米其林罢了美国输了全赛季 莫斯利很可能罚款了事 | |
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| http://sports.sina.com.cn 2005年06月22日09:16 体坛周报 | |
  图片来源：新浪F1赛车频道 查看全部体育图片 循环图片 特约记者丹宁报道 从F1到F0！3支使用普利司通轮胎车队的6辆赛车奔驰在印第安纳波利斯赛道上，上周日的美国站结束后，包括本报合作媒体法国《队报》在内的欧洲主流媒体发出了上述感叹。米其林罢赛事件，无疑需要有人来承担责任。虽然国际汽联(FIA)、埃克莱斯顿、米其林以及几支车队公说公有理，婆说婆有理，但最终的裁决者无疑还是国际汽联。 国际汽联已经在6月20日发表了声明，要求7支使用米其林轮胎的车队参与本月29日 FIA目前的态度非常强硬，很显然，在听证会之后随之而来就是相应的处罚。根据国际运动规则第151条C款规定，7车队触犯了其中的好几条，首先他们并无绝对正当理由罢赛，因为他们在第13号弯道只要减速通过、轮胎还是能够保障车手安全的，更为关键的是7车队的做法严重损害了F1的整体形象！ 从处罚惯例来看，处理类似事件的做法不外乎三条：罚款、罚分、停赛。罚款看来是无法逃脱的处罚，不过对于几支车队而言这无疑是最轻的处罚，也很难让普利司通阵营“满意”。当然，国际汽联主席莫斯利没忘了笼络人心，美国大奖赛之后，10多万愤怒的车迷纷纷向组委会要求退票维护自己的权益，莫斯利表示，鉴于车迷们为这站比赛至少花费了以千万欧元计的门票和吃住开销，车队应该为此作出赔偿。 其实，即使不给车迷赔偿，米其林阵营下的7支车队因为罢赛而放血看来已经是难以避免。英美车队因为被禁赛无法参加摩纳哥大奖赛，不得不向赞助商赔偿了约1000万欧元。像皇家苏格兰银行、英美烟草这些世界级企业赞助F1，是希望自己的企业标志在印第安纳波利斯赛道上一遍又一遍地向全球车迷展示，而不是看着赛车趴窝在维修站。这些大赞助商在美国站期间邀请了数以千计的贵宾，看到一场闹剧不说，原本用来保护这些贵宾的警力还不得不全部出动去监控愤怒的车迷，这个脸丢得可不小，赞助商显然不会善罢甘休。 停赛，无疑是最极端的处罚。但这一次国际汽联面对的不是英美一支车队，一旦对7支车队全部处以停赛，也就意味着至少在7月初的法国站将依然只有6部赛车，谁会愿意看到这样的结局？即使是相对温和的罚分，可能也很难实施。当初，法拉利在奥地利站要求巴里切罗让车，最终也不过罚款了事，这次要求正在全力以赴冲刺世界冠军的雷诺、迈凯轮车队接受罚分看来也很难。一旦把7支车队惹急，破罐子破摔也不是完全没有可能，那样F1就真的可能面临崩盘的危险了。 果真如此，国际汽联的板子高高举起、轻轻落下，选择罚款了事，这很可能是莫斯利唯一的选择。不过在听证会之前，一切都只能是猜测。 罢赛事件慢镜头< 罢赛事件慢镜头< 上周五(6月17日) 练习赛中，丰田车队小舒马赫的TF105赛车以近300公里时速一头撞上护墙，赛车严重受损，事故起因是赛车左后胎突然爆裂。丰田试车手宗塔也因同样问题赛车受损，其他6名使用米其林轮胎的车手也汇报轮胎出现异样。 上周六(6月18日) 米其林表示已建议旗下7支车队不参加美国大奖赛，除非规则能够改变，要么让车队在不受处罚的情况下使用新轮胎，或者在13号弯道新增一个减速弯。国际汽联明确拒绝，因为这对3支使用普利司通轮胎的车队不公平。 上周日(6月19日) 7支米其林车队的14部赛车按惯例进行了暖胎圈，然后全部开进维修站，然后就是大家看到的仅有6部赛车参加的美国大奖赛。(注：美国时间) |
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