米其林携九连胜抵美 士气高涨欲结束印地无冠历史

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　　新浪体育讯　打完本周末的美国大奖赛后，05赛季F1的北美之行就将结束，对米其林来说，来到印地他们的想法很简单，那就是继续扩大他们在车手和车队积分榜上对普利司通的优势。

　　美国和F1大奖赛结缘始于1959年，首届美国GP在斯伯灵赛道举行，此后还有八条赛道承办过美国GP的比赛，这一纪录尚无任何其他国家能及，自2000年开始，印地赛道接过了 美国GP的承办大旗。

　　米其林迄今为止还没有在印地赛道取得过胜利，不过他们在整个美国GP的历史上却有着不错的战绩，路特曼(Carlos Reutemann，法拉利，1978)、维伦纽夫(Gilles Villeneuve，法拉利，1979)、琼斯(Alan Jones，威廉姆斯，1981)、劳达(Niki Lauda，McLaren-Ford，1982)、沃特森(John Watson，迈凯轮，1982-1983)以及皮奎特(Nelson Piquet，布莱汉姆，1984)都曾问鼎冠军，去年的美国大奖赛上，米其林阵营的最好成绩是由英美车队的佐藤琢磨取得的，他拿到了一个第三名。

　　米其林赛车运动主管杜帕斯奎尔(Pierre Dupasquier)对周末比赛做了展望，“印地的赛事对轮胎绝对是个考验，因为这里有着很长的直线段，长达20多秒的全油门状态将使轮胎承受很大的热载荷，此外，由于印地赛道含有紧凑的多弯区域，这要求轮胎能产生足够的抓地力来使赛车牵引性能最优化。”

　　“以上两个要求颇为对立，对此我们只能寻求折衷的配置，由于长直线段对赛车压力更大，我们在制定轮胎组分时也会更多的考虑这个问题。”

　　迈凯轮车手蒙托亚谈及比赛时表示，“我总是喜欢来印地赛道比赛，这里的车迷非常热情，对赛车运动也是全力支持，对我来说，这里就像主场作战一样，比赛日将有非常多的哥伦比亚车迷为我助威。”

　　“印地赛道含有一个很紧凑的多弯区域和快速的长直线段，赛车有20多秒要在全油门下运行，这对我们提出了很大的挑战，很显然轮胎要承受相当大的压力，轮胎的耐久性自然更是关键，此外，我们也要保证赛车在多弯区域有足够的抓地力。”

　　(如意)