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新浪体育讯 车队老板们力劝要谨慎对待将赛季扩充到20场比赛，并且警告说这会使技师们和其他与这项要求苛刻的运动有关的人员疲于奔命。本赛季共有19条赛道进入了赛程表，新增加的一站为土耳其大奖赛，而明年有可能出现20站比赛，但顶尖车队已经表示人的成本必须与盈收一同考虑。
“此刻我们并没有从大奖赛中赚钱，而是投入资金，”迈凯轮车队负责人罗·丹尼 斯说，“因此，如果有增加更多比赛的动机表示其它某些人正在从中挣钱，当然这里不包括车队们。”
与巨大的花费一样，不停的从一个国家去往另一个国家并远离自己的家人所带来的折磨同样对F1业界人士产生影响。丹尼斯说：“努力工作是F1运动的一部分，但当它开始影响你的私人生活…很快认可一个扩大了的赛程表对我们来说是不公平的。你必须站在道德的立场中某一点上并说’你们要求得太多了’，而我们目前非常接近这一点，如果我们还没有越过它的话。”
更多的比赛对人的影响要甚于对商业的影响，而这也是英美车队负责人尼克·弗莱所担心的。“我想今年有很多人都开始说’我只是不希望再这样下去了’。不可能对他们如此多的周末离家而去进行赔偿。钱并不能解决这个问题，”他说，“我认为19站比赛就难以应付了。我认为你不可以从比赛的场次来考虑问题。我想他们安排的这种方法会造成一种压力；很多相隔一周的两场甚至三场比赛意味着人们会在外很长一段时间。如果我们要再次面临这么多比赛，我们也许要尽量安排得更为人性化一些。”
当很多车队老板都阐述了相近的保留意见的同时，法拉利车队负责人让·托德表示拥有20场比赛的赛季仍然具备可行性。
“我所说的将使那些我们热爱和尊敬的人感到不舒服，但我认为我们在F1运动中有权这样做，”托德说，“所以，18站比赛、19站比赛甚至是20站，即使对我们的人来说，即便知道这种要求很苛刻，但我认为仍然能够接受。”
传统上F1赛季中包括17站比赛，但在亚洲这样的新兴市场出现后，赛程被进一步扩大。中国、土耳其和巴林都在近些年中补充到了赛程表中，而曾受到过被取消威胁的法国和英国站比赛依然存在。
（F1-live.com中国）
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