特写：别了，斯托达特 F1米纳尔迪老板欲走还留

http://sports.sina.com.cn 2005年10月12日11:30 新浪体育

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　　新浪体育讯　本周末的中国大奖赛后，极富个性的米纳尔迪车队现老板斯托达特就要和F1说再见了，不过澳大利亚人表示他以后仍有可能回归。

　　留恋F1

　　斯托达特几个月前把车队卖给了奥地利饮料巨头红牛老板马特斯密茨，就要离开的

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他显得很伤感，“这是个对我来说很难做出的决定，现在我仍然感到遗憾。”

　　斯托达特是在2001年接手米纳尔迪车队的，拥有20年历史的米纳尔迪车队始终是F1的鱼腩，规模最小，财政实力欠缺的他们无法和强大的对手们抗衡，但这并没有让斯托达特的赛车激情有任何的减弱。

　　“我在围场结识了太多的朋友，以后我会非常怀念他们，但卖车队肯定是一个正确的抉择。”斯托达特说。

　　“我希望以后能回来，我相信自己和F1的缘分远没有结束，过去的五年可能是生活中最快乐的时光，当然也是极有挑战性的五年，再过几天我就要卸任，在压力减轻后，我会利用接下来的时间好好考虑一下将来。”

　　预言F1面临分裂

　　尽管米纳尔迪的车迷曾经联名请求保留车队名字，但正常的话，周日的中国站正赛将是米纳尔迪谢幕的日子，20年来米纳尔迪走过了340场比赛，作为一支真正有着

赛车精神真谛的车队，米纳尔迪赢得了广泛的尊重。

　　米纳尔迪的离去也意味着目前F1独立车队阵营的继续缩小，和米纳尔迪同时消失的还有已经卖给

宝马的索伯以及即将更名为米德兰的乔丹，这样，除了与宝马结束合作关系的威廉姆斯车队，明年剩下的九支车队全部为大汽车制造商或大财团所垄断。

　　斯托达特离开之际不忘评点当前的F1形势，他认为这项运动正朝着分裂的方向前进。

　　五家大汽车制造商今年以来一直在寻求在08年创立自己的大奖赛，如果FIA主席莫斯利和F1掌门伯尼不作出让步的话，分裂的可能性会很大。

　　“大家都能看到最近几周发生的政治动向，坦率地说，如果08年出现了两个大奖赛，我会愿意加入到汽车制造商的行列。”斯托达特说。

　　难忘2002墨尔本

　　米纳尔迪车队在当前的F1车队中资格可以排在第四老，排在他们前面的只有法拉利、迈凯轮和威廉姆斯，不过20年的F1生涯他们只拿到了38分，榜尾是他们每年最常带在的位置，历史上，米纳尔迪最光辉时刻是1990年美国大奖赛，当时

意大利车手马蒂尼(Pierluigi Martini)前排发车，而在斯托达特接手米纳尔迪后，他们曾有两个赛季空手而归，不过即使这样，韦伯在2002年首站澳大利亚比赛中的第五名也令人称道。

　　斯托达特回忆起那一天仍然感到激动，“那是我最幸福的一天，我会一直为此感到自豪，相信我们在那取得的两分会在F1历史上留下一笔。”

　　斯托达特感到骄傲的还有米纳尔迪曾给诸多车手提供了进入F1的机会，新科世界冠军阿隆索的职业生涯就是2001年在这里起步，“我始终认为米纳尔迪车队树立了一个很好的典范，他们从来没有强大的财力做支撑，但他们的战斗精神令人侧目，车队内部有很强的向心力，近几年来，F1变得越来越像一种生意，只有在米纳尔迪，你才能找到那种纯粹的赛车感觉。”

　　米纳尔迪在2001年曾深陷困境，没有赛车，没有赞助商，没有引擎，但他们仍然设法在墨尔本如期参赛。

　　“我会永远记得那一段时光，我们的工作人员们满怀自豪，带着泪珠，我们实现了不可能做到的事情。”

　　斯托达特也道出了心中的遗憾，那就是围场政治，“F1是世界上最伟大的运动之一，但目前这项运动的管理和运作方式却不让人认同，在日常生活中，不管从基本人权还是从民主的角度讲，你都需要公平，不过这个在F1中却没有，这实在令我感到遗憾，而过去五年F1也没有完成自身变革，来把这项运动变成一个有着稳定的技术和运动规则和公平的运动。”

　　(如意)