赛车小子董荷斌艰难寻梦 仍向父母要生活费(组图)

董荷斌第二次试驾F1赛车时表情严峻。本版图片均为 王忆非 摄 查看全部体育图片 循环图片

美女也是赛车运动的一部分。 查看全部体育图片 循环图片

　　作者： 本报记者 孔令娟来源：

　　赛车是一项需要钱来养的运动。由于身后没有强大的财力支持，从开始的卡丁车到现在的F3，董荷斌开的赛车每提高一马力，他就得费更多的心思寻找赞助。也许正是这个原因，他每次上镜都会尽力展现胸前的赞助商标志。

　　董荷斌清楚地知道，他没有太好的经济条件。开过价值连城的威廉姆斯赛车的他，现在还没有真正属于自己的一辆座驾。董荷斌经常自我调侃道：“我开赛车，但我确实很穷。”作为一名赛车手，董荷斌明白，赞助商是自己的“衣食父母”，只有赞助商才能帮他支付巨额的参赛费用。因此每次上镜时，他总会拉平胸前的赞助商商标，露出他职业的微笑———那微笑很真诚，因为能够为理想打拼，董荷斌感到非常幸福。

　　开赛前才找到车队

　　去年，董荷斌从140马力的亚洲

　　本赛季，董荷斌在首站首场比赛(一站比赛比两场)中获得了个人第一个F3冠军。当他打电话给家里报喜时，母亲都不知道他什么时候出去参加比赛的。这个冠军对荷斌来说是个惊喜，因为一个星期前他还不知道自己能为哪支车队效力。带着对未来的困惑，他独自在家打好行囊，随时准备着一接到经纪人的通知就前往德国参赛。结果，在没有过多磨合的情况下，他居然在首站比赛就为比利时的JB车队拿到了一个第一、一个第三，算是皆大欢喜。

　　赞助费寅吃卯粮

　　虽然在中国和荷兰受到很多车迷的喜爱，但这还不足以为董荷斌带来大笔的赞助。在国外，除非开到F1，否则像董荷斌这样的车手是挣不到钱的。他每年不但要向车队交纳3万-3万5千欧元的比赛、训练费用，还要自己花心思去找赞助商。直到现在，这个很多年轻人眼里风光无限的赛车手仍要向父母伸手要生活费。

　　董荷斌在公众场合总会穿一件贴满商标的衬衫。这两个赛季，他胸前标有欧米茄、BOSS、荷兰旅游局、宝马等商标。但像宝马这样的公司，只是给他提供试车和让他到车队去学习的机会，并没有金钱上的赞助，欧米茄等公司的赞助费很少，完全无法和赞助舒马赫这样的大牌明星相比。据董荷斌的中国推广人王忆非小姐介绍，董荷斌这两年的赛车费用在80万欧元左右，这些赞助商的赞助根本不够。他们现在采取的方式是寅吃卯粮———签下两年的赞助用在一个赛季里，下赛季再继续找赞助商。

　　下个赛季，董荷斌打算参加GP2系列赛(欧洲的F3000代替赛)，马力升级到600。这是与F1水平最为接近的系列方程式大奖赛。愿望是美好的，但金钱总是横亘在去与不去之间，董荷斌笑得灿烂，但眼神已在别处。

　　首战亚申滑出弯道

　　德国和荷兰接壤，今年德国F3特意把第7站比赛放在了荷兰的亚申赛道。由于比赛期间大雨滂沱，赛车全部换上了雨地轮胎。在8月5日的练习赛中，董荷斌的状态很好，圈速比其他车手快了近1秒钟；但在排位赛前，车队为赛车换上了一副新轮胎，反而破坏了赛车的平衡，结果董荷斌不仅没保住优势，反而落到了第6位。第二场排位赛，荷斌又换回了旧胎，不过在第一弯道刹车晚了，加上赛道湿滑，出了赛道，不过最终他还是获得了第二名。

　　正式比赛开始那天，董荷斌的父母和其“荷兰父母”都特地来到赛道观战。董荷斌小的时候，由于父母到荷兰不久，两人经营的中餐馆请不起太多工人，事事需要亲为。他们又不会开车，送孩子上学很困难，好在膝下无子的邻居布尔斯肯夫妇非常喜欢聪明乖巧的荷斌，于是董荷斌从3岁起就寄养在布尔斯肯夫妇那儿。一直到现在，董荷斌还是住在布尔斯肯夫妇家里，每周回父母家一次。布尔斯肯夫人是董荷斌最忠实的“粉丝”，她经常带着董荷斌的弟弟一起去看比赛。如果路途太远，他们会在当地住上一晚，第二天再开车回家。

　　比赛时天公不作美，亚申阵雨不断，赛道上有很多积水。在第6位发车的董荷斌速度很快，在第一个弯道前就超越了两名车手，升到第4。此时看台上的两对父母看到孩子有如此表现，都非常兴奋。但一心想往前冲的荷斌重复了在第二场排位赛上的错误：在第一弯准备超越前面的车手时刹车晚了，赛车侧滑出了弯道，不仅没能超车，反而从原本第4的位置上一下子掉到了第12位。虽然此后他连续创造了单圈最快圈速，几乎每圈都超越一名车手，但25分钟的比赛时间太短，最终他只是回到了发车的位置———第6名。不过在不断追赶的过程中，董荷斌却创下了当天的最快圈速，这可以为他增加一个积分。

　　试驾F1赛车遇故障

　　8月6日下午首场比赛结束之后，董荷斌马上赶到鹿特丹履行自己“中荷文化大使”的职责，陪同前来采访的中国记者一起游览运河。8月7日上午，他驾驶另一赞助商———宝马-威廉姆斯的F1赛车Fw26，为鹿特丹赛车节揭幕。

　　这已经是董荷斌第二次试驾F1赛车了，蒙托亚去年曾经驾驶这辆赛车在巴西取得了分站冠军。2003年，董荷斌中止上了一年的大学学业转为车手，在当年的亚洲宝马方程式14站比赛中，他获得了10站冠军，为此赢得了试驾F1赛车的机会。那次他驾驶FW24在西班牙赫雷兹赛道上跑了42圈。

　　由于此次试驾是在鹿特丹的街道上，所以组委会特别限制董荷斌和两位米纳尔迪车手的时速不能超过120公里。在前一天的聊天中，董荷斌顽皮地说：“我和米纳尔迪的车手已经暗地里商量好了，到时候要开快点儿，因为F1赛车根本就不是为慢速设计的。”接着他还把手指放在嘴唇上低声道：“可不要告诉组委会呦！”

　　试驾开始前半个小时，电视里不断播放着董荷斌的准备活动，以往宁静的城市突然冒出很多人来，一时间让人很不适应。以前F1莲花车队、法国勒芒24小时耐力赛、德国房车大师赛以及达喀尔拉力赛上使用过的赛车都有展出，但最吸引车迷的是不时发出巨大轰鸣声的宝马-威廉姆斯展台。面对车迷、技师和媒体，董荷斌不忘展现他标志性的阳光微笑。

　　赛车表演从14点开始，董荷斌第一个出场。在临时拦起的街道上，董荷斌在沿街60万车迷的欢呼声中风驰电掣而过，但就在离终点还有100米时，赛车前方的左传动轴断裂无法继续驾驶，工作人员不得不将董荷斌和赛车一起推回维修间。

　　试驾结束之后，董荷斌和经纪人温克勒乘坐直升机回到亚申赛道，准备参加第2场F3比赛。这还不是他活动最频繁的时候，去年F1中国大奖赛期间，董荷斌曾经为赞助商连续走了七八个秀。在比赛前夜，他和蒙托亚连走新天地附近的十几家酒吧，为活动现场抽奖。

　　谈起忙碌的生活，懂事的董荷斌笑了笑说：“还好，这些活动都会事先做好计划，所以不会影响到我参加比赛。”

　　二战亚申重蹈覆辙

　　等董荷斌乘坐直升机到达亚申赛道时，离开赛只剩下40分钟。董荷斌甚至没来得及进

　　第2位发车的董荷斌在第一个弯道就超过了处于第一位的车手，并将优势保持在近3秒。为了进一步甩开对手，他再次重蹈覆辙，在一个很滑的弯道冲出了赛道，瞬间直落到第12。随后他又是一路疯狂超车，最终以第5名结束了比赛。

　　从赛车里出来后，董荷斌黑着一张脸，异常严肃，显然他对比赛的过程不是非常满意。不过，他还是把总积分由第4名推进到第3。

　　经过和经纪人温克勒的一番交流后，再次出现在公众面前的董荷斌又恢复了往日的笑容，但言语间还是免不了失落：“我期待的比我得到的要多。排位赛的成绩还不错，但我没能抓住登上领奖台的机会。不过，我还是保持住了总积分的位置。”

　　这就是赛车小子董荷斌的生活。也许，有意外才疯狂。董荷斌小档案车队：比利时JB车队出生日期：1982年4月12日婚姻狀況：未婚爱好：音乐、电脑、滑冰、游泳参赛经验：

　　1997-1998年 俱乐部卡丁车比赛，获1997年亚军和1998年冠军

　　1999-2000年，荷兰国家及国际卡丁车比赛，分别获得一、二、三名

　　2001-2002年，Dutch&Benelux锦标赛，获得总成绩第四

　　2002年，参加在葡萄牙举行的宝马方程式，获得亚军

　　2003年，参加亚洲宝马方程式系列赛，获得年度总冠军

　　2004年，代表荷兰VAR车队夺得F3第7名

　　2005年，代表比利时JB车队暂居F3第3名