GPWC与F1掌门埃克莱斯通：我和魔鬼有个交易(14)

查看全部体育图片 循环图片

　　但最后证明这又是伯尼的一个花招：他在和这三家的秘密协定上玩了一个手脚——出现在文件上的公司名字不是FOM的正式完整名称，而现实中他的确还有一家和FOM正式完整名称相差无几的公司，但市值几乎可以忽略无计。愤怒的三位车队老板一纸诉状把伯尼送上了法庭，但他们的律师却无法从法律上找到说服法官的理由，最终伯尼无罪释放，保住了自己的2.5亿美元。

　　斯托达德的角色也很古怪，他在GPWC中没有正式职位，他的车队在F1各车队中规模最小实力最弱，但是他却每每扮演了“球员工会”发言人的角色。就在法拉利－伯 尼协定宣布后两天（1月21日），斯托达德代表其他车队前往伦敦特拉法尔加广场面见了国际汽联主席摩斯利，呈上了一份控诉法拉利这些年是如何从国际汽联得到好处的卷宗。他还宣称：“GPWC可能很快就会从三家德国银行那里接手FOM的股份，成为‘速度投资’（三家德国银行组成的联合体）的新主人。”

　　此后5天的事态变得像小孩子斗气，两拨小孩闹翻了，各自玩过家家。先是1月24日的第三次车队首脑峰会，法拉利再次缺席，埃克莱斯通也缺席，但其余9队都说在意料之中。之后是1月25日的汽车制造商会议，法拉利同样缺席，而本田和丰田则表态支持GPWC。再接着就是1月28日的会议。

　　1月28日，周五，依然是希斯罗希尔顿酒店，这回主持会议的是摩斯利本人，主席大人要求10支车队的代表前来讨论未来的一些规则和技术问题。但是，最后到会的只有法拉利——让·托德和技术主管罗斯·布朗。至于其他车队，纷纷明确表示不愿意被拖着参加，“即使摩斯利愿意为希尔顿酒店里那4英镑一杯的贵价咖啡埋单”（《泰晤士报》语）。