至少等两年董荷斌能否成为第一个进入F1的华人

http://sports.sina.com.cn 2005年09月07日13:47 体坛周报

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　　记者张平谊报道董荷斌能否成为第一个进入F1的华人？

　　这个问题在2003年(中国站启动前一年)就被提起，当时乐观的估计是董荷斌能在2004年进入F3。他做到了。现在，他即将结束在德国F3的第二个年头，问起什么时候进F1，他认为如果存在这种可能性，至少也要2年时间。难道是因为舒马赫也在F3呆了4年？

　　【起步】从亚洲到德国

　　2003年亚洲宝马方程式，董荷斌在14场比赛中12次拿下杆位，并10次问鼎冠军，开始受到中国人的关注。当年10月26日，在北京金港举行的宝马方程式最后两站比赛中，早已夺下总冠军的董荷斌霉运连连，食物中毒，赛车也出现故障。然而正是这一天，宝马赛车部经理斯塔尔曼在颁给他年终总冠军奖杯后，告诉他在年终的冬季测试中，将会得到一次为宝马-威廉姆斯车队试车的机会。

　　这意味着董荷斌成为第一个为F1车队试车的华人。类似的试车机会在F1业界其实并不少见。不过，对于中国乃至整个华人世界而言，董荷斌能够开上F1

赛车有绝对的纪念意义，法新社将董荷斌与当时登上太空的杨利伟相提并论。一个多月后的12月11日，董荷斌驾驶威廉姆斯FW24赛车，在西班牙赫雷斯赛道的测试中，跑出了单圈最快1分22秒082的成绩，比当日最快的迈凯轮试车手罗萨慢了6秒左右。

　　2004年，F1中国元年，董荷斌选择了德国F3，走上这条通往F1的必经之路。董荷斌加盟的VAR F3车队是一位荷兰人所投资的，规模很小，只有两辆车参赛，除了董荷斌的一辆F3赛车以外，另一辆是提供给比F3更低级的雷诺方程式车手参加的。如此一来，车队的机械师势必要将分成两组，对于车辆的稳定性来说有一定的影响。今年董荷斌加盟JB Auto sport车队，这是一支德国F3赛事的老牌强队，而且这支车队只跑F3相对去年更为专业。

　　今年8月7日，董荷斌参加了威廉姆斯车队在鹿特丹的路演，他在那里的受欢迎程度，甚至要比两位目前已经开上F1的荷兰车手——阿尔伯斯与多恩博斯更胜一筹，当地车迷甚至还打出了“HO PIN＝F1”这样的标语。

　　尽管德国F3曾经孕育了舒马赫、特鲁利等一流F1车手，但其整体水平依然不能与英国F3相比。按照常规，只有在德国F3年终排名前三的选手，才有机会前往英国的F3车队。今年董荷斌曾经在第一站拿到过冠军，但目前的总成绩处于第四，而全年赛事只剩下10月9日的最后两站，要跻身前三很难。

　　【捷径】澳门赛或赞助

　　其实，从F3跳到F1还有一条捷径可走，那就是每年11月进行的澳门东望洋格兰披治大奖赛。

　　每年到澳门参赛的30多位世界最出色的F3车手知道，这里是F1老板们的传统选秀场。成功的先例很多，比如1983年的冠军塞纳，1990年的冠军舒马赫，1991年的冠军库特哈德，1995年的冠军小舒马赫、亚军特鲁利，1999年的亚军

巴顿，2001年的冠军佐滕琢磨等。去年，董荷斌与另一位来自中国香港的车手李英健也参加了东望洋大赛，但两人在排位赛上竟然撞车，最后董荷斌只排在16位。

　　另一种直接进入F1车队的方法是自己拉到一大笔赞助，这样就有机会在“爱财如命”的私人车队米纳尔迪或者乔丹谋取一个位置。

　　不过，目前董荷斌处于比较尴尬的境地，中国企业对赛车并不熟悉，何况董荷斌中国话也不会说，只是华裔车手。董荷斌自己则一直希望能够在中国发展，在德国参加F3走上领奖台都是升的中国国旗，在他的个人网站上，有两个计时表，一个是欧洲时间，另一个是上海时间。

　　虽然水平与F1车手有很大距离，董荷斌所表现出的职业素养和品格已经完全可以对比F1车手，这份成熟甚至与他自己的年龄很不相称。

　　由于父母是在荷兰开小餐厅的，对于儿子的赛车生涯只能在精神上支持，而董荷斌也很懂事，知道如何该在生活上节俭。在上海住酒店时，董荷斌绝对不会在酒店吃早餐，而是跑道附近的便利店买所需的食物；甚至，他会骄傲地对朋友说自己买的雨伞只有5块人民币。

　　归根结底，作为一名令人尊敬的赛车手，最关键的因素还是自己的实力。董荷斌的偶像莱库宁，在英国雷诺方程式打拼时，每次都领先第二名一条大直路，董荷斌当然不具有莱库宁的实力，他所需要做得，只能是韬光养晦，在德国F3继续下去。

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