2005西班牙大奖赛前瞻 蒙托亚回归迈凯轮全队乐观

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　　新浪体育讯　2005国际汽联一级方程式锦标赛的第五轮比赛-西班牙大奖赛，将于本周末在巴塞罗那的卡塔伦亚赛道(Catalunya)举行。在因肩膀受伤而缺席了巴林站和圣马力诺站后，蒙托亚在马德里及位于渥金的车队总部经过医疗测试之后，将返回MP4-20的驾驶舱。

　　雷克南(KIMI RAIKKONEN)

　　“我在上一站圣马力诺失望退出后，非常期待重返赛道，发挥出MP4-20的速度。我们上周在赫雷兹(Jerez)进行了积极的测试，因此我盼望着这个周末的到来。卡塔伦亚赛道常有精彩比赛发生，但由于所有的快速弯，超车很难。车手可以飞驰而过长长的起跑直道，制动地驶入一号弯，不过这个弯很狭窄。快速弯还对我们选择米其林轮胎起了重要作用，因为它们制造了大量的压力，而且损耗度很高，特别是对左前轮。”

　　蒙托亚(JUAN PABLO MONTOYA)

　　“我当然特别高兴再次回到驾驶舱。我作为一个观众的感觉太别扭了，我对这个周末充满期待。因为众多的快速弯，巴塞罗那赛道对体能要求很高，但我已经过大面积的复原计划，来增强我肩部的肌肉，因此我准备充分。卡塔伦亚赛道很完整，它有很快的长直道﹑快速弯﹑狭窄的发夹弯﹑高度的变化，所以使得车手全程都保持集中注意力。”

　　德拉罗萨(PEDRO DE LA ROSA)

　　“要在我家乡人面前参加周五测试，真是棒极了。他们总是热情高涨，我非常期待在他们面前好好表现。今年早些时候卡塔伦亚赛道表面的问题已经得到解决。现在赛道的抓地力更好了，而且每个车手遇到的因赛道表面致使轮胎升温，应已不再成其为一个问题。虽然我们用MP4-20在巴塞罗那赛道已经完成了一系列的测试，而有了良好的数据组，由于赛道温度可能变化，赛车的设定向来是一个挑战。”

　　迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官马丁.惠特马什(MARTIN WHITMARSH)

　　“我们很高兴地迎回蒙托亚，盼望这个竞赛周末的来临。他的负伤痊愈得很好，过去几周已经能够锻炼肩部的肌肉，我知道他迫不及待地要驾驶赛车。在损耗和多变的天气两个方面，卡塔伦亚赛道在历史上就对一级方程式赛车要求很高。特别是风，这会使空气动力效率降低。我们上周在赫雷兹的测试成功又收获良多，我们和米其林进行了轮胎测试和耐用性试跑，以及发展空气动力方面的工作，它们都会在本周末西班牙大奖赛中首次亮相。测试和我们在上站比赛的总体速度，意味着我们会以乐观的面貌进入西班牙大奖赛。”

　　梅塞德斯-奔驰汽车运动公司副董事长罗伯特.豪格(NORBERT HAUG)

　　“蒙托亚回到巴塞罗那站比赛是好事。在错过两场一级方程式比赛后，他必须高度集中于重新角逐中。在备战西班牙大奖赛的过程中，雷克南和德拉罗萨上周在赫雷兹进行了非常积极的两天测试，他们一共跑了1700多公里。巴塞罗那赛道有着长长的主直道﹑又长又快的弯道，以及狭窄的急转弯，在赛车的空气动力效率方面，可能是所有赛道中要求最高的一条。它对轮胎的要求也高。巴塞罗那赛道是一级方程式试车用得最多的，因此每个人都十分了解这条赛道，并且收集了大量数据。因此，巴塞罗那赛道很好地反映了每个人的竞争力程度。”

　　要想知道雷克南对卡塔伦亚赛道的描述，请访问 – www.mclaren.com/index-circuit.html