距离F1最近的华人车手 德国纽伯格林直击董荷斌

董荷斌赛车上印有五星红旗 查看全部体育图片 循环图片

　　记者李绍州纽伯格林报道　我必须承认，在前往德国纽伯格林赛场采访董荷斌之前，我还没有看过一次完整的赛车比赛，即使是最惊心动魄的F1，我每次也总是在电视里瞄一眼开头或者结局。在纽伯格林赛场对董荷斌的两天零距离跟踪采访结束后，我发现，并不是所有的轰鸣声都是那么的令人心烦。而这个被预测为未来第一个华裔F1车手的董荷斌，在赛车的引擎轰鸣声中再次展示了他的驾驶天赋。

　　我朝董荷斌招了一下手，他已经进入了角色，但还是象征性地挥了一下右臂。

　　纽伯格林赛道位于波恩南部80公里的一个山沟沟里，虽然从记者所在城市到纽伯格林只有不到200公里的路程，但是因为都是崎岖山路，却花费了将近2个半小时。特别是快到纽伯格林时，那条弯弯曲曲通向赛场的马路，和

　　9月3日上午八点半，记者到了赛场后，董荷斌的经纪人温克勒递给了记者一张车队工作人员的通行证，然后领着记者来到了车队的工作站。除了赛车就是轮胎，这就是车队的主要内容，几个工作人员正在忙碌地准备着，而外面的跑道上不停有赛车呼啸而过。

　　“今天上午9点进行赛车测试，董荷斌正准备试车，现在最好不要跟他说话。”温克勒扯着嗓门儿叫道，虽然我听起来声音还有些低弱。为车队工作的人员，估计十有八九最后都练成高音调，而耳朵难免会有些背。我朝董荷斌招了一下手，他已经进入了角色，但还是象征性地挥了一下右臂。

　　这时，太阳已经穿过云雾，肆无忌惮地打在董荷斌的脸上。虽然董荷斌已经穿上了乳白色的赛车制服，头部也套上特别的保护层，但是还没有戴上头盔，所以一张椭圆形的脸还露在外，非常平静，面无表情地来回走动。

　　本次董荷斌参加的比赛并不是一场正式的赛事，9月3日至4日，纽伯格林举行英国F3赛事分站比赛及1000公里耐力赛。董荷斌接受香港Le Mans车队的邀请，与该车队的车手马依思一起合作驾驶

　　他跨出赛车，脱去了头盔，解去了厚厚的上半身比赛制服。头发早已湿透 。

　　Maserati赛车和方程式赛车完全不一样，董荷斌以前从来没有驾驶过这种赛车，所以对他来说是一个挑战，也是一次找乐。

　　9点半，先测的香港车队车手马依思驾着赛车进站，因为只是测试，所以工作人员也不是那么争分夺秒地给车子打气加油换轮胎。马依思下了车，他简单地向董荷斌介绍了情况，董荷斌坐进了赛车，先调整了一下位置和车镜，然后工作人员为他绑上了安全带。大约5分钟后，董荷斌驾车进入了跑道。

　　纽伯格林跑道是德国F3赛事最重要的一条跑道之一，它可以根据不同赛事调整单圈长度。德国F3赛事比赛时，这里的单圈跑道长度为3618米，比赛时间为25分钟。而董荷斌这次参加的Maserati Trofeo赛事的单圈跑道长度则为5135米，比F3长了约1500米，而比赛时间也长达一个小时，这么长的赛道和比赛时间，对董荷斌来说都是第一次。

　　因为是和马依思合作，所以董荷斌也只有半个小时的试车时间。第一圈，董荷斌用时2分19秒，第二圈则达到2分33秒，之后一直保持在2分20秒左右。

　　在赛道边为董荷斌举牌报时的意大利人马塞告诉记者，对第一次驾驶这种赛车参加比赛的人来说，2分20秒的速度是正常的，但是2分33秒则慢了一点，可能路上出了什么事。正如马塞预料的一样，董荷斌第二圈在弯道时速度太快打滑离开了跑道，等他重新回到了跑道时，时间就多耗费了10多秒。

　　将近半个小时的测试，董荷斌并没有进站休息维修。上午10时整，跑道上打出了测试时间结束的通知。董荷斌驾着车进入了车队的维修工作站，工作人员为董荷斌松绑。这天，纽伯格林跑道的上空晴空万里，气温高达28度。坐在没有空调的赛车里闷了半个小时，董荷斌的鼻尖上都挂着汗水，他立刻跨出赛车，脱去了头盔，解去了厚厚的上半身比赛制服。头发早已湿透。

　　经纪人温克勒走了过来，不给董荷斌喘气的时间。他手里拿着一张纸，上面是他记录的董荷斌每圈速度和时间。两人不停地比划着，探讨着刚刚试车中出现的问题。

　　“这是完全不同的感觉，赛道不一样，虽然我也跑过这里的赛道，但是有一段弯道以前没有开过。这还不是主要的问题，最主要的是赛车，这样的车子我从来没有开过，不是Open的，上面有盖的，虽然马力也很大，达到400多匹，但是车身很轻，只有方程式赛车的一半重，所以速度快的时候，你感觉有些飘飘然，很难控制，也就是那种抓地力比较小。整天开这种车的人没有什么问题，但是第一次开的人，多少都会有些不习惯。”董荷斌和经纪人讨论结束后，转身和记者握了手，湿湿的，但很有劲。脸上则露出了天真的笑容，看上去像个大孩子。

　　“我第一次开这种车，挺有意思的，这次是接受香港Le Mans车队的邀请来比赛，主要是好玩，觉得很快乐，别的倒没有什么目的。”董荷斌很开心地说道。在他的眼里，不管开什么车，有车开，有方向盘抓，有速度，他就觉得快乐，车子是他的挚爱。

　　主食意大利通心粉和肉肠，因为下午进行排位赛，董荷斌要控制自己的食量。

　　赛车场永远回荡着同一种旋律：引擎的轰鸣声和呼啸声，虽然很单调，却让人感受到一股力量，一种穿透力，一种速度，这也是赛车的魅力。

　　董荷斌前往休息室换衣服。路上遇到了一些车迷，董荷斌走走停停，和车迷合影签名。尽管不是这个赛事的正式车手，但是车迷依然认得董荷斌。

　　“测试的结果还是正常的，他还要注意那些弯道，特别是新的路段，他现在要找那种速度的临界点，也就是说找到那种速度最快却不会打滑被摔出去的感觉。”经纪人温克勒没有开过赛车，但是在理论和数据分析上，他比董荷斌更有一套。

　　董荷斌点点头，非常赞同温克勒的说法。“我很满意，下午进行排位赛，让我再开半小时，我相信能适应，能找到这种感觉。”

　　换完衣服，董荷斌就呆在赛场临时搭起的帐篷里休息。这时，赛事新闻发言人走了进来，他邀请董荷斌在第二天比赛结束后接受电视台的采访。

　　“蒙托亚曾经在西班牙开过一次这种赛车，之前他也没有开过，他的感觉和你一模一样，就是重心不稳，会有些摇晃，我记得他当时的速度也不是很快。”新闻发言人听完董荷斌第一次驾驶Maserati赛车的感受，想起了几年前的一幕。

　　蒙托亚是董荷斌最喜欢的两个车手之一，另一个则是莱库宁。问他为什么偶像不是车王舒马赫，董荷斌耸了耸肩说：“很难说清楚，我就喜欢他们两个。舒马赫的车技当然无话可说，他是赛车天才。但是也许我更喜欢蒙托亚和莱库宁的风格。”去年在威廉姆斯试车时，董荷斌和蒙托亚有过几次接触，蒙托亚甚至还为董荷斌进行了一些技术上的指点，没有大牌的架子，相当热情和蔼。而和舒马赫一起出席赞助商欧米茄手表的一次聚会，董荷斌也和车王聊了一下，但是感觉完全不同，也许车王就是车王，并不是那么容易接近。

　　在帐篷里坐了个把小时后，到了午餐时间，记者和董荷斌一起享用赛场午餐，其实也很简单，都是一些西餐里必有食物。董荷斌首先打了一盘蔬菜沙拉，然后再吃了主食意大利通心粉和肉肠，因为下午两点就进行排位赛，董荷斌要控制自己的食量。

　　排位赛是以单圈速度来决定第二天正式比赛的发车位置，因为董荷斌的合作伙伴马依思对赛车相对比较熟悉一些，所以他首先参加排位赛，结果马依思的最好单圈成绩为2分12秒7，排在第11位。同样半小时后，马依思进站，董荷斌接着驾驶。头三圈的速度，董荷斌开到了2分13秒2，第四圈和第五圈，董荷斌连着两圈出现打滑，之后再也没有超过这个速度。最后他们在排位赛里获得第11名的位置。

　　“我当时想再加一点速度，因为都开到了2分13秒2的圈速，想再提高一些，结果没有控制好，在弯道滑了出去。我相信明天的比赛会开得更好。”赛后，董荷斌非常自信地对记者说道。

　　工作人员关上车门，董荷斌左手翘起了大拇指，眼睛里含着一股自信。

　　Maserati Trofeo的正式比赛时间是9月4日上午9时。因为马依思要参加1000公里耐力赛的热身，因此，董荷斌在正式比赛里替换马依思首先上场。

　　在发车点，经纪人温克勒蹲在车门边向董荷斌交待一些注意事项，比如在几个弯道如何控制速度等事情。发车前一分钟，工作人员关上董荷斌的车门，董荷斌左手翘起了大拇指，眼睛里含着一股自信。

　　9时，比赛正式开始。董荷斌的发车非常顺利，第一圈就以2分18秒8的速度超了一个对手，第三圈，董荷斌就达到了2分13秒2，排到了第九。第四圈，董荷斌的圈速是2分12秒1，这是他的最快速度。

　　“我的老板说董荷斌开不到这个速度，我说没有问题。”举牌报时的意大利老头得意地向记者说道。

　　赛场的广播员对董荷斌的表现感到惊讶：“现在排在第六位的董荷斌只用了2分12秒1跑完一圈，这是他第一次驾驶这种赛车，这样的速度几乎是不可能的，他的表现太出色了。”

　　到了第七圈，董荷斌一直占据着第六位，他的圈速基本上保持在2分12秒1到2分12秒5之间，虽然和第七位拉开了一定的距离，但是要超过第五名却似乎有些力不从心。第13圈，总共开了40分钟的董荷斌进站换人，由于轮胎没有任何问题，工作人员非常快速地为赛车充了一些气，加了一些油。而马依思则早已穿好衣服做好了准备，两人击掌表示庆贺。

　　根据赛规，每辆赛车必须要进站一次，即使只有一个驾驶员也须扣除至少4分钟的进站时间。马依思和董荷斌的更换只花了4分8秒。

　　董荷斌显然知道自己的速度和排位，当记者把数字告诉他时，他的脸上洋溢着灿烂的笑容。

　　“这种感觉真爽，前面几圈时，几乎每一圈我就超过一辆赛车，总共超了5个对手，太痛快了。”董荷斌情不自禁地说道，然后摇摇头，沉浸在那种超越的时空。

　　许多工作人员走过来向董荷斌道贺，几个摄影记者也对着董荷斌不停地按快门。虽然不是冠军获得者，但是董荷斌得到的评价却不逊色，董荷斌是成功的，他成功地在这条赛道上展示了自己的驾驭天赋。

　　由于车子的刹车出现了小故障，马思依未能再上一层楼，他的圈速比董荷斌慢了许多，最后只得到第九位，再加上马依思在一次超车时违规被扣罚20秒，最终的成绩是第11名。但这不影响董荷斌的光芒，比赛结束后，董荷斌不停地接受记者和电视台的采访。他的表现也成为最受关注的一个热点。

　　吃过午饭后，董荷斌的伙伴马依思进行长达六个小时的1000公里的耐力赛，为了给队友打气捧场，董荷斌留在赛场观看比赛。当然更重要的是可以看车赛，即使长达六个小时，董荷斌也没有感到无聊，他看得依然聚精会神。

　　一个可爱的车痴，分别时，记者在心里嘀咕了一句。