霍根海姆改建三年魅力不减 各车队激战在所难免

去年大舒马赫在这里一马平川 不知今年如何？
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　　新浪体育讯　霍根海姆曾经是F1大奖赛日程表上最令车手发怵的一站，与雪邦、摩纳哥、蒙扎、铃木赛道以及银石赛道一样，老霍根海姆是最能考验F1车手能力的赛道之一。

　　霍根海姆对于车手的挑战并不来源于穿越德国中部森林的4.2英里赛道，而是跑完全场的高速刺激。在这里，赛车的最高时速超过220码，并且不得不在如此狭窄的森林赛道上奔驰，并且有70%的路程必须用尽全力狂飙。所以在老霍根海姆，你不需要有超凡的天赋，但

你必须足够勇猛。

　　但这里会发生一些你意想不到的事情。当霍根海姆迎来雨天，赛道产生的湿气将会留在树上长达几个小时，这将有可能对比赛造成致使的打击。

　　和德国另一条伟大的赛道----纽伯格林一样，霍根海姆三年前进行了改建。高速森林大直道不复存在，取而代之的是一个发夹弯和二个快速弯，再紧接着的是一个130度弯角。

　　现在的霍根海姆和马尼库尔赛道有颇多相似之处，但这并不影响在这里上演的精彩比赛。特别是大舒马赫2004年的完美演出更证明了霍根海姆不变的魅力。

　　从来没有人获得过三次以上的霍根海姆分站冠军，而舒马赫今年的表现似乎也不足以帮助他在主场打破这一纪录。

　　舒马赫和法拉利领队托德近日都承认：与他们的竞争对手相比，法拉利今年的表现退步明显，但法拉利仍没有放弃对于今年车队、车手冠军的争夺。

　　法拉利内部权威人士称，由于与普利斯通轮胎的磨合存在问题，车队本赛季的成绩并不理想，但他同时强调，F2005的平衡性能完全不存在问题。

　　据估计，本周末的比赛，赛场温度会高达三十多度，因此舒马赫和他法拉利的队友巴里切罗将又不得不再次面临与以雷诺和迈凯轮为首的米其林阵营的激烈战斗。

　　同时，作为迈凯轮引擎供应商奔驰的根据地，银箭赛车在德国将会引领整场比赛的走势，而目前在车手积分榜上领先的雷诺车手阿隆索在银石的出色表现也证明了他的不俗实力。

　　迈凯轮现在正面临一个尴尬的处境，为了帮助雷克南赢得今年的车手总冠军，车队将不得不动用一些内部强制政策，在雷克南获得分站冠军的前提下，车队将要求其队友蒙托亚尽可能地阻止雷诺车手阿隆索取得大积分。但脾气火暴的蒙托亚可不像老实的库特哈德，要让这个倔强的哥伦比亚人接受这一安排绝非易事，特别是在他十分漂亮地摘得银石站的桂冠之后。

　　阿隆索本赛季一开始就显露出了冠军相，他在银石站获得第二的表现证明他会为了每一个积分还拼尽全力。当迈凯轮近来的出色表现让越来越多的人相信银箭将进行新一轮进攻以争夺车队榜首时，雷诺也在用自己出色的速度提醒人们，他们并不是好欺负的。

　　英国帅哥巴顿是去年德国站最闪亮的明星，在去年的比赛中他从13位发车一路追赶到第二，尽管后半程头盔螺丝松动，但他仍然靠单手驾完整场。但这个英国人今年的表现同舒马赫和法拉利一样差强人意，不过巴顿在上场英国站的比赛中头排发车令人欣慰。但鉴于各强力的车队本赛季总是遇到各种各样的问题，所以在霍根海姆登上领奖台对巴顿而言并不算是奢望。

　　(吴钦）