阿隆索雷克南拉尔夫 美国印地赛道伤心三人行(图)

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　　记者王宇、特约记者苏克报道 印第安纳波利斯赛道是美国赛车界的圣地，却在上赛季成为小舒马赫的噩梦。与此同时，本赛季的总冠军热门人选阿隆索和莱库宁，在这条赛道也是痛苦多于甜蜜。

　　经历严重撞车后，逃过生死劫的小舒马赫休战6站才在上海重出江湖。尽管赶上了最后3站告别演出，但是这次意外的受伤，让小舒马赫在威廉姆斯车队最后的舞蹈中输给了队 友蒙托亚，哥伦比亚车手好歹在收官站巴西大奖赛中拿到冠军，让曾经在自己和小舒马赫之间实施双重标准的老板弗兰克·威廉姆斯颇为尴尬。小舒马赫也并非没有“收获”，事故发生后，车王舒马赫曾在公开和私底下表达过对弟弟的关爱之情，一度给人兄弟俩冰释前嫌的感觉。然而好景不长，今年摩纳哥站舒马赫在最后时刻强行超越小舒马赫不成，兄弟俩的关系再次降至冰点。也难怪近来接受采访时，小舒马赫多次语带讥讽地表示，假如迟迟不能获得胜利，哥哥离退出F1车坛的日子不远。

　　与其他人看好近来上升势头明显的莱库宁不同，小舒马赫倒是明确表达了对雷诺小将阿隆索的看好，即便是两人去年在摩纳哥站发生事故后，阿隆索曾对着转播镜头冲小舒竖过中指。巧合的是，在去年的美国站比赛上，阿隆索同样经历事故提前退赛，这使得他在职业生涯中的3次美国站均以“提前退出告终”。

　　“我认为迈凯轮赛车更加适合印第安纳波利斯赛道，希望我们能在那儿双双完赛，缩小与雷诺车队之间的差距。”加拿大站后，夺冠的莱库宁又对与阿隆索的竞争变得信心十足，同时他也“提醒”在蒙特利尔出昏招的队友蒙托亚，千万不能再在本周末的比赛中头脑发热。虽然在美国站的战绩比同一年进入F1的阿隆索稍好，但是美国站留给莱库宁的更多记忆也是苦涩。2003赛季的美国站是那个赛季的倒数第2站比赛，结果舒马赫力压整个赛季表现出色的芬兰小将夺得冠军，从而领先莱库宁10分进入最后的决战。要破灭舒马赫的总冠军5连霸梦想，莱库宁需要夺冠，并且舒马赫不进入前8，但前者只拿到亚军，车王正好第8。美国站莱库宁比舒马赫少得了2分，那也就是他整个赛季结束后落后舒马赫的分数！

　　印第安纳波利斯赛道留给小舒马赫与两位目前总冠军大热的全是苦涩，对于舒马赫来说，争夺赛季第一个分站冠军的提法，也比争取美国站三连冠让他感觉更为现实。据悉，为了扭转本赛季的颓势，法拉利车队已经让前几个赛季赛车的主设计师拜恩再上一线，对变速箱以及车体空气动力学套件存在极大缺陷的F2005赛车进行“手术”。这被认为是法拉利最后的救赎。