专访英美前领队理查兹：即使我在也难实现分站梦

理查兹手握个人撰写的新书——'Driven Man' 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　自从大卫-理查兹(David Richards)离开英美之后，车队的表现就完全变了个样：季初是连环爆缸、接着又陷入禁赛泥潭，苦等一月在纽博格林归来，两车手竟险些跌出前十位，截至目前，车队仍一个积分也没有捞到，这对于车队季初提出的分站冠军，无异于狠狠的一计耳光。

　　在这种从一个陷阱跌入另一个陷进的艰难岁月中，人们想到了昔日领队——大卫-理

查兹，但是这个当初被抛弃的英国人已经不再对F1感兴趣，他甚至为当初的离开感到高兴，在他看来，即使如今车队仍由他执掌，要实现分站冠军也不是易事。

　　目前大卫-理查兹有自己的新项目，他将在六月带领英国超级跑车品牌阿斯顿-马丁重返勒芒赛场，并且手中还握着上赛季的WRC亚军车队富士的商业控股权。

　　理查兹在本周为个人撰写的新书——《驾驶员》'Driven Man'举行的新书发布上表示：“非常高兴离开这场'战争'，离开它我可以坐在花园中干别的事情。”《驾驶员》是一本描述理查兹个人与其Prodrive公司的书。

　　“如果F1适合我得将来，那将是了不起的。但是当我回到这里之后，它不再是我生活的激情，所以它不再是我得生命。”当记者提及英美车队如今的现状时，理查兹开始回避：“今年我没有参加任何大奖赛，我也没有花太多的精力去关注F1。相反，在过去的六个月中，我把所有的精力都倾注在我将来想做什么，以及什么对我更重要上。”

　　而当问及他是否会考虑重返F1赛坛时，理查兹表示，如果规则修改可以让独立车队更容易同大厂商展开较量的话，他可能考虑。“我想事情可能会发生变化，只有当某一个大厂商离开F1赛坛的话，才可能明显改变如见F1赛坛的经济形式，我才可能考虑，这比当前的情况更加现实。”

　　“希望现行的新规则和2006年的新引擎规则可以降低这项运动在经济上的对抗，并给予车队更多的回报，让车队可以执行更好的管理和配备更好的车手。降低这项运动的经济开支是共同的目标，如今这种浩瀚的支出已经严重危害了这项运动。”

　　“我们期待这项运动能够走出如今的泥潭，如果F1能够作出示范，这对于汽车运动而言绝对是一个伟大的讯号。”理查兹补充到。

　　(行云)