安全永远是第一位 莫斯利：车队和轮胎商应负责任

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　　新浪体育讯　针对近两站比赛不断出现的因轮胎导致的危险事件，国际汽联(FIA)已经要求各车队老板和轮胎制造商们负起责任来，FIA希望他们能把安全放在首位。

　　FIA主席莫斯利同时也提醒大家，如果赛事官员认定轮胎已经处于危险状况，他们将有权命令车手返回维修站。

　　“我想大家都不应忽视的是，高速飞奔的赛车出现机械故障，正观看赛事的观众也可能被殃及。”莫斯利在给车队老板们的信中说。

　　“如果你对自己的赛车有任何怀疑，你应该马上把赛车招进维修站，如果在给赛车检查后仍感觉有问题，那你就应该中止比赛。”

　　莫斯利的这封信针对性很强，上周末的欧洲大奖赛中，直到最后一圈前还处于领先的迈凯轮车手雷克南因轮胎失效导致悬挂折断，结果在赛道上高速甩了出去，巴顿的赛车也险些被波及。当时的情况是阿隆索对雷克南紧追不舍，芬兰人本可以进站更换轮胎，但那样的话他的一番努力就将付之东流，此站比赛后观察家们对轮胎新规则进行了大讨论，他们普遍认为一套轮胎跑完排位和正赛使得这项运动变得更危险。

　　莫斯利对他们的轮胎新法进行了捍卫，“我认为关于轮胎的讨论要理智，当然我也不想说批评迈凯轮是正当的，但我认为目前每个人都应该意识到自己的责任。”

　　“F1的任何规则总是留给车队自己判定的空间，你可以自己在赛车性能和机械整合性方面找到平衡。”

　　“所以如果比赛中车队遇到了什么问题，他们应该自己决定是否进站或停止比赛，至于竞赛主管，他们自然也有权亮黑棋和黄旗，但一般他们只在很特别的情况下才动用这个权利，而车队才是评估赛车风险的最合适一方。”

　　莫斯利所指的黑棋和黄旗是那种中间有黄色圆盘的黑棋，如果竞赛主管给车手出示这种旗子，那就意味着这位车手的赛车有机械故障或让自己以及他人陷入危险，车手必须立即驱车回维修站。”

　　莫斯利也给两家轮胎制造商米其林和普利司通写了信，他呼吁这两家公司采取措施提供轮胎稳定性。

　　莫斯利表示FIA没有足够的技术资源来评估赛车整体结构整合性以及轮胎磨损程度，“我这么说的意思是，我们主要是依赖轮胎供应商自己保证轮胎的安全性，我对他们很信任，希望他们能采取措施保证余下赛季不再发生轮胎失效的情况。”

　　米其林今年总共为七家车队供应轮胎，今年以来发生的大部分轮胎失效事件都出自他们，法拉利车队的舒马赫也在西班牙站遇到过瘪胎的情况。

　　(如意)