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新浪体育讯 “法拉利车队对轮胎的测试里程只是其他车队里程总和的1/3！”这是国际汽联主席莫斯利昨天说的话，他没有像其他车队车手那样指责法拉利车队，而是劝对手们能够正确理解法拉利的疯狂试车。
上周阿隆索曾经公开指责法拉利，称他们试车过多对其他车队来说不公平。对此，莫斯利说：“我在这里并不是为法拉利辩护，但是费尔南多说的也有些偏激。每个人都在指
责法拉利疯狂试车，的确如此，但是他们对普里斯通轮胎的测试，只是其他车队试车总和的1/3。”
因为米其林拥有更多的合作伙伴，而普里斯通的客户只有法拉利、乔丹、米纳尔迪车队三家，乔丹、米纳尔迪因为资金限制，试车次数也极其有限，所剩的只有法拉利。众所周知，法拉利车队今年的车没有问题，只有轮胎成了最大的绊脚石。舒马赫前5站比赛仅完成了3站比赛，这几乎全都是因为轮胎限制造成的，圣马力诺站要不是排位赛滑出赛道，他本应该能够站在最高领奖台上。
西班牙站比赛再次暴露了普里斯通轮胎较之米其林轮胎的不足，舒马赫在排名第四的情况下却因为两次轮胎泄气而无奈退出比赛，尽管法拉利车队一次进站的战术也成为轮胎泄气的原因之一，但是同样是一次进站，使用米其林轮胎的索伯车队马萨却坚持到了最后3圈，且只是发生了一次轮胎泄气状况。
本周的试车活动再次启动，法拉利车队与威廉姆斯车队分别在费奥拉诺赛道、瓦莱隆加赛道进行了测试。法拉利试车手巴多尔再次披挂上阵，测试的重点仍然是普里斯通轮胎。巴多尔驾驶F2005共跑了188圈，其中短赛道23圈，单圈最好成绩为57秒649，明天法拉利车队将继续在费奥拉诺赛道试车，车王舒马赫将加入到试车行列。(小科)
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