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阿隆索在英国大奖赛排位赛上取得了今年第四次杆位。这样的结局并不让人感到意外，雷诺车队赛后表示，他们新型的C型引擎显露出风采。在迈凯轮车队屡遭不幸的情况下，雷克南要想追上阿隆索已经比较困难了。
不过，迈凯轮车队的实力正在逐步恢复，阿隆索和雷克南是惟一跑进1分20秒的两位车手。年轻车手已经逐步占据了F1世锦赛的舞台。可惜梅赛德斯?奔驰引擎的稳定性再次出 现问题，该车队已经连续两次发生引擎故障，这次同样是在练习赛中发生的。雷克南的努力也将东流，他要退后十位发车。尽管车队可以利用进站战术协助其重返颁奖台，但夺取冠军除非发生奇迹。
法拉利在英国的表现还将只能用“失望”两字来形容，车神舒马赫只取得P10,排在他弟弟后面，巴里切罗成绩不错，但也只是P6。法拉利虽然在理论上存在夺得冠军的可能，但就这样的排位成绩能让人信服吗？
英美车队已经恢复常态，雷克南的受罚使得巴顿升至P2,如果巴顿在当地车迷的支持下超水平发挥，也许有在本土夺冠的希望。
如果一切正常，那么周日比赛的天气将成为左右结果的关键因素。据目前的预报，比赛天气比排位时会偏高一些，但气温仍然不会很高，这样会更加有利雷诺引擎和赛车的发挥，期待一次雷诺“背靠背”的胜利应该不算奢侈。
(黎明京)
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