FW27爆胎调查结果预测：满载油导致橡胶接触车体

韦伯和海德菲尔德的右后胎在比赛中连续爆了两次 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　在刚刚结束的

　　杜帕斯切尔首先认为，他们为车队提供的轮胎没有任何问题，随后他排除了车队在使用方法上失误的可能。“目前事情仍在调查中，但是可以肯定的是，轮胎本身没有任何问题。来自威廉姆斯车队和我们自己的技师将协作工作，已确定到底发生了什么，他们将是第一个知道问题答案的人。”

　　尽管这位白发苍苍的老头认为目前要确定事情的真正原因还为时尚早，但是他根据自己的判断相信：很可能是轮胎的橡胶和车体的一部分接触所致。

　　“它(轮胎)很可能和车体的某部分结束，FW27的底盘非常坚固，我们不希望有任何的异常来自这个方面，我不知道究竟发生了什么，我们必须展开分析将其弄个明白。”

　　杜帕斯切尔来自车队给出的信息，据威廉姆斯技术主管萨姆-迈克尔(Sam Michael)透露，FW27曾在排位赛期间由于加满燃油导致轮胎和车体接触的问题。不过作为车队技术主管，萨姆-迈克尔不想让这样丢面子的事情发生在自己身上，他在接受采访时将问题指向了遍及赛道的

　　“我们需要调查到底发生了什么，每个人都有碎片，所以我们并不知道是否是由于这个导致。但是现在判断还为时尚早。我们会仔细分析所有的数据，分析所有可能导致事情发生的原因，我们将和米其林协同工作设法确定问题的根源。”

　　另一方面，尽管米其林曾在赛前警告他们所有的用户在13号弯道的路肩可能存在潜在危险，但是杜帕斯切尔相信威廉姆斯车队本次事故与此无关。“我们意识到13号弯道内侧的路肩不太友好，所以我们警告所有的车队通知他们的车手，如果在13号弯道切路肩太狠的话，可能面临损坏轮胎的危险。但是我可以告诉你，威廉姆斯车队遇到的问题与这个没有关系。”

　　除去以上的这些原因，还有一种猜测是轮胎的倾角错误，但杜帕斯切尔旋即将这种可能性也排除在外：“我们设置的轮胎倾角是正确的，所以不可能是这个原因。”

　　附：威廉姆斯车队右后胎爆胎原因调查状态