英国站强龙难压地头蛇 双雄对决迈凯轮高奏凯歌

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　　新浪体育讯　2005赛季世界一级方程式英国大奖赛，于北京时间20:00在银石赛道举行。迈凯轮在经历了两站郁闷的比赛之后，终于迎来了一场痛快的胜利。蒙托亚和雷克南分别获得冠军和季军，来自雷诺的阿隆索获得了第二名。很多车队都把银石赛道作为自己的主场，每年这里的比赛都显得格外精彩。本周末的英国大奖赛同样让人回味无穷。

　　巅峰：

　　当今一级方程式车坛可谓两雄争霸——雷诺与迈凯轮现在是针尖对麦芒。这次比赛两支车队包揽前四名，最近几站(除了印第安纳波利斯)的分站冠军也一直是蓝白两军轮流坐庄。今天的第五名简森-巴顿落后费斯切拉22秒多，远远被甩在夺冠集团后面。要知道银石也被BAR视作主场，巴顿和他的车队可是想夺冠都想疯了，放水或保留实力显然是不可能的。但比赛结果却是BAR对迈凯轮、雷诺望尘莫及，更不要说跟在后面的其他车队了。

　　成绩表已经把问题说明得很清楚，雷诺和迈凯轮才是今年F1赛场的主宰，这两支车队的实力明显高出其他车队一个等级。本赛季还剩下八站比赛，车手和车队总冠军差不多应该是从这两支车队里产生。和前几年相比，两强相争毕竟还是比法拉利的一枝独秀更具悬念一些。

　　荣誉：

　　今年的英国大奖赛三项荣誉，分别被三位车手分享：分站冠军蒙托亚、杆位阿隆索、最快圈速雷克南。

　　蒙托亚的冠军真的来之不易。哥伦比亚人起步非常出色，进入科佩塞弯之后蒙托亚奋力抢到了左侧有利位置，并在接下来的左弯顺利超越阿隆索。整场比赛尽管身后的雷诺赛车不断施加压力，蒙托亚还是利用老到的经验以及良好的赛车，保住了领先位置，夺得了自己本赛季第一个分站冠军。

　　尽管没能夺冠，阿隆索的表现也是相当不错的。比赛中西班牙人6次刷新最快圈速，已经把雷诺赛车的潜力发挥到了极致。只是银石赛道毕竟不是主场马尼库尔，雷诺赛车的调校似乎还是不能完全适应这里的比赛。不过能在对手主场拿下亚军，也是个不错的结果。更重要的是，雷克南没能超过阿隆索，西班牙人在车手积分榜的优势进一步扩大了。

　　连续两站赛车出问题，吉米真是郁闷到家。上站比赛从13位发车获得亚军，本站从11位发车获得季军，今天比赛最后一圈，雷克南甚至刷新了队友蒙托亚的单圈最快纪录，还创造了第二计时段的最佳成绩。芬兰人用这样的方式展示自己的实力，也发泄着自己的怨气。好在接下来还有很多分站赛，吉米实现自己的冠军梦想还有时间。只要他那辆9号迈凯轮赛车不要再耍脾气就好了。

　　进步：

　　除了雷克南的飞跃式进步之外，索伯车手马萨的表现也十分抢眼。巴西人从16位发车最终获得第10，硬生生超越了红牛和威廉姆斯的四位车手，队友维伦纽夫也被他甩在了身后。尽管海菲尔德和舒马赫等人的最终成绩也好于出发名次，但他们的进步幅度还是比不上菲利皮-马萨。雷克南的赛车性能好，正赛中名次提升是意料之中的。但马萨所在的索伯车队，和目前的威廉姆斯、红牛正好处在同一水平。这三支车队之间的竞争更加激烈。应该说马萨名次的提升难度更大，巴西人这站比赛的表现的确值得称赞。

　　调整：

　　英美、丰田和法拉利现在算是第二集团吧。这三支车队各有各的问题。BAR赛车不稳定的问题由来已久，目前车队内部还充斥着一种急与摆脱困境的急躁情绪。丰田赛车是排位赛强悍无比，一到正式比赛就掉链子。特鲁利第四发车居然没能捞到积分，赛车的长距离比赛能力还要加强。对于法拉利来说，现在的F2005已经证明无法承担夺冠重任了。不过即便如此，舒马赫还是在第22圈曾经作出了一次第二计时段的最快纪录。车王还是不服输啊，无奈赛车不争气，再怎么要强也没办法。

　　上述三支车队需要的是更多时间来调整，英美和丰田依然算是处于上升期的车队，赢得分站冠军来日方长。法拉利今年的颓势也不是世界末日，只要能充分利用时间及时调整赛车状态，明年卷土重来还是很有希望的。

　　数字：

　　本站比赛，阿隆索6次创造最快圈速(尽管最终没能保住这个纪录)，是刷新最快圈速次数最多的车手。蒙托亚5次创造最快圈速，雷克南4次，费斯切拉也有两次创造单圈最快。

　　本站比赛，是蒙托亚参加的第77场F1大奖赛，第24次登上领奖台，也是他职业生涯第5个分站冠军。到目前为止，哥伦比亚人的总积分已经达到247分，平均每场比赛有3.21个积分进帐。

　　本站比赛，是迈凯轮车队的第591场F1大奖赛，也是车队获得的第142个分站冠军。车队的最快圈速纪录也增加到119个。

　　附：最快圈速和各计时段最佳成绩

　　单圈最快：1:20.502 雷克南

　　计时段一：25.1秒 阿隆索

　　计时段二：34.7秒 雷克南

　　计时段三：20.5秒 蒙托亚

　　(忍冬）