罗西带领MOTOGP进入新领域 中国车手将参赛(图)

中国车手将出战250CC组比赛 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　本周末，MOTOGP中国大奖赛将在上海国际赛车场举行，中国也成为第28个举办MOTOGP的国家。“两轮F1之王”意大利名将瓦伦蒂诺-罗西将带领众摩托高手驶进东方新领域，并有希望夺得首个中国站冠军。罗西曾经征服过众多赛道，他希望本周末能将上海国际赛车场刻入夺冠记录内。

　　“我非常渴望能在中国上海新的赛道驰骋，对于我们来说这是一次全新的经历。” 罗西说，“无论是宽度、速度还是对技术的挑战性上，我认为赛道都会表现得非常棒。”

　　现效力于雅马哈车队得罗西赢得了本赛季揭幕站西班牙站比赛的冠军，第二站葡萄牙站他位居巴罗斯之后名列亚军。在车手积分榜上，罗西以7分的优势领先巴西车手巴罗斯，而他的五连冠道路上的最强对手、西班牙车手吉伯诺目前位居第五位。

　　吉伯诺本赛季开局非常不走运，他先是在揭幕站中与罗西在最后一圈相撞而屈居亚军，之后第二站葡萄牙雨战中在领先的情况下却冲出赛道被迫退出比赛。西班牙车手本周末的目标就是提升名次，给对手罗西以强有力的冲击。“我从来没有如此强大，”吉伯诺说，“通过前两站比赛，我已经向世人证实了我是个实力强劲的车手。”

　　“我们在葡萄牙的工作简直难以置信，没能拿到预期的积分我感到很羞愧。”吉伯诺说，“被雨水淋湿的赛道使得比赛变得异常困难，我们为此付出了代价，其他车手眼看着我冲出赛道然后放慢了车速完成了比赛。”

　　迄今为止，还没有哪名摩托车手能在上海国际赛车场试过车，去年9月这里首次成功的举办了F1大奖赛。

　　现年34岁的巴罗斯是年龄最大的参赛车手之一，他的驾驶技术比年轻车手好的多，经验也更丰富。“我从录像里面看到了有关上海国际赛车场的一些情况，那里对技术要求很高。”巴罗斯说。

　　对于意大利车手比亚吉来说，首届MOTOGP中国站还有着更为重大的意义：这是他个人职业生涯的第200场分站赛，是一个里程碑式的时刻。带着葡萄牙站的第三名，比亚吉非常满意的来到中国，并对本周末比赛寄予了更大希望。

　　“在埃斯托里尔登上领奖台使我们信心倍增，”来自罗马的车手比亚吉说，“但是我不会就此满足，我希望车队能弥补不足冲击冠军，这将是给我第200场分站赛最好的礼物。”

　　本田车队日本车手玉田诚(Makoto Tamada)因为在上一站葡萄牙站排位赛中摔伤而退出了中国站比赛，他的位置被荷兰车手古贝尔格(Jurgen van der Goorbergh)取代。另外川崎车队德国车手安德列-霍夫曼(Alex Hofmann)也有伤在身，他的位置被法国人奥利弗-雅克(Olivier Jacque)取代。

　　在250CC组比赛中，西班牙车手丹尼-佩德罗萨(Dani Pedrosa)将为冠军而站，而葡萄牙站冠军澳大利亚人卡西-斯托内尔(Casey Stoner)也在虎视耽耽盯着王座。

　　值得注意的是，中国宗申车队两名车手王铸和李郑鹏将持外卡身份参加比赛。为此宗申车队赛前进行了精心备战，车队队长米歇尔说：“在加盟宗申之前，王铸和李郑鹏就已经被我带到欧洲去训练了。今年为了备战摩托GP，我对他们开始了强化训练，几乎是每天都泡在赛道上。中国车手参加上海站的比赛，最主要的就是感受一下大赛气氛，让国人在家门口可以关注摩托车运动的发展，他们入围应该很轻松，但是现在就要求他们登上领奖台，还不太现实。这样的训练，最早也要到今年年底才会有很可观的进步。”

　　“我希望我能有朝一日站在GP组的领奖台上。”王铸也表达了自己的愿望。

　　在125CC组比赛中，KTM车队芬兰车手米卡-卡里奥(Mika Kallio)状态正佳，在赢得了上一站比赛冠军之后，他将是中国站比赛冠军最强有力的争夺者。

　　MOTOGP中国站数据：

　　赛道：上海国际赛车场

　　长度：5.281公里/3.281英里

　　MotoGP

　　圈数：22

　　总长度：116.182公里/72.14英里

　　正式比赛时间：14:00

　　250cc

　　圈数：21

　　总长度：110.901公里/68.91英里

　　正式比赛时间：12:15

　　125cc

　　圈数：19

　　总长度：100.339公里/62.32英里

　　正式比赛时间：11:00

　　赛道资料：

　　由德国人赫尔曼-蒂尔科(Hermann Tilke)设计，去年9月成功举办首届F1中国大奖赛；赛道设计颇似“上”字，由9个直道和14个弯道组成，其中有7个左弯，7个右弯，最长直道1.175公里，摩托车最高时速可达320公里(198.8英里)。赛道可容纳20万观众现场观看比赛，正面看台能坐29500观众。

　　(红色联盟)