 里卡多-帕特雷斯(威廉姆斯-雷诺)
     9-3-0                 3-1-3             1-6-2
总冠军在16站比赛的第11站产生，使用奖牌系统会提前1站决出。

1993 阿兰-普罗斯特(威廉姆斯-雷诺) 塞纳(迈凯轮-福特) 达蒙-希尔(威廉姆斯-雷诺)
1993 阿兰-普罗斯特(威廉姆斯-雷诺) 塞纳(迈凯轮-福特) 达蒙-希尔(威廉姆斯-雷诺)
     7-3-2                        5-2-0             3-4-3
总冠军在16站比赛的第14站产生，使用奖牌系统会提前1站决出。

1994 舒马赫(贝纳通-福特) 达蒙-希尔(威廉姆斯-雷诺) 杰哈德-博格(法拉利)
1994 舒马赫(贝纳通-福特) 达蒙-希尔(威廉姆斯-雷诺) 杰哈德-博格(法拉利)
     8-2-0               6-5-0                    1-3-2
总冠军在收官站产生，使用奖牌系统可提前两站决出。

1995 舒马赫(贝纳通-雷诺) 达蒙-希尔(威廉姆斯-雷诺) 库特哈德(威廉姆斯-雷诺)
1995 舒马赫(贝纳通-雷诺) 达蒙-希尔(威廉姆斯-雷诺) Johnny Herbert(贝纳通-雷诺)
     9-1-1               4-3-2                    2-1-1
总冠军在17站比赛的第15站产生，使用奖牌系统会提前1站决出。

1996 达蒙-希尔(威廉姆斯-雷诺) 雅克-维伦纽夫(威廉姆斯-雷诺) 舒马赫(法拉利)
1996 达蒙-希尔(威廉姆斯-雷诺) 雅克-维伦纽夫(威廉姆斯-雷诺) 舒马赫(法拉利)
     8-2-0                    4-5-2                        3-3-2
总冠军在收官站产生，使用奖牌系统可提前3站决出。

1997 雅克-维伦纽夫(威廉姆斯-雷诺) 舒马赫(法拉利) 弗伦岑(乔丹-Mugen)
1997 雅克-维伦纽夫(威廉姆斯-雷诺) 舒马赫(法拉利) 库特哈德(迈凯轮-梅赛德斯)
     7-0-3                        5-3-0          2-2-0
总冠军在收官站产生，使用奖牌系统可提前两站决出。

1998 哈基宁(迈凯轮-梅赛德斯) 舒马赫(法拉利) 库特哈德(迈凯轮-梅赛德斯)
1998 哈基宁(迈凯轮-梅赛德斯) 舒马赫(法拉利) 库特哈德(迈凯轮-梅赛德斯)
     8-2-1                   6-2-3          1-6-2
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1999 哈基宁(迈凯轮-梅赛德斯) 埃尔文(法拉利) 弗伦岑(乔丹-Mugen)
1999 哈基宁(迈凯轮-梅赛德斯) 埃尔文(法拉利) 库特哈德(迈凯轮-梅赛德斯)
     5-2-3                   4-2-3          2-4-0
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

2000 舒马赫(法拉利) 哈基宁(迈凯轮-梅赛德斯) 库特哈德(迈凯轮-梅赛德斯)
2000 舒马赫(法拉利) 哈基宁(迈凯轮-梅赛德斯) 库特哈德(迈凯轮-梅赛德斯)
     9-2-1          4-7-0                   3-3-5
总冠军在17站比赛的第16站产生，使用奖牌系统会提前1站决出。

2001 舒马赫(法拉利) 库特哈德(迈凯轮-梅赛德斯) 巴里切罗(法拉利)
2001 舒马赫(法拉利) 拉-舒马赫(威廉姆斯-宝马)  库特哈德(迈凯轮-梅赛德斯)
     9-5-0          3-1-1                     2-3-5
总冠军在17站比赛的第13站产生，使用奖牌系统会延后1站决出。

2002 舒马赫(法拉利) 巴里切罗(法拉利) 蒙托亚(威廉姆斯-宝马)
2002 舒马赫(法拉利) 巴里切罗(法拉利) 拉-舒马赫(威廉姆斯-宝马)
     11-5-1         4-5-1            1-1-4
总冠军在17站比赛的第11站产生，奖牌系统不会带来差异。

2003 舒马赫(法拉利) 莱科宁(迈凯轮-梅赛德斯) 蒙托亚(威廉姆斯-宝马)
2003 舒马赫(法拉利) 蒙托亚(威廉姆斯-宝马)   巴里切罗(法拉利)
     6-0-2          2-5-2                    2-1-5
总冠军在16站比赛的第15站产生，使用奖牌系统会提前1站决出。

2004 舒马赫(法拉利) 巴里切罗(法拉利) 巴顿(BAR-本田)
2004 舒马赫(法拉利) 巴里切罗(法拉利) 莱科宁(迈凯轮-梅赛德斯)
     13-2-0         2-7-5            1-2-1
总冠军在18站比赛的第14站产生，使用奖牌系统会提前三站决出。

2005 阿隆索(雷诺) 莱科宁(迈凯轮-梅赛德斯) 舒马赫(法拉利)
2005 阿隆索(雷诺) 莱科宁(迈凯轮-梅赛德斯) 蒙托亚(迈凯轮-梅赛德斯)
     7-5-3        7-3-2                   3-1-1
总冠军在19站比赛的第17站产生，使用奖牌系统会延后两站决出。

2006 阿隆索(雷诺) 舒马赫(法拉利) 马萨(法拉利)
2006 阿隆索(雷诺) 舒马赫(法拉利) 马萨(法拉利)
     7-7-0        7-4-1          2-3-2
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

2007 莱科宁(法拉利) 汉密尔顿(迈凯轮-梅赛德斯) 阿隆索(迈凯轮-梅赛德斯)
2007 莱科宁(法拉利) 汉密尔顿(迈凯轮-梅赛德斯) 阿隆索(迈凯轮-梅赛德斯)
     6-2-4          4-5-3                     4-4-4
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

2008 汉密尔顿(迈凯轮) 马萨(法拉利)     莱科宁(法拉利)
2008 马萨(法拉利)     汉密尔顿(迈凯轮) 莱科宁(法拉利)
     6-2-2            5-2-3            2-2-5
总冠军在收官站产生，奖牌系统不会带来差异。

1958 斯特林-莫斯       取代迈克-哈索恩
1964 吉姆-克拉克       取代约翰-苏特斯
1967 吉姆-克拉克       取代Denny Hulme
1977 马里奥-安德瑞蒂   取代尼基-劳达
1979 阿兰-琼斯         取代Jody Scheckter
1981 普罗斯特          取代皮奎特
1982 Didier Pironi     取代杰基-斯图尔特
1983 普罗斯特          取代皮奎特
1984 普罗斯特          取代尼基-劳达
1986 曼塞尔            取代普罗斯特
1987 曼塞尔            取代皮奎特
1989 塞纳              取代普罗斯特
2008 马萨              取代汉密尔顿

迈克尔-舒马赫     7 1994 1995 2000 2001 2002 2003 2004
方吉奥            5 1951 1954 1955 1956 1957
普罗斯特          5 1981 1983 1984 1985 1993
吉姆-克拉克       4 1963 1964 1965 1967
塞纳              4 1988 1989 1990 1991
杰克-布拉汉姆     3 1959 1960 1966
斯图尔特          3 1969 1971 1973
曼塞尔            3 1986 1987 1992

取代现有的纪录
迈克尔-舒马赫     7 1994 1995 2000 2001 2002 2003 2004
方吉奥            5 1951 1954 1955 1956 1957
普罗斯特          4 1985 1986 1989 1993
杰克-布拉汉姆     3 1959 1960 1966
斯图尔特          3 1969 1971 1973
尼基-劳达         3 1975 1977 1984
皮奎特            3 1981 1983 1987
塞纳              3 1988 1990 1991